THE Mercedes-AMG GT შავი სერია ეს არის მეექვსე ელემენტი, რომელიც ატარებს ამ სუფიქსის შექმნის დღიდან. ეს იყო 2006 წელს, როდესაც AMG-მ იგრძნო, რომ საჭირო იყო, შეექმნა მოდელების ხაზი კიდევ უფრო მაღალი, ვიდრე იმ დროს წარმოებული.
GT იღებს ვარსკვლავური ბრენდის (ჯერ კიდევ) ყველაზე განვითარებულ ინჟინერიას და ის, რომელიც ყველაზე უშუალოდ იღებს იმ ტექნოლოგიის ტრანსფერს, რომელსაც Mercedes-AMG ავითარებს გუნდში, რომელიც წლების განმავლობაში დომინირებს ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე.
GT Black Series დრამა მალე შეიქმნება საზღვარგარეთ. გაფართოებული რადიატორის ცხაური ვერტიკალური ზოლებით ქრომირებული შავი ფერის (GT3 მანქანით შთაგონებული), წინა წინსაფარი ხელით რეგულირებადი ტუჩით (ტრასაზე გამოსაყენებლად) და წინა დიფუზორით შავი.
ამას მოჰყვება ახალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამწოვი ორი დიდი ჰაერის შესამღები და სტრუქტურის ხილული ნაწილები (ასევე) ნახშირბადის ბოჭკოში, სახურავი დაწეული ცენტრით იმავე მასალაში, ასევე უკანა კარი შეღებილი შავი ფერის პატარა ჰაერის დეფლექტორით და ოკულუსი უფრო დიდი ვიდრე წინა, დამზადებულია ულტრა მსუბუქი მინისგან.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაფის პანელები გაფართოვდა უფრო დიდი პირებით მანქანის ბოლოებში, ჩვენ გვაქვს ახალი ორნაწილიანი ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერი სპეციალური თავდაყირებით (ასევე შავი ნახშირბადის ბოჭკოში), კუდის კარიბჭეზე დამაგრებული დამატებითი აეროდინამიკური პროფილით. ელექტრონულად გააქტიურებულია ღილაკის საშუალებით.
დაბოლოს, არის ახალი უკანა წინსაფარი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ელემენტებით, 10-ნაკვთიანი AMG შენადნობის დისკებით და ძარის საღებავით ექსკლუზიურ magmabeam ჩრდილში.
ინტერიერი ასევე "სპეციალური სარბოლო"
GT შავი სერია ერთნაირად შთამბეჭდავია თავისი "რბოლის განსაკუთრებული" ინტერიერით, სადაც დომინირებს ტყავი კომბინირებული მიკროფიბერით შავში კონტრასტული ნარინჯისფერი ნაკერით (სურვილისამებრ ნაცრისფერი) და ბარაბანი, რომელიც ჰპირდება ნებისმიერ ოკუპანტს, როგორც ლამპეტი, თუნდაც ყველაზე მაღალზე. g” გრძელ და სწრაფ კუთხეებში, რომლებიც გაკეთებულია “სიღრმეში”.
12.3 დიუმიან ციფრულ ინსტრუმენტში არის აკრიფეთ პრეზენტაცია, რომელიც განსხვავდება სამი კონტექსტის მიხედვით: კლასიკური, სპორტული და სუპერსპორტი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ცენტრალური ტაქომეტრი ნაჩვენებია ექსკლუზიური დამატებითი ინფორმაციით, როგორიცაა შუქი, რომელიც მიუთითებს ნაღდი ფულის შეცვლის შესაფერის დროს.
ცენტრში არის ჩვეულებრივი მულტიმედიური ეკრანი, 10.25”, სადაც ასევე ჩანს მართვის დამხმარე სისტემების ანიმაციები და მანქანის საკომუნიკაციო და ზოგადი მუშაობის სისტემები.
V- ფორმის ცენტრალურ კონსოლში არის ახალი ფერადი ღილაკები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადაცემათა კოლოფის, საკიდის, ESP-ის, გამონაბოლქვი სისტემის, უკანა ფრთის საფენის მართვის ლოგიკის მართვისთვის და სხვა. TFT ეკრანის ღილაკების მუშაობა მარტივია თითის მცირე შეხებით და რადგან მათ აქვთ მექანიკური წნევის წერტილი, ისინი მუშაობენ მაშინაც კი, როცა მძღოლს/მძღოლს სარბოლო ხელთათმანები აქვს.
AMG Performance-ის საჭეს აქვს ბრტყელი ქვედა განყოფილება, მიკროფიბერის საფარი, გადართვის პადლები (შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური) და ინტეგრირებული ღილაკები ინსტრუმენტებისა და მულტიმედიური ეკრანის გასაკონტროლებლად საჭიდან ხელების ჩამოშორების გარეშე.
მათთვის, ვისაც არ აქვს საკმარისი, AMG Track Package, რომელიც ხელმისაწვდომია როგორც ოფცია, აქვს დაცვის სისტემა (ტიტანის მილებით და გამაგრების სხივებით შიგნით) გადაბრუნების შემთხვევაში, მძღოლისა და მგზავრისთვის 4-პუნქტიანი ღვედები და 2. კგ ცეცხლმაქრი.
AMG GT Black Series განსაკუთრებული მანქანაა თუნდაც AMG-ის აღმასრულებელი დირექტორისთვის, ტობიას მოერსისთვის, რომელიც ტოვებს კომპანიას - ასტონ მარტინის სათავეში, რომელიც გრძნობს, რომ დარჩება დაკავშირებული ამ მოდელთან: „მადლობა უნდა გადავუხადო ფანტასტიკური მუშაობისთვის. ამ მანქანის ინჟინრებისგან, რომელსაც ვაპირებ განვიხილო, როგორც ერთგვარი გამგზავრების საჩუქარი.”
M178 LS2, ყველაზე ძლიერი ოდესმე
და, როგორც ნებისმიერ თავმოყვარე სუპერმანქანაში, ეს არის ძრავა, რომელიც ამ მანქანას კიდევ უფრო განსაკუთრებულს ხდის.
4.0 twin-turbo V8 არის AMG-ის საფუძვლის ნაწილი, რომელიც უკვე იყენებდა AMG-ს, მაგრამ მას დაექვემდებარა რამდენიმე მოდიფიკაცია, რამაც გამოიწვია საკუთარი აღნიშვნა: M178 LS2. აღწევს 730 ცხენის ძალა 6700 და 6900 ბრ/წთ შორის და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 800 Nm, ხელმისაწვდომია 2000-დან 6000 rpm-მდე.
მას აქვს მშრალი კარკასის შეზეთვის სისტემა, რომლის დროსაც კარკასი არ ფუნქციონირებს როგორც ზეთის რეზერვუარი, ინახება ძრავისგან განცალკევებულ რეზერვუარში.ძალები, რომლებსაც მთელი ექვემდებარება.
ძრავს აქვს გამონაბოლქვი მხარე V-ის ინტერიერისკენ, რომელიც ჩამოყალიბებულია ორი ცილინდრის ნაპირით, სადაც ასევე განლაგებულია ტურბო დამტენები - ეგრეთ წოდებული "ცხელი V" - რაც აისახება უკეთეს შესრულებაზე და დროსელის უფრო მოქნილ რეაქციაზე. გამონაბოლქვი აირები უფრო მოკლე მანძილს ატარებენ ტურბომდე მისასვლელად, რაც ამცირებს ტურბო ჩამორჩენას.
გაფართოებული კომპრესორის ბორბალი (რომელიც მას საშუალებას აძლევს მიაწოდოს ჰაერის უფრო მაღალი მოცულობა 1100 კგ/სთ, ვიდრე 900 კგ/სთ ამ ძრავის ვერსიაში, რომელიც დამონტაჟებულია Mercedes-AMG GT R-ზე) და უფრო დიდი ინტერქულერები ასევე ეხმარება განახლებას. გაკეთდა ამ ძრავზე.
რაც მოგვიანებით ითარგმნება, მაგალითად, აჩქარებაში 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 3.2 წამში (3.6 წამი GT R-ში) და 200 კმ/სთ-მდე ცხრა წამზე ნაკლებ დროში, პლუს მაქსიმალური სიჩქარე 325 კმ/სთ (318 კმ/სთ GT R-ში). საბოლოოდ, გადაცემათა კოლოფი გაძლიერდა, რათა გაუმკლავდეს მაქსიმალურ ბრუნვას, რომელიც გაიზარდა 100 ნმ-ით (800 ნმ-მდე).
Mercedes-AMG GT Black Series ჩამოდის ამ შემოდგომაზე და შეგიძლიათ თქვათ, რომ მას აქვს გერმანული ბრენდის ისტორიაში ყველაზე მძლავრი V8 ძრავა, ასევე ბალისტიკური შესრულება, გარეგნობით და შესაბამისი ფასით - 270 000 ევროს ზემოთ.
განახლება 2020 წლის 28 ივლისს: Mercedes-AMG-მ გამოაქვეყნა ფასი პორტუგალიისთვის GT Black Series: 410 900 ევრო!
