შესრულების მიუხედავად Ford Ranger Raptor და მისი 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 213 ცხენის ძალით და 500 ნმ არ იმსახურებს კრიტიკას, ჩრდილოეთ ამერიკის პიკაპის რამდენიმე გულშემატკივარი ნანობს, რომ მას არ აქვს უფრო ძლიერი ძრავისა და ბენზინის უფლება.
ირიბად, Ford Castrol Cross Country-ის გუნდმა უპასუხა ყველა ამ გულშემატკივარს. მომწონს? მარტივი. Ford Ranger Raptor-ის ახალი ვერსიის შეჯიბრისთვის მომზადებისას, გუნდმა გადაწყვიტა, რომ საუკეთესო ძრავა, რომელსაც შეეძლო მიემართა, იყო F-150 Raptor.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კაპოტის ქვეშ არის ა 3.5 EcoBoost V6 450 ცხენის ძალით და 691 ნმ ბრუნვის მომენტით . თუმცა ცვლილებები, რაც ამ Ranger Raptor-მა განიცადა, ბევრად სცილდება ძრავას და მომდევნო რამდენიმე სტრიქონში თქვენ გაეცნობით მათ.
რა შეიცვალა ამ რეინჯერ რაპტორში?
დამწყებთათვის, Ford Ranger Raptor კონკურსი არ იყენებს წარმოების ვერსიის შასისს, რომელიც Guilherme-მ გამოსცადა. სამაგიეროდ, ის ეყრდნობა ნულიდან დამზადებულ ბაზას, რომელიც საშუალებას აძლევდა ძრავას განლაგებულიყო უკან, ათავსებდა მას ცენტრალურ მდგომარეობაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც შეეხება შეჩერებებს, Ranger Raptor-ს აქვს დამოუკიდებელი ოთხბორბლიანი საკიდარი (წარმოების ვერსიას აქვს ხისტი უკანა ღერძი უკანა მხარეს). თითო ბორბალზე ორი BOS ამორტიზატორით, Ranger Raptor-ს აქვს დაკიდების გზა დაახლოებით 28 სმ.
დაბოლოს, სამუხრუჭე სისტემა აღჭურვილია ექვს დგუშიანი ხალიჩებით წინა და უკანა მხარეს (აქ კალიპერები წყლის გაგრილებულია). Ford Castrol Cross Country Team-ის თანახმად, გეგმა არის ამ Ford Ranger Raptor-ის სამი კონკურსი წლის შუა რიცხვებში.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.