დაადასტურა Focus RS-ის გაუჩინარება, "პასუხისმგებლობა", რომელიც ეკისრება Ford Focus ST უფრო დიდი გახდა.
ყოველივე ამის შემდეგ, RS ვარიანტის გაუჩინარებასთან ერთად, Focus დიაპაზონის უფრო სპორტული ვერსიის როლი გახდა, სწორედ, Focus ST.
აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი 2.3 EcoBoost-ით, 280 ცხ.ძ. 5500 ბრ/წთ-ზე და 420 ნმ 3000-დან 4000 ბრ/წთ-მდე - ბლოკი, რომელიც, სხვათა შორის, უკვე ცნობილია წინა Focus RS-დან და Mustang-იდან - შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სიმძლავრე არის რაღაც, არ არის Focus ST აკლია.
ამიტომ, კითხვა, რომელიც ჩნდება მარტივია: რომელი ყუთი შეესაბამება ამ ძრავას საუკეთესოდ? იქნება ეს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური თუ შვიდ სიჩქარიანი ავტომატიკა?
Ვიდეო
ამის გასარკვევად, ჩვენმა CarExpert-ის კოლეგებმა გამოიყენეს Ford Focus ST-ის ორი მაგალითი, ერთი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და მეორე ავტომატური ტრანსმისიით, ტესტების სერიის ჩასატარებლად.
ხმამაღალი, მართვის სხვადასხვა რეჟიმის შესრულება, დამუხრუჭების ჩათვლით: ყველაფერი შეფასდა.
და ბოლოს, გარდა ამ ორს შორის დრაგ-რბოლისა იმის გასარკვევად, თუ რომელია უფრო სწრაფი, ჯერ კიდევ იყო ადგილი ვიდეოში „შემოჭრილის“ გამოჩენისთვის, Volkswagen Golf GTI, რომელიც, როგორც ჩანს, ზომავს ძალებს Focus ST-ით.
სპოილერების შეტანის სურვილის გარეშე, ჩვენ ვტოვებთ ვიდეოს თქვენთვის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აღმოაჩინოთ და შეაფასოთ რომელი ტრანსმისია შეეფერება Ford Focus ST-ს: