შირო ნაკამურა 17 წლის შემდეგ ტოვებს Nissan-ს. ის იყო ბრენდის დიზაინის ხელმძღვანელი და ახლახან მთელი ჯგუფის ლიდერი. ახლა მას ანაცვლებს ალფონსო ალბაისა, რომელიც ტოვებს Infiniti-ს.
ეს იყო კარლოს გოსნი, Renault Nissan Alliance-ის აღმასრულებელი დირექტორი, რომელმაც 1999 წელს შირო ნაკამურა Nissan-ში მიიყვანა და Isuzu დატოვა. ნაკამურა სწრაფად გახდა მთავარი მოთამაშე იაპონური ბრენდის კურსის შეცვლაში. სწორედ მისი მეთვალყურეობით მივიღეთ მანქანები, რომლებიც ასახელებდნენ ინდუსტრიას, როგორიცაა Nissan Qashqai ან "Godzilla" GT-R. მან ასევე მოგვიტანა რადიკალური ჯუკი, კუბი და ელექტრო ლიფი. ცოტა ხნის წინ, ის აკონტროლებდა ყველაფერს Nissan-ის ჯგუფში, დაწყებული იაფი Datsun-დან Infiniti-მდე.გამოსამშვიდობებლად, შირო ნაკამურა, რომელიც ახლა 66 წლისაა, Autocar-თან ინტერვიუში ჟენევის ბოლო ავტოშოუზე, ნისანის მომავალსა და იმ პროექტების მოწმეზე საუბრობდა, რომლებიც მას ევალებოდა.
Nissan Qashqai-ის მომავალი
ნაკამურას თქმით, მომავალი თაობა კიდევ უფრო დიდი გამოწვევა იქნება, რადგან ის უნდა განვითარდეს, მაგრამ დაკარგვის გარეშე, რა ხდის Qashqai-ს Qashqai-ად. იაპონური კროსოვერი კვლავ ბაზრის აბსოლუტური ლიდერია, ამიტომ მისი ხელახლა გამოგონება არ არის საჭირო. ნაკამურა ამბობს, რომ საქმე მხოლოდ მათი ძალების დაცვა არ არის, მათ მოუწევთ უფრო შორს წასვლა.
ჟენევა იყო სწორედ ამ მოდელის რესტაილინგის პრეზენტაციის ეტაპი, რომელსაც ჯერ კიდევ ნაკამურა აკონტროლებდა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მემკვიდრე მხოლოდ ორ-სამ წელიწადში იქნება წარმოდგენილი. დიზაინერის თქმით, ახალი მოდელი პრაქტიკულად დასრულებულია, ანუ დიზაინი პრაქტიკულად „გაყინულია“.
რაც შეეხება ინტერიერს, სადაც Nissan Qashqai მოვიდა გარკვეული კრიტიკისთვის, ნაკამურა ამბობს, რომ სწორედ აქ ვიხილავთ ყველაზე დიდ ცვლილებებს. ეს იქნება ინტერიერი, რომელიც ასახავს ტექნოლოგიურ სიახლეებს და ყველაზე თვალსაჩინო ხაზგასმა იქნება ეკრანების მზარდი ზომა.
განახლებულმა Qashqai-მ მიიღო ProPilot, Nissan-ის ტექნოლოგია ავტონომიური მანქანებისთვის. ის ამჟამად პირველ დონეზეა, მაგრამ მემკვიდრე უფრო მეტ როლს გააერთიანებს, რაც მას მეორე დონეზე მოათავსებს. ასე რომ, HMI-ის (ადამიანის მანქანის ინტერფეისი ან ადამიანის აპარატის ინტერფეისი) დიზაინი ნულიდან არის შემუშავებული, იმის გათვალისწინებით, თუ რა როლი შეასრულებს ავტონომიურ მართვას მომავალში.
ველით ინტერიერს უფრო და უფრო მოწინავე ფუნქციებით, მაგრამ ჩვენ ვერ ვიხილავთ უფრო მეტ ღილაკებს, ვიდრე მიმდინარე. ეკრანის ზომების ზრდა არა მხოლოდ საშუალებას მისცემს მას შეიცავდეს მეტი ინფორმაცია, ის ასევე ვარაუდობს, რომ ახალ ფუნქციებზე წვდომა შესაძლებელია მხოლოდ მისი გამოყენებით.
ახალი Nissan Juke
გადავიდეთ ბრენდის სხვა წარმატებულ კროსოვერზე, რომელიც უკვე უფრო დეტალურად განვიხილეთ, Juke-ის მემკვიდრე ამ წლის ბოლოს გახდება ცნობილი. ნაკამურას თქმით, „ნისან ჯუკმა უნდა შეინარჩუნოს თავისი გამორჩეულობა და მხიარულება. მაქსიმალურად ვცდილობდით შეგვენარჩუნებინა მისი თავისებურება. ჩვენ დიდ ნაბიჯს გადავდგამთ დიზაინით, მაგრამ ის კვლავაც იქნება აღიარებული, როგორც ჯუკი. ძირითადი ელემენტები უნდა დარჩეს სახის ხასიათის ან პროპორციების მსგავსი. პატარა მანქანები უფრო ადვილია, ისინი შეიძლება იყვნენ საკმაოდ აგრესიულები.”
იქნება თუ არა ახალი "გოძილა"?
ბევრი ვარაუდი იყო Nissan GT-R-ის მემკვიდრეზე და განხილვის თემა ხშირად ტრიალებს შემდეგი თაობის ჰიბრიდიზაციას. თუმცა, ნაკამურას განცხადებებიდან ჩანს, რომ უფრო სწორი კითხვა იქნება „ნამდვილად არსებობს მემკვიდრე?“. ამჟამინდელი მოდელი, მიუხედავად ყოველწლიური ევოლუციისა, წელს აღნიშნავს მისი წარმოდგენიდან 10 წლის იუბილეს. უახლესმა განახლებამ აჩვენა, რომ GT-R-მა მიიღო ახალი და ძალიან საჭირო ინტერიერი.
ნაკამურა GT-R-ს მოიხსენიებს, როგორც Porsche 911, ანუ უწყვეტ ევოლუციას. თუ ახალი მოდის, ის ყველაფერში უკეთესი უნდა იყოს. მხოლოდ მაშინ, როცა ამჟამინდელი მოდელის გაუმჯობესება შეუძლებელია, ისინი გადაინაცვლებენ სრული რემონტისკენ და დიზაინერის თქმით, GT-R ჯერ არ დაბერებულა. ამ დროისთვის ყველა GT-R აგრძელებს კარგად გაყიდვას.
კიდევ ერთი მოდელი საეჭვოა: 370Z-ის მემკვიდრე
მეტ-ნაკლებად ხელმისაწვდომ სპორტულ მანქანებს იოლი ცხოვრება არ ჰქონიათ. ძნელია ფინანსურად გაამართლო ახალი კუპეს ან როდსტერის შემუშავება ნულიდან, როდესაც გაყიდვების მოცულობა ხშირად ასე მცირეა. ამ სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, რამდენიმე მწარმოებელს შორის დამყარდა პარტნიორობა: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider და მომავალი BMW Z5/Toyota Supra ამ რეალობის საუკეთესო მაგალითია.
გადავა თუ არა Nissan მსგავსი ბიზნეს მოდელისკენ, ჩვენ არ ვიცით. ნაკამურას ასევე არაფერი აქვს დასამატებელი Z-ის შესაძლო მემკვიდრეზე. დიზაინერის თქმით, ამჟამად რთულია სწორი კონცეფციის პოვნა. ბაზარი მცირეა ორადგილიანი კუპეებისთვის და მხოლოდ პორშეს, როგორც ჩანს, საკმარის მომხმარებელს პოულობს. უკვე ბევრი წინადადებაა Z-ის მემკვიდრის შესახებ, მაგრამ ეს უფრო მეტად "რა იქნებოდა, თუ..." სავარჯიშოებია, ვიდრე სერიოზული წინადადებები მემკვიდრისთვის.
ალბათ ახალი მიდგომაა საჭირო. Nissan Bladeglider?
”Bladeglider არის მხოლოდ ექსპერიმენტი, არ არის დაგეგმილი წარმოება. მაშინაც კი, თუ ჩვენ შეგვიძლია ვაწარმოოთ სწორი რაოდენობის ერთეულები სწორ ფასად, არ ვიცი, არის თუ არა ბაზარი საკმარისად დიდი. თუმცა, საინტერესო მანქანაა – ნამდვილი სამადგილიანი“, – ამბობს შირო ნაკამურა.
დაკავშირებული: BMW-ს დიზაინერი დაქირავებული Infiniti-ის მიერ
მათთვის, ვინც არ იცნობს Nissan Bladeglider-ს, ეს არის კვლევა ელექტრო სპორტული მანქანისთვის. შემუშავებული, როგორც ფენომენალური Deltawing-ის ჰიპოთეტური გზის მოდელი, Bladeglider-ს აქვს თავისი დელტას ფორმა (ზემოდან დანახული), როგორც მისი მთავარი მახასიათებელი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, წინა მხარე გაცილებით ვიწროა, ვიდრე უკანა.Bladeglider-ის ორი პროტოტიპი უკვე დაპროექტებულია, უახლესი გამეორება, რომელიც ცნობილია 2016 წელს რიო-დე-ჟანეიროს ოლიმპიური თამაშების დროს. მოდელი იძლევა სამი მგზავრის ტრანსპორტირების საშუალებას, მართვის ცენტრალური პოზიციით, à la McLaren F1-ში.
რაც შეეხება ელექტროენერგიას, Nissan Leaf-ს უფრო მეტი მოდელი შეუერთდება
აქ ნაკამურას ეჭვი არ ეპარება: „მომავალში ბევრი ტიპის ელექტრომობილი იქნება. Leaf უფრო მოდელია და არა ბრენდი“. როგორც ასეთი, ჩვენ არა მხოლოდ ვიხილავთ მეტ ელექტრო მოდელს Nissan-ში, არამედ Infiniti-საც ექნება ისინი. უპირველეს ყოვლისა, ახალი Leaf 2018 წელს იქნება წარმოდგენილი, რასაც მოჰყვება სხვა, განსხვავებული ტიპოლოგიის მოდელი.
ქალაქის მაცხოვრებლები იდეალური მანქანებია ელექტროძრავებისთვის, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მსგავსი მოდელები მალე ვიხილოთ. ნაკამურა ვარაუდობს, რომ მას სურს ევროპაში ერთ-ერთი იაპონური კეი მანქანა შემოიტანოს, მაგრამ ეს შეუძლებელია სხვადასხვა რეგულაციების გამო. მისი თქმით, კეი მანქანა შესანიშნავ ქალაქს გახდის. მომავალში, თუ ნისანს ქალაქის მანქანა ექნება, ნაკამურა აღიარებს, რომ ეს შეიძლება იყოს ელექტრო.
დიზაინერი ასევე გულისხმობს Nismo-ს. Qashqai Nismo ჰორიზონტზე?
შირო ნაკამურა თვლის, რომ შესაძლებლობა არსებობს მოდელების სრული ასორტიმენტისთვის Nismo ბრენდის ქვეშ. Qashqai Nismo-საც კი შეიძლება გაუტოლდეს, მაგრამ უნდა მოხდეს კროსვორდის სრული რემონტი: ძრავა და საკიდარი უნდა შესთავაზონ სხვა დონის შესრულება და უნარები. არ შეიძლება მისი დაყვანა მხოლოდ კოსმეტიკური ცვლილებებით. ამ დროისთვის Nismo-ს აქვს GT-R, 370Z და Juke, ასევე Pulsar-ის ვერსიები.შირო ნაკამურას მემკვიდრეა ალფონსო ალბაისა, რომელიც ახლა ნისანის, ინფინიტისა და დაცუნის კრეატიული დირექტორის სადავეებს იღებს. აქამდე ალბაისას დიზაინის დირექტორის თანამდებობა ეკავა Infiniti-ში. მის ყოფილ თანამდებობას ახლა BMW-დან კარიმ ჰაბიბი იკავებს.