ეს უფრო მართალი იყო წარსულში, ვიდრე ახლა, როდესაც კონკურენციის სამყარო იყო ახალი ტექნოლოგიების ტესტირების ლაბორატორია, რომელიც საბოლოოდ ამა თუ იმ გზით მიაღწევდა ყოველდღიურ მანქანებს. ვნახავთ თუ არა ამ რგოლს კვლავ გამყარებას ელექტრომობილის გაჩენით?
შეფლერი ასე თვლის. და არაფერია უკეთესი, ვიდრე იმის დემონსტრირება, თუ რამდენად სწრაფი შეიძლება იყოს საკონკურსო ტექნოლოგიების ადაპტაცია საგზაო მოდელებთან, პროტოტიპის კონსტრუქციით, რომელიც მემკვიდრეობით იღებს თავის ტექნოლოგიას Formula E-ს ერთადგილიანი მანქანებისგან.
Audi RS3 ხდება Schaeffler 4ePerformance
ეფუძნება Audi RS3 Sedan-ს, ეწოდა Schaeffler 4ePerformance ის ათავისუფლებს გერმანული მოდელის შესანიშნავ ხუთცილინდრულ ფორმას, მის ადგილას ABT Schaeffler FE01-ის ოთხი ძრავა, Audi Sport ABT გუნდის ერთადგილიანი ძრავა - ის ნამდვილად არ კარგავს შესრულებაში. ეს Audi RS3 სამჯერ აჭარბებს სტანდარტულ 400 ცხენის ძალას და აღწევს 1200 ცხენის ძალას - ან 1196 ცხ.ძ. (880 კვტ) უფრო ზუსტად.
ძრავები პრაქტიკულად იგივეა, რაც ერთადგილიანმა ფორმულა E-ს მთელი მეორე სეზონის განმავლობაში გამოიყენა და საფუძვლად დაედო მომდევნო სეზონს, რომელშიც ლუკას დი გრასი, Audi Sport ABT-ის მძღოლი, იყო ჩემპიონი 2016/2016-ში. 2017 წლის სეზონი.
Schaeffler 4ePerformance-ის ოთხი ელექტროძრავა ცალ-ცალკე დაკავშირებულია თითოეულ ბორბლთან აჩქარებული მექანიზმის საშუალებით. ასევე არის ორი გადაცემათა კოლოფი, ერთი თითო ღერძზე და თითოეული ორი ძრავისთვის, ამ არქიტექტურით ასევე იძლევა ბრუნვის ვექტორიზაციას. ძრავის ყუთის შეკრება, ამბობს შაფლერი, აქვს ეფექტურობა დაახლოებით 95%.
პრაქტიკულად 1200 ცხენის ძალით ხელმისაწვდომი, სარგებელი შეიძლება იყოს მხოლოდ აბსოლუტური: Schaeffler აცხადებს 7.0-ზე ნაკლებს 200 კმ/სთ-ის მისაღწევად . მაქსიმალური დიაპაზონი არ არის გამოვლენილი, მაგრამ Schaeffler 4ePerformance-ს გააჩნია ორი ცალკეული ბატარეის პაკეტი - წინა და უკანა - საერთო სიმძლავრით 64 კვტ/სთ.
პროფ. პიტერ გუცმერი, CTO (ტექნიკური დირექტორი) Schaeffler-შიისევე, როგორც Schaeffler-მა თავისი ტექნიკური გამოცდილება შეიტანა ფორმულა E-ში მისი დაარსების დღიდან, მას ასევე აქვს პიონერული როლი და არის პარტნიორი კომპონენტებისა და სრული სისტემური გადაწყვეტილებებისთვის, როდესაც საქმე ეხება ელექტრომობილურობის გამოყენებას წარმოების სატრანსპორტო საშუალებებზე. მასობრივად და მათი გზაზე დაყენება.