შედარება აბსურდია? Რათქმაუნდა არა. ყველა საბაბი კარგი არგუმენტია ორი ასე კარგად დაბადებული მოდელის გვერდიგვერდ დასაყენებლად.
პატივისცემის ნიშნად, ჯერ გავიხსენოთ "უძველესი" მოდელი. დრო იყო გულუხვი Audi RS4 (B5) მიმართ. 2001 წელს გამოშვებული ამ RS4-ის ხაზებს დღეს ისეთივე აზრი აქვს, როგორც 17 წლის წინ. ეს სპორტული ფურგონი ჯერ კიდევ შთამბეჭდავია, არ ფიქრობთ?
იმ დროს მისმა კვატრო წევის სისტემამ შერწყმული 90º ორმაგი ტურბო V6 ძრავით 2.7 ლიტრიანი ტევადობით ააფეთქა. რიცხვები შთამბეჭდავი იყო: 381 ცხენის ძალა 7000 ბრ/წთ-ზე და 440 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი.
მიუხედავად იმისა, რომ იწონის 1,620 კგ, სიძლიერის ეს ნიშანი - შემუშავებული და წარმოებული Cosworth-ის მიერ - Audi RS4 (B5) პირდაპირ კონკურენციაში აყენებს იმ დროის საუკეთესო სპორტულ მანქანებს. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდული იყო 262 კმ/სთ-მდე, მაგრამ აჩქარება არ იყო. 0-100 კმ/სთ 4,9 წამი; 0-160 კმ/სთ 11,3 წამი; და 17 წამი 0-200 კმ/სთ. ის დღესაც იმსახურებს პატივისცემას.
მეორე მხარეს არის ახლად წარმოდგენილი Audi RS3 (8VA). მოდელი, რომელიც გამოვიდა 2015 წელს, მაგრამ წელს გამოჩნდა ჟენევაში თავისი ძლიერი არგუმენტებით. 2.5 TFSI ძრავა ახლა 400 ცხენის ძალას ავითარებს. ამ სიმძლავრის, DSG გადაცემათა კოლოფის და კვატრო წევის სისტემის წყალობით, Audi RS3 0-100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 3,9 წამში ასრულებს. კიდევ დავწერ: 3.9 წამი.
ერთმანეთის გვერდით განლაგებული, განსხვავებებისა და წლების მიუხედავად, მათ აქვთ გარკვეული აშკარა მსგავსება. ამის თქმით, არის კითხვა, რომელსაც ჯერ კიდევ ვერ ვუპასუხებთ აქ Ledger Automobile-ში: რომელს აირჩევდით?
ერთ მხარეს გვაქვს მემკვიდრეობა ისტორიაში ერთ-ერთი ულამაზესი სპორტული ფურგონიდან, რომელიც აღჭურვილია სულ უფრო რომანტიული გადაწყვეტილებით, ჩვენი საყვარელი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. მეორე მხარეს გვაქვს რაკეტა ლ 400 ცხენის ძალით და Audi-ს უახლესი ტექნოლოგიებით.
ეფექტურობა თუ მემკვიდრეობა? დატოვეთ თქვენი არჩევანი კომენტარების ველში.