კარგია, რომ პატარა ბრიტანული სპორტული მანქანების მწარმოებლის რენესანსი (აღორძინება) იწყება Goodwood Revival-ში. და მის დაბრუნებას საუკეთესოდ ვერ მოემსახურებოდა TVR Griffith, ახალი სპორტული მანქანა, რომელიც ჰპირდება ბრიტანული ბრენდის დაბრუნებას რუკაზე. ამისთვის კი ახალი გრიფიტის განვითარებამ მძიმე სახელები მოიტანა.
McLaren F1-ის "მამა" პასუხისმგებელია არქიტექტურაზე
და თუ არსებობს სახელი, რომელიც გამოირჩევა, ეს არის მისტერ გორდონ მიურეი. მათთვის (რამდენიმე), ვინც მას არ იცნობს, გარდა იმისა, რომ თავის სასწავლო პროგრამაში ჰყავს ფორმულა 1-ის ზოგიერთი ყველაზე ინოვაციური გამარჯვებული, ის სამუდამოდ იქნება ცნობილი როგორც McLaren F1-ის "მამა".
მისმა მონაწილეობამ TVR Griffith-ის შემუშავებაში შესაძლებელი გახადა სპორტული მანქანის გადაქცევა მისი ინოვაციური წარმოების სისტემისა და iStream არქიტექტურის პირველ აპლიკაციად. გრიფიტის შემთხვევაში, ეს არის იგივე სისტემის ვარიანტი, სახელწოდებით iStream Carbon - რომელიც, როგორც სახელი გულისხმობს, იყენებს ნახშირბადის ბოჭკოს.
საბოლოო შედეგი არის მილისებური ფოლადის ჩარჩო, რომელიც უერთდება ნახშირბადის ბოჭკოვან პანელებს, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური სტრუქტურული მთლიანობა რაც შეიძლება მცირე წონით. ბრუნვის სიძლიერე არის დაახლოებით 20,000 ნმ გრადუსზე და იწონის მხოლოდ 1250 კგ-ს, თანაბრად გადანაწილებული ორ ღერძზე.
გრიფიტი ითვალისწინებს არქიტექტურას, რომელიც იდენტურია წარსულის TVR-ების: გრძივი წინა ძრავა და უკანა ამძრავი. მას შეუძლია მიიღოს ორი მგზავრი და, განსხვავებით დღეს ყველაზე პოპულარული სპორტული მანქანებისგან, საკმაოდ კომპაქტურია. ის 4,31 მ სიგრძისა, 1,85 მ სიგანისა და 1,23 მ სიმაღლისაა - უფრო მცირე, ვიდრე მისი ყველაზე დიდი პოტენციური კონკურენტი, Porsche 911 და ასევე Jaguar F-Type.
აეროდინამიკას განსაკუთრებული ყურადღება მიექცა: TVR Griffith-ს აქვს ბრტყელი ქვედა და უკანა დიფუზორი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს გრუნტის ეფექტი.
"Ძველი სკოლა"
TVR Griffith გვპირდება, რომ ანტიდოტი იქნება დღევანდელი გაჯეტებით სავსე სპორტული მანქანისთვის. ტექნიკური მახასიათებლები გასული საუკუნის დასასრულის სპორტულ მანქანას ჰგავს: ორადგილიანი კუპე ბუნებრივად ასპირაციული წინა გრძივი ძრავით, რომლის ძალა გადადის უკანა ბორბლებზე მექანიკური ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. და ეგზოტიკის ელფერით, გვერდითი გამონაბოლქვის შემჩნევის შემდეგ.
თუმცა, ის გვპირდება, რომ იქნება უფრო ცივილიზებული, ვიდრე სხვა TVR-ები, როგორიცაა Tuscan ან Sagaris. ხისტი ჩარჩოსთან დაკავშირებულია ალუმინის შასი, რომელიც შედგება საკიდისგან ორმაგი გადახურვის მკლავებითა და კოილოვერებით, როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. ღრმად ამოისუნთქეთ… საჭე ელექტრო დამხმარეა და ჩვენ ვიცით, რამდენად რთულია ამ ტიპის საჭის მიღწევა ჰიდრავლიკური დამხმარე საჭის შეგრძნებით. ჩვენ უნდა დაველოდოთ პირველ დინამიურ კონტაქტებს ამ ვარიანტის განაჩენისთვის.
გრიფიტის გაჩერება განხორციელდება ექვს დგუშიანი ალუმინის სამუხრუჭე ხალიჩებით წინ, ორ ცალი 370 მმ ვენტილირებადი დისკებით და უკანა ოთხი დგუშით 350 მმ ვენტილირებადი დისკებით. ასფალტთან კონტაქტის წერტილები გარანტირებულია 19 დიუმიანი ბორბლებით წინა 235 მმ-იანი საბურავებით და 20″ უკანა 275/30 საბურავებით.
Ford Cosworth, ისტორიული ურთიერთობა აღორძინდა გრიფიტის კაპოტის ქვეშ
TVR-ის უახლესი თაობა აღინიშნა, უპირველეს ყოვლისა, Speed Six - და არა ყოველთვის საუკეთესო მიზეზების გამო - ველური ატმოსფერული ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი, რომელიც შეიქმნა სახლში. მეორე მხრივ, გრიფიტი, სახელწოდება, რომელმაც რამდენიმე TVR-ის იდენტიფიცირება მოახდინა, ყოველთვის ჰქონდა V8 მის ყველა გამეორებაში.
ახალი TVR Griffith არ არის გამონაკლისი. V8 ქუდის ქვეშ მოდის Ford-ისგან - ეს არის Ford Mustang-ის 5.0 ლიტრიანი, რომელიც ამ აპლიკაციაში 420 ცხ.ძ. ჟღერს ბევრი, მაგრამ არასაკმარისი ბრიტანული ბრენდის მიზნებისთვის, რათა უზრუნველყოს სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა ტონაზე 400 ცხენის ძალის (405 ცხ.ძ.) ან დაახლოებით 2,5 კგ/ც.ძ.
სიმძლავრე-წონის სასურველი თანაფარდობის მისაღწევად, TVR-მ მიმართა ლეგენდარული Cosworth-ის სერვისებს, რათა მეტი მიეღო Ford-ის V8 Coyote-ისგან. დიახ, რამდენი დრო გავიდა მას შემდეგ, რაც ფორდ კოსვორტი ერთად ვნახეთ ერთსა და იმავე წინადადებაში?
ჯერ კიდევ საჭიროა ყველა ნომრის დადასტურება, მაგრამ 500 ცხენის ძალა გარანტირებულია სასურველი სიმძლავრის და წონის თანაფარდობის მისაღწევად. ამ სიდიდის მნიშვნელობებით და ზომიერი წონით, გრიფიტს არ ექნება პრობლემა 100 კმ/სთ 4.0 წამზე ნაკლებ დროში მიაღწიოს და საუბარია მინიმუმ 320 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეზე.
გამოშვების გაშვება ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსით
პირველი 500 ერთეული, რომელიც წარმოიქმნება, იქნება სპეციალური გაშვების გამოცემის - Launch Edition - ნაწილი, რომელიც რამდენიმე ექსკლუზიურ აღჭურვილობას შორის იქნება ნახშირბადის ბოჭკოვანი კარკასი. სავარაუდოა, რომ მოგვიანებით, ძარა შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს სხვა არც თუ ისე ეგზოტიკურ მასალებთან ერთად, უფრო ხელმისაწვდომი შესყიდვის ფასად. წარმოება დაახლოებით ერთ წელიწადში დაიწყება, პირველი მიწოდება კი 2019 წელს მოხდება.
