E-Class Coupé-ის ახალი თაობის წარდგენა ამ თვეში (NDR: ამ სტატიის ორიგინალური გამოქვეყნების დროს) თავისთავად მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო. მაგრამ ეს უფრო მეტი იყო, ეს იყო ასევე საწყისი წერტილი შტუტგარტის ბრენდისთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენის აღსანიშნავად: Mercedes-Benz C124-ის 30 წელი ნამცხვარი უკვე ღუმელშია და წვეულებაც მზადაა.
1987 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი Mercedes-Benz-მა ასე აღწერა:
კუპე, რომელსაც შეუძლია ჰარმონიულად აერთიანებს ექსკლუზიურობას, შესრულებას, უახლესი ტექნოლოგიების, უსაფრთხოებისა და ეკონომიურობის მაღალ სტანდარტებს. მოდელი განსაკუთრებულად მორგებულია კომფორტის მაღალ დონეზე, როგორც ყოველდღიური მგზავრობისთვის, ასევე გრძელი მოგზაურობისთვის. ექსტერიერის დიზაინი: სპორტული და ელეგანტური — ყველა დეტალი სრულყოფილად არის შექმნილი.
Mercedes-Benz C 124-ის პირველი ვერსიები იყო 230 CE და 300 CE, რასაც ცოტა ხნის შემდეგ მოჰყვა 200 CE, 220 CE და 320 CE ვერსიები. 1989 წელს მოვიდა პირველი ფეისლიფტი და მასთან ერთად "Sportline" სპორტული პაკეტი. Sportline-ის ამ ხაზმა (ამჟამინდელი AMG პაკეტის ექვივალენტი) დაამატა გერმანულ კუპეს უფრო სპორტული შეჩერებები, დისკები და საბურავები უფრო გულუხვი ზომებით, ინდივიდუალური უკანა სავარძლები და საჭე უფრო მცირე დიამეტრით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ასევე 1989 წელს დაინერგა 300 CE-24 ვერსია, რომელიც შესთავაზა ექვსცილინდრიან ძრავას 220 ცხ.ძ.
1993 წლის ივნისში მერსედესმა კვლავ მოახდინა გარკვეული ესთეტიკური ცვლილებები მთელ W124 დიაპაზონში და პირველად გამოჩნდა ნომენკლატურა "კლასი E", რომელიც დღემდე რჩება. მაგალითად, "320 CE" ვერსია გახდა ცნობილი როგორც "E 320". მუშაობის მთელი ამ წლების განმავლობაში, ძრავების მთელი დიაპაზონი გადაიხედა, სანამ არ ჩამოვიდოდა ყველაზე ძლიერი ვერსია, E 36 AMG გამოვიდა 1993 წლის სექტემბერში.
ეს მოდელი იყო ერთ-ერთი პირველი, რომელმაც ოფიციალურად მიიღო აბრევიატურა AMG, AMG-სა და Mercedes-Benz-ს შორის გაფორმებული თანამშრომლობის ხელშეკრულების შედეგად 1990 წელს.
Mercedes-Benz C124-ის კომერციული კარიერის დასასრული 1996 წლის მარტში, თითქმის 10 წლის შემდეგ დასრულდა. სულ გაიყიდა ამ მოდელის 141 498 ერთეული.
ტიპიური გერმანული დიზაინი, საიმედოობის მაღალი დონე, გამოყენებული ტექნოლოგია და მერსედეს-ბენცის იმდროინდელი მოდელების მიერ აღიარებული კონსტრუქციის ხარისხი, C124-ს საკულტო მანქანის სტატუსს ანიჭებდა.
