რამდენიმე ჭორის შემდეგ, რომ R8-ს მემკვიდრე არ ეყოლება, როგორც ჩანს, Audi Sport არ განიხილავს მოდელის მესამე თაობის შექმნას, რადგან არ გამორიცხავს მისი V10-ით აღჭურვის შესაძლებლობას, რომლითაც ამჟამინდელი თაობაა. ბაზარი.
დადასტურება ოლივერ ჰოფმანმა, Audi Sport-ის დირექტორმა და (საინტერესოა თუ არა) პასუხისმგებელი R8-ის მიერ გამოყენებული ატმოსფერული V10-ის შექმნაზე, ბრიტანულ ჟურნალ Autocar-ისთვის მიცემულ ინტერვიუში ნიურბურგრინგის 24 საათის საზღვრებზე, სადაც მან არა მხოლოდ ისაუბრა. ახალი R8-ის არსებობის შესაძლებლობის შესახებ, როგორც სურვილი, შეინარჩუნოს V10 მოდელის მომავალ თაობაში.
ჰოფმანის თქმით, "V10 არის ხატი (...) სეგმენტში", სადაც ნათქვამია: "ჩვენ ვიბრძვით V10-სთვის, მაგრამ ეს მეტ-ნაკლებად არის წვის ძრავის ან ელექტრიფიკაციის საკითხი და რომელი ტიპის ძრავა შეეფერება ამას საუკეთესოდ. პროექტი“.
Lamborghini დაგეხმარებათ
Audi Sport-ის ზოგიერთი აღმასრულებელის სურვილი, შეენარჩუნებინათ V10 R8-ის მესამე თაობაში, ეწინააღმდეგება არა მხოლოდ ელექტრიფიკაციის ტენდენციას, რომელიც ჩანს ინდუსტრიაში, არამედ ეწინააღმდეგება ჭორებს, რომლებიც ბოლო დრომდე აღნიშნავდნენ, რომ მოდელი ის იყო. არ ეყოლებოდა მემკვიდრე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
იმავე ინტერვიუში ოლივერ ჰოფმანმა დაადასტურა, რომ V10-ის სიცოცხლის შენარჩუნების ერთ-ერთი რამდენიმე გზა იქნება Volkswagen ჯგუფის სხვა ბრენდებთან ერთად მუშაობა, ამ შემთხვევაში Lamborghini, რომელიც, როგორც ჩანს, უნდა გააგრძელოს მისი გამოყენება, სავარაუდოდ ასოციაცია ჰიბრიდულ სისტემასთან.
ოლივერ ჰოფმანი, Audi Sport-ის დირექტორიჩვენ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ სანტ-აგატას გუნდებთან. ამ ტიპის მანქანის განვითარების ერთადერთი გზა არის განვითარების სამუშაოების ღირებულების გაყოფა.
V10-ის შენარჩუნების ამ „ნების“ მიუხედავად, ჰოფმანმა შეახსენა, რომ დაბინძურების საწინააღმდეგო მზარდი მკაცრი სტანდარტები და ელექტრიფიკაციისკენ მიმავალი ინდუსტრიის წინსვლა ართულებს ამ მახასიათებლებით ძრავის გამოყენების გამართლებას, მაინც აუცილებელია იმის გაგება, თუ რა არის ყველაზე შესაფერისი გამოსავალი და რომელი ძრავებია ყველაზე შესაფერისი ელექტრიფიკაციისთვის.
წყარო: Autocar