თვითონ მანქანა, ა რენო 5 ტურბო , უკვე საკმაოდ განსაკუთრებულია - თავდაპირველად ჩაფიქრებული რალისთვის, Renault 5 Turbo-მ მოათავსა 1.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა ცენტრალურ უკანა პოზიციაზე, გზის ვერსიაში 160 ცხ.ძ. მაგრამ ეს განყოფილება აშენდა... სპეციალური მომხმარებლისთვის - ენცო ფერარი.
დიახ, იგივე ენცო ფერარი, რომელზეც თქვენ ფიქრობთ - გაურკვეველი ცხენოსნობა, დიდებული V12 და ა.შ. - ერთხელ იყიდა ა რენო 5 ტურბო.
მან არა მხოლოდ იყიდა იგი, მან ასევე იყიდა თავისი მანქანა მარანელოს მოკლე მოგზაურობის დროს, რამდენიმე სხვა მანქანასთან ერთად, როგორიცაა Peugeot 404 ან Peugeot 504 კუპე, რომელიც შექმნილია Pininfarina-ს მიერ.
იყო კიდევ ერთი მანქანა, რომელიც აღფრთოვანებული იყო Enzo Ferrari-ით, Mini. ენცოს დიდი აღფრთოვანება ჰქონდა სერ ალეკ ისიგონისის, Mini-ს შემქმნელის მიმართ, აცნობიერებდა ყველა დამსახურებას და გენიალურობას პატარა მოდელის შექმნისთვის.
მოგვიანებით, და ალბათ უკვე მეტი მნიშვნელობა ენიჭება კომფორტს, ენცოს ასევე ჰყავდა Alfa Romeo 164 და Lancia Thema 8.32 - ეს უკანასკნელი V8 სახლის მქონე.
სუპერ სპორტული ბრენდის დამფუძნებელი, არა მხოლოდ დაინტერესებული იყო იტალიური სპორტული მოდელებით, იგი ასევე განსაკუთრებული აღფრთოვანებული იყო ფრანგული "სასარგებლო" სპორტული მანქანის შესაძლებლობებით.
გამოდის, რომ ერთეული, 1982 წლიდან და მხოლოდ 27 300 კმ , ახლა იყიდება და შეიძლება იყოს თქვენი.
მოდელი ყველგან წითელ ფერს აფრქვევს, როგორც გარედან, ისე ბორბლებზე, ასევე შიგნიდან, სადაც კონტრასტს მხოლოდ ქვედა მხრიდან ლურჯ ხალიჩას უწევს. მონიშნეთ ასევე მთელი დაფა, რომელიც მოპირკეთებულია იმავე ფერის ნაპათი.
2000 წელს, ეს Renault 5 Turbo დაბრუნდა სახლში, Renault Sport-ში, რათა მთლიანად შეკეთებულიყო, მიუხედავად შემცირებული გარბენისა და კარგი მდგომარეობისა.
რატომ Renault 5 Turbo?
მაგია რენო 5 ტურბო ის ცხოვრობდა დაბალ წონაში - 1000 კგ-ზე ნაკლები - უკანა ამძრავით და ცენტრალური პოზიციის ძრავით. ტურბო ძრავმა ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად მოახერხა მიაღწიოს 100 კმ/სთ 7,7 წამში , და მიაღწიოს მაქსიმალური სიჩქარე 218 კმ/სთ.
ფერარის ხმა
ენცო ფერარის შეეძლო რაიმე რაოდენობის შესრულების ელემენტი ჩაეყენებინა თავისში რენო 5 ტურბო , მაგრამ სამაგიეროდ, ფერარის უფროსმა არ დათმო პიონერის მიერ წარმოებული Ferrari მანქანის რადიო. ეს იყო ერთადერთი ცვლილება, რომელიც განხორციელდა. Გჯერა?
მიუხედავად იმისა, რომ ღირებულება არ არის გამოცხადებული ძვირადღირებული სტენდის ვებსაიტზე, რომელიც ყიდის Renault 5 Turbo by Enzo Ferrari, ჩვენ შევძელით დარწმუნება, რომ გასაყიდი ღირებულება უნდა იყოს დაახლოებით 80 ათასი ევრო. ცუდი არ არის, თუ გავითვალისწინებთ ამ ეშმაკური 80-იანების აპარატის ისტორიას და საერთო მდგომარეობას.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არის დანომრილი ერთეული, რომელსაც აქვს დაფა, რომელიც იდენტიფიცირებს ერთეული No503.
წყარო: ტომ ჰარტლი უმც