მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე რადიკალური პიკაპი, Ford F-150 Raptor მიაღწია მესამე თაობას 2021 წელს და მოლოდინი არ შეიძლება იყოს უფრო მაღალი.
გარდა "ნორმალური" ვერსიისა, რადიკალურ ჩრდილოეთ ამერიკულ პიკაპს, რომელსაც აქვს ერთგვარი მინიატურული ვერსია Ranger Raptor-ში, ექნება კიდევ უფრო ძლიერი ვარიანტი, რომელიც აღჭურვილია V8 ძრავით.
ამ დროისთვის, ცოტა რამ არის ცნობილი F-150 Raptor R-ის შესახებ, გარდა იმისა, რომ მას ექნება V8 Ram 1500 TRX-ის წინაშე. რა ძრავი იქნება ეს? ჭორები ორი მიმართულებით მიდის: ან V8 5.2 ლიტრიანი და სუპერჩამტენი, რომელსაც იყენებს Mustang Shelby GT500 ან V8 7.3 ლიტრი Ford-ისგან.
და "ნორმალური" ვერსია
F-150 Raptor-ის "ნორმალური" ვარიანტი ერთგული დარჩა წინა თაობის 3.5 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V6 EcoBoost-ის. განახლებულია ამ ახალი F-150 Raptor-ისთვის, სიმძლავრის და ბრუნვის მაჩვენებლები ღია კითხვად რჩება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ესთეტიურად, ახალი თაობა ერთგულია თავისი წინამორბედების აგრესიული იერსახის, ფოლადის ბამპერებით და ორმაგი გამონაბოლქვით. როგორც ვარიანტი, F-150 Raptor შეიძლება ჰქონდეს განათება ყველა რელიეფისთვის.
დინამიკა შესრულების სიმაღლეზე
როგორც სტანდარტი, ყველა ახალ F-150 Raptor-ს ექნება ელექტრონული უკანა დიფერენციალი და, როგორც ვარიანტი, შეიძლება აღიჭურვოს ტორსენის წინა დიფერენციალი.
როგორც თქვენ მოველით, ახალ Raptor-ს აქვს მრავალი ახალი ტექნოლოგია, რომელიც დაეხმარება მას, როდესაც საქმე უფრო გამკაცრდება. ერთ-ერთი მათგანია ახალი „Terrain Management System“ მართვის შვიდი რეჟიმით: „Slippery“, „Tow/Haul“, „Sport“, „Normal“, „Off-Road“, „Baja“ და „Rock Crawl“.
ეს რეჟიმები არეგულირებს საჭის რეაქციას, ტრანსმისიას, სტაბილურობის კონტროლს, აქტიური გამონაბოლქვი სარქველი, დროსელსა და აქტიური ამორტიზაციის სისტემას.
აორთქლებაზე საუბრისას, ის პასუხისმგებელია ახალ Fox Live Valve-ის ელექტრონულად კონტროლირებად დემპერებზე, ყველაზე დიდი და სწრაფი, რაც კი ოდესმე გამოიყენა Raptor-მა. Ford-ის თანახმად, მათ შეუძლიათ შეცვალონ ამორტიზაციის სიჩქარე წამში 500-ჯერ.
ყველაზე დიდი სიახლე არის "კანქვეშ"
დიდი სიახლე ახალი Ford F-150 Raptor-ის შესახებ მოდის გვერდითი წევრის შასის სფეროში, რომელიც გაძლიერდა და გადაკეთდა სპეციალურად Raptor-ისთვის შემუშავებული საკიდისთვის.
საბურავები შეიძლება იყოს 35" ან 37", მეორე არის ყველაზე დიდი საბურავები, რომლებიც დამონტაჟებულია Raptor-ის ზომების პიკაპზე. მათი წყალობით პიკაპი აღწევს ყველა რელიეფის მიმართვის კუთხეებს: შეტევის 33,1º, 24,9º ვენტრალური და 24,4º გასასვლელი.
საინტერესოა, რომ ამ საბურავების მიღებამ აიძულა ფორდი მოერგებინა საწარმოო ხაზი ისე, რომ F-150 Raptor ამ საბურავებით მოთავსებულიყო იქ, გამოსავლის პოვნას 15 თვე დასჭირდა.
ჯერ-ჯერობით უცნობია მიაღწევს თუ არა F-150 Raptor ევროპას, თუმცა არ გაგვიკვირდა მისი იმპორტი, როგორც ეს Mustang Shelby GT500-ის შემთხვევაში ხდება.