ეს არის ერთ-ერთი სეგმენტი, სადაც არჩევანი უფრო რთულია. კონკურსის ყველა კანდიდატს აქვს თავისი კოზირი, რაც მოსამართლეებს ცხოვრების გართულებას ჰპირდება. და კიდევ ერთხელ, Razão Automóvel არის პუბლიკაციების სპექტრის ნაწილი, რომლებიც პორტუგალიის საავტომობილო სექტორის ყველაზე პრესტიჟული ჯილდოს მუდმივი ჟიურის ნაწილია.
საგზაო ტესტების დასრულების შემდეგ, წარმოგიდგენთ ჩვენს მოსაზრებებს კონკურსის თითოეულ მოდელზე, ანბანური თანმიმდევრობით, კრისტალური საჭის საუკეთესო მანქანის ჯილდოს Essilor 2018 წლის ქალაქის კატეგორიაში.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) – 14,270 ევრო
მეგობრული Kia Picanto კონკურსში ყველაზე სასტიკი ვერსიით ჩნდება. პირველად ამ მოდელის ისტორიაში შესაძლებელია Kia Picanto-ს შეძენა, რომელიც ასოცირდება GT-Line პაკეტთან. აღჭურვილობის ხაზი, რომელიც ითარგმნება უფრო სპორტულ იერსახად (16 დიუმიანი დისკები, სპეციალური ცხაური, LED დღის და უკანა განათება, ქრომირებული კუდები, სპორტული ბამპერები და გვერდითი კალთები, ინტერიერის სპეციფიკურ გაფორმებასთან ერთად).
მათ, ვინც ყველაზე მეტად აწუხებს A-სეგმენტის მოდელების ევოლუციას, გაოცდება ამ მოდელის მიერ შემოთავაზებული აღჭურვილობითა და ინტერიერით (კრუიზ-კონტროლი, საინფორმაციო გასართობი სისტემა, USB დამტენი, ბორტ კომპიუტერი და ა.შ.). ნავიგაციის პაკეტის ვარიანტი (600 ევრო) მოიცავს პარკირების დამხმარე უკანა კამერას - ორი არატრადიციული მოწყობილობა ამ სეგმენტში.
რაც შეეხება ატმოსფერულ 1.2 MPI ძრავას 84 ცხენის ძალით და 122 ნმ ბრუნვის მომენტით, ის ადეკვატურია ამ მოდელის ქალაქის პრეტენზიებისთვის (12 წამი 0-100 კმ/სთ), სადაც ცოტა მეტი სიმძლავრე გამომრჩა დაბალ დროს. ბრუნები - გზაზე ცოტა მეტი მოთმინებაა საჭირო. მოხმარების კუთხით, ჩვენ დავრეგისტრირდით საშუალოდ დაახლოებით 5,5 ლ/100 კმ, ბრენდი აცხადებს CO2 ემისიას 106 გ/კმ-ზე.
ქცევის მხრივ გამოვყოფ კომპლექტის სისწრაფეს, რომელიც ხელმძღვანელობს მსუბუქი შეხების ბრძანებებით. Picanto-ს ფასები იწყება 11 820 ევროდან 1.0 LX ვერსიისთვის და ადის 14 270 ევრომდე 1.2 GT-Line ვერსიისთვის კონკურენციაში.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 ევრო
ძველი Nissan Micra-ს ბაზიდან დაწყებული, იაპონურმა ბრენდმა ამ მოდელში ავთენტური რევოლუცია მოახდინა. 1985 წელს, ნისან მიკრა, რომელიც კენჭს იყრიდა წლის ავტომობილად, იბრძოდა იმავე ჯილდოსთვის 33 წლის შემდეგ.
იმის საპირისპიროდ, რასაც ჩვენ შევეჩვიეთ ბოლო ორი თაობის განმავლობაში, ეს ახალი Micra ფსონს დებს უფრო კონსენსუალურ დიზაინზე, მაგრამ არანაკლებ გაბედული ამისთვის. ნათელი ფერები აღნიშნავს არა მხოლოდ ექსტერიერს, არამედ ინტერიერს, სადაც გამოირჩევა პლასტმასის სიუხვე და მოპირკეთება, რომელიც ამ ფერის გარკვეულ ნაწილს ექსტერიერს ანიჭებს.
აღჭურვილობის სია ძალიან სრულყოფილია: ჭკვიანი გასაღების სისტემა, start-stop ღილაკი, საინფორმაციო გასართობი სისტემა 7" ეკრანით + GPS, ელექტრო რეგულირებადი უკანა ხედვის სარკეები, ტყავის საჭე, ავტომატური კონდიციონერი (საკონკურსო ვერსია) და სხვა. ბარგის განყოფილება 300 ლიტრია.
საჭესთან Micra აქვს ჯანსაღი და პროგნოზირებადი ქცევა, ორიენტირებული კომფორტზე. იმავე სეგმენტის სხვა მოდელებთან შედარებით, არც ისეთი დახვეწილი დინამიკა აქვს და არც ისეთი კომფორტული, მაგრამ მეორეს მხრივ საგრძნობლად იაფია. შიგნით, მიუხედავად აღჭურვილობის ჩამონათვალისა, არის დეტალები, რომლებიც მიუთითებს პლატფორმის სიმარტივესა და ასაკზე, რომელზეც ის ზის. თუმცა, არაფერი არღვევს მოდელის დამსახურებას.
ძრავის მხრივ, კონკურენციის ვერსია ასოცირდება ცნობილ 0.9 IG-T ძრავთან (რენოს წარმოშობის), სამცილინდრიანი ბლოკით, 900 სმ3 და 90 ცხ.ძ. ძრავა, რომელიც შესაფერისია ქალაქის მოძრაობისთვის, მაგრამ შეზღუდულია გრძელ მარშრუტებზე, სადაც 140 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არც თუ ისე ამბიციურია.
ოთხი დონის აღჭურვილობით - Visia+, Acenta, N-Connecta და Tekna - Micra-ს ფასები მერყეობს 15,400 ევროდან 18,200 ევრომდე ბენზინის ერთეულებისთვის და 19,600 და 22,400 ევრო დიზელის მოდელებისთვის.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 ევრო
Suzuki Swift-მა გაიყიდა 5.4 მილიონი ერთეული მსოფლიოში 2005 წლიდან 2016 წლამდე. გასაოცარი წარმატება გაყიდვებში, რაც დადასტურებულია ბრენდის ძლიერი არსებობით აზიის ქვეყნებსა და განვითარებად ბაზრებზე. გასული წლიდან Suzuki ასევე იზრდება ევროპაში, მისი მოდელების ტექნოლოგიური გაძლიერების წყალობით.
ამ კატეგორიაში კონკურენტ მოდელებს შორის Swift-ს აქვს სტანდარტული აღჭურვილობის ყველაზე ვრცელი სია: ბორტ კომპიუტერი, წინა სავარძლების გათბობა, უკანა ხედვის კამერა, საინფორმაციო გასართობი სისტემა სენსორული ეკრანით, LED ფარები, სანავიგაციო სისტემა, ადაპტირებადი სიჩქარის კონტროლი ლიმიტერით. ავტომატური კლიმატკონტროლი და ღილაკების გაშვება, სხვათა შორის.
ძრავის თვალსაზრისით, Swift-ს ძალიან კარგად ემსახურება თანამედროვე 1.0 ტურბო ძრავა 111 ცხენის ძალით, რომელიც ასოცირდება ნახევრად ჰიბრიდულ ტექნოლოგიასთან SHVS - სადაც პატარა ელექტროძრავა ეხმარება წვის ძრავას, როგორც აჩქარებაში, ასევე ენერგიის მიწოდებაში რამდენიმე ელექტრო და. ელექტრონული სისტემები. ეს სიმძლავრე კომპლექტის დაბალ წონასთან ერთად ითარგმნება გულწრფელად დაბალ მოხმარებაში, 5.0 ლიტრზე ქვემოთ ღია გზაზე და 5.0 ლიტრზე ოდნავ ზემოთ ქალაქებში, ასევე გასაოცარ ხელმისაწვდომობას.
Swift-ის „აქილევსის ქუსლი“ კონკურენციასთან შედარებით ტანის ზომით გამოდის და მხოლოდ 265 ლიტრ ბარგის ტევადობას გვთავაზობს. დინამიური თვალსაზრისით ის ასევე რამდენიმე ხვრელია ამ სეგმენტის მითითებების ქვემოთ, როგორც სტაბილურობის, ასევე კომფორტის თვალსაზრისით.
Essilor მანქანის 2018 წლის საცდელი ვერსიის ფასი 19298 ევროა. ეს ღირებულება, კამპანიების არსებობით, შეიძლება მიაღწიოს 16,265 ევროს.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 ევრო
წინა თაობასთან შედარებით, ის უფრო ფართოა, მაგრამ უფრო მოკლე და მოკლე. ახალი SEAT Ibiza აღჭურვილია გაზომვებით, რომლებიც შეესაბამება ზემოთ მოცემულ სეგმენტს: 4,059 მ სიგრძე, 1,780 მ სიგანე და 1,444 მ სიმაღლე (1,429 FR ვერსიაში).
საბარგული გაიზარდა 63 ლიტრით და მიაღწია მთლიან მოცულობას 355 ლიტრს. ზომები, რომლებიც გასაკვირი არ არის, რადგან ახალი SEAT Ibiza იყენებს იგივე MQB პლატფორმას (Modulare Querbaukasten), თუმცა ახალ MQB-A0 ვარიანტში, რომელსაც ვხვდებით ისეთ მოდელებში, როგორიცაა SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 ან Skoda Superb. .
საკონკურსო ვერსიის (FR) აღჭურვილობა საკმაოდ სრულყოფილია, ხაზს უსვამს 17 დიუმიანი შენადნობის დისკებს, SEAT Driving Profile-ს (Eco, Comfort, Sport and Individual), საინფორმაციო გასართობ სისტემას 5 დიუმიანი ეკრანით, საჭე-ყველა-ერთში. , კონდიციონერი, წვიმისა და სინათლის სენსორები, ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო და გასაწევი უკანა ხედვის სარკეები, სპორტული სავარძლები და გარე იერი. თუმცა არის ვარიანტი, რომელიც უნდა იყოს სტანდარტული: Seat Full Link (რომელიც გთავაზობთ Apple CarPlay-ს, Android Auto-ს და Mirror Link-ს 150 ევროდ).
ინტერიერის პრეზენტაცია არის ფრთხილი, ერგონომიული და მიუხედავად იმისა, რომ მასალების შეხება ძირითადად რთულია, აწყობა არ იმსახურებს შეკეთებას.
რაც შეეხება ძრავას, SEAT Ibiza იყო Volkswagen ჯგუფის მოდელი, სადაც 1.0 TSI სამცილინდრიანი 1.0 TSI ძრავა უფრო ბედნიერად დაქორწინდა. გარდა იმისა, რომ არის პროგრესული, მას შეუძლია საინტერესო რიტმების დაბეჭდვა: 195 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე და 9,3 წამი 0-100 კმ/სთ. SEAT აცხადებს საშუალო მოხმარებას 4,7 ლ/100 კმ და ემისიას 108 გ/კმ CO2, მაგრამ ჩვენ დავაფიქსირეთ დაახლოებით 6,1 ლ/100 კმ შერეულ პირობებში.
გზაზე, კონკურენციის მოდელებს შორის, Ibiza არის გზასთან ყველაზე ინტიმური ურთიერთობა. მრუდი შესანიშნავი სტაბილურობით კომფორტის დარღვევის გარეშე, თქვენი პატარა ოჯახის წევრის გემოვნების საფრთხის გარეშე. ფასის მიხედვით, საკონკურსო ვერსია 19 783 ევრო ღირს.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline – 18 177 ევრო
Volkswagen Polo-მ მოიგო 2010 წლის Essilor Car of the Year/Crystal Steering Trophy და ასევე დასახელდა წლის სასარგებლოდ. მეექვსე თაობა გეგმავს გააგრძელოს კომერციული კარიერის, რომელმაც გაიყიდა 14 მილიონზე მეტი ერთეული 1975 წლიდან. პორტუგალიაში 195 000. Polo ახლა უფრო გრძელი და მოკლეა, ვიდრე წინა თაობა, და ის ასევე უფრო დიდია შიგნით.
ახალი Polo-ს ნაკლებად ძლიერი TSI ბლოკი ავითარებს 95 ცხ.ძ. ბრენდის მიერ მოწოდებული მონაცემები აცხადებს აჩქარებას 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 10,8 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ/სთ. ნაჩვენები კომბინირებული მოხმარება არის 4,5 ლ/100 კმ (CO2 101 გ/კმ), მაგრამ ჩვენს დინამიურ ტესტში ჩვენ დავაფიქსირეთ 5,9 ლ/100 კმ შერეულ პირობებში.
მიუხედავად იმისა, რომ Comfortline ვერსია არ არის ყველაზე აღჭურვილი - 100% ციფრული Active Info Display ინსტრუმენტთა პანელი ერთ-ერთი ვარიანტია - Polo ანაზღაურებს ამ ფაქტორს მასალების ხარისხითა და შეკრებით, რაც ზემოთ სეგმენტია.
ასეც რომ იყოს, ჩვენ შეგვიძლია იმედი ვიქონიოთ სიჩქარის შემზღუდველზე, საინფორმაციო გასართობ სისტემაზე სენსორული ეკრანით, წინა დამხმარე სისტემა გადაუდებელი დამუხრუჭების ფუნქციით და ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემა, მრავალფუნქციური ტყავის საჭე სამი სპიკებით და "Sassari" 5.5 ალუმინის დისკები JX 15 და სხვა. საკონკურსო ვერსია ხელმისაწვდომია 18177 ევროდან.
საბოლოო მოსაზრებები
არის ხუთი ძალიან კონკურენტული წინადადება, მაგრამ ერთმანეთისგან განსხვავებული. Kia Picanto არის ერთ-ერთი საუკეთესო A სეგმენტის შეთავაზება ბაზარზე. ოდესღაც A სეგმენტი ხელმძღვანელობდა მოდელებით, რომლებიც ბევრს ტოვებდა სასურველს, დღეს გვთავაზობს ძალიან ქმედუნარიან მოდელებს. პიკანტო ამის დასტურია.
Nissan Micra ასევე არის პროდუქტი კარგი ფასი/ხარისხის თანაფარდობით, მაგრამ რამდენიმე ხვრელი ქვემოთ მოდელებზე, რომლებიც ლიდერობენ პორტუგალიის გაყიდვების ცხრილებში. Suzuki Swift არის ძალიან მნიშვნელოვანი ევოლუცია წინა მოდელისგან. კარგად აღჭურვილი, შესანიშნავი ძრავით, პლატფორმას აქვს ყველაზე ნაკლებად მიღწეული წერტილი.
SEAT Ibiza ესპანური ბრენდის კარგი ფორმის ცოცხალი დადასტურებაა. მყარი, კარგად აღჭურვილი, ფართო და კომპეტენტური ძრავით. და ბოლოს, Volkswagen Polo. ისევე როგორც თავად: აღჭურვილობის თვალსაზრისით უფრო მკაცრი, ვიდრე კონკურენცია, ნაკლებად გაბედული დიზაინის თვალსაზრისით და კარგად აშენებული, როგორც ყოველთვის მიჩვეული ვიყავით. გზაზე შეგიძლიათ იგრძნოთ ეს ხარისხი.
2018 წლის საუკეთესო მანქანის დაჯილდოების/ბროლის საჭის ტროფის შედეგები დღეს გამოქვეყნდება 1 მარტი.