ლითიუმი, კობალტი, ნიკელი და მანგანუმი არის ელექტრომობილების ბატარეების ძირითადი ნედლეული. თუმცა, ბოლო წლებში, დიდი ზეწოლის გამო, რომ განვითარდეს და გამოიტანოს ბაზარზე კიდევ ბევრი ელექტრო მანქანა, არსებობს რეალური რისკი, რომ არ იყოს ნედლეული ამდენი ბატარეის დასამზადებლად.
ერთი საკითხი, რომელიც ადრე განვიხილეთ - ჩვენ უბრალოდ არ გვაქვს პლანეტაზე დადგმული სიმძლავრე, რათა გამოვიყენოთ საჭირო რაოდენობის ნედლეული ელექტრომობილების მოსალოდნელი რაოდენობისთვის, და მას შეიძლება მრავალი წელი დასჭირდეს, სანამ ის გვექნება.
მსოფლიო ბანკის მონაცემებით, ზოგიერთ მასალაზე, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ ბატარეების დასამზადებლად, მოთხოვნა შეიძლება 11-ჯერ გაიზარდოს 2050 წლისთვის, ნიკელის, კობალტისა და სპილენძის მიწოდების შეფერხებები სავარაუდოდ 2025 წელს.
ნედლეულის მოთხოვნილების შესამცირებლად ან დათრგუნვის მიზნით, არსებობს ალტერნატივა. DeepGreen Metals, კანადური წყალქვეშა სამთო კომპანია, სახმელეთო მოპოვების ალტერნატივად გვთავაზობს ზღვის ფსკერის, უფრო სწორედ, წყნარი ოკეანის შესწავლას. რატომ წყნარი ოკეანე? იმიტომ, რომ იქ, ყოველ შემთხვევაში უკვე განსაზღვრულ არეალში, არის უზარმაზარი კონცენტრაცია პოლიმეტალური კვანძები.
კვანძები… რა?
მას ასევე უწოდებენ მანგანუმის კვანძებს, პოლიმეტალური კვანძები არის ფერომანგანუმის ოქსიდების და სხვა ლითონების საბადოები, როგორიცაა ბატარეების წარმოებისთვის საჭირო. მათი ზომა მერყეობს 1 სმ-დან 10 სმ-მდე - ისინი გამოიყურებიან არაუმეტეს პატარა ქვებით - და ვარაუდობენ, რომ ოკეანის ფსკერზე შეიძლება იყოს 500 მილიარდი ტონა მარაგი.
მათი პოვნა ყველა ოკეანეშია შესაძლებელი - რამდენიმე საბადო უკვე ცნობილია მთელს პლანეტაზე - და ისინი ტბებშიც კი აღმოაჩინეს. ხმელეთზე მადნის მოპოვებისგან განსხვავებით, პოლიმეტალური კვანძები განლაგებულია ოკეანის ფსკერზე, რითაც არ საჭიროებს რაიმე სახის ბურღვის აქტივობას. როგორც ჩანს, საკმარისია მხოლოდ… მათი შეგროვება.
რა უპირატესობა აქვს?
მიწის მოპოვებისგან განსხვავებით, პოლიმეტალური კვანძების შეგროვებას მთავარი უპირატესობა აქვს გაცილებით დაბალი გარემოზე ზემოქმედება. ეს არის DeepGreen Metals-ის მიერ დაკვეთილი დამოუკიდებელი კვლევის მიხედვით, რომელიც ადარებდა გარემოზე ზემოქმედებას მიწის მოპოვებასა და პოლიმეტალური კვანძების შეგროვებას შორის, რათა დამზადდეს მილიარდობით ბატარეა ელექტრო მანქანებისთვის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
შედეგები იმედისმომცემია. კვლევამ გამოითვალა, რომ CO2-ის ემისია მცირდება 70%-ით (ჯამში 0.4 გტ ნაცვლად 1.5 გტ-ის ნაცვლად არსებული მეთოდებით), საჭიროა შესაბამისად 94%-ით და 92%-ით ნაკლები მიწა და ტყის ფართობი; და ბოლოს, არ არის მყარი ნარჩენები ამ ტიპის საქმიანობაში.
კვლევაში ასევე ნათქვამია, რომ ფაუნაზე ზემოქმედება 93%-ით ნაკლებია მიწის მოპოვებასთან შედარებით. თუმცა, თავად DeepGreen Metals აცხადებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ცხოველთა სახეობების რაოდენობა უფრო შეზღუდულია ოკეანის ფსკერზე შეგროვების არეალში, სიმართლე ისაა, რომ ბევრი რამ არ არის ცნობილი სახეობების მრავალფეროვნების შესახებ, რომლებსაც შეუძლიათ იქ ცხოვრება, ამიტომ ასე არ არის. იცის, რა არის რეალური გავლენა ამ ეკოსისტემაზე. DeepGreen Metals-ის მიზანია განახორციელოს უფრო სიღრმისეული კვლევა, რამდენიმე წლის განმავლობაში, ოკეანის ფსკერზე გრძელვადიანი ეფექტების შესახებ.
ჯერარდ ბარონი, DeepGreen Metals-ის აღმასრულებელი დირექტორი და პრეზიდენტი"უკვდავი ლითონების მოპოვება ნებისმიერი წყაროდან, განსაზღვრებით, არამდგრადია და იწვევს გარემოს ზიანს. ჩვენ გვჯერა, რომ პოლიმეტალური კვანძები ხსნარის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ის შეიცავს ნიკელის, კობალტის და მანგანუმის მაღალ კონცენტრაციას; ის ეფექტური ბატარეაა. ელექტრო მანქანა კლდეზე."
კვლევის მიხედვით, პოლიმეტალური კვანძები თითქმის 100% გამოსაყენებელი მასალებისგან შედგება და არატოქსიკურია, ხოლო დედამიწიდან ამოღებულ მინერალებს აღდგენის დაბალი მაჩვენებელი აქვთ და შეიცავს ტოქსიკურ ელემენტებს.
შეიძლება გამოსავალი იყოს ნედლეულის მისაღებად იმდენი ბატარეის დასამზადებლად, რამდენიც დაგვჭირდება? DeepGreen Metals ასე ფიქრობს.
წყარო: DriveTribe და Autocar.
კვლევა: საიდან უნდა მოდიოდეს ლითონები მწვანე გადასვლისთვის?
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.