მაკლარენის ერთ-ერთი უახლესი სუფთა წვის მოდელი, მაკლარენი 765LT მას აქვს საპატივცემულო სავიზიტო ბარათი 4.0 L- მოცულობის Twin-turbo V8-ის სახით - ეს გვაიძულებს უკვე მენატრება ეპოქას ბოლოს - რომელიც ოფიციალურად დებეტირდება. 765 ცხ.ძ. და 800 ნმ.
მიუხედავად იმისა, რომ ციფრები საკმაოდ გამომხატველია, ბრიტანული სუპერ სპორტული მანქანის მიერ უკვე ნანახი შესრულების გათვალისწინებით, ისინი გარკვეულწილად მოკრძალებულად გამოიყურება...
არსებობს მხოლოდ ერთი გზა იმის გასარკვევად, არის თუ არა რაიმე დამალული ცხენები: 765LT-ის პაუერ ბანკში მიტანით. და სწორედ ამის გაკეთება გადაწყვიტეს DragTimes YouTube არხმა და Hennessey Performance.
სიმართლის მომენტი
თუ პაუერ ბანკის შედეგები ყოველთვის შეიძლება იყოს გარკვეული ეჭვის სამიზნე (ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი შეიძლება ცუდად იყოს დაკალიბრებული), სიმართლე ისაა, რომ ამჯერად, ეს არის ორი ტესტი სხვადასხვა Power Bank-ში და ორი განსხვავებული 765LTs, შესაბამისად, ისინი უკეთ ინარჩუნებენ მიღებული შედეგები.სამი მცდელობა განხორციელდა YouTube არხის DragTimes-ის მხრიდან. პირველი ორი გაკეთდა მეხუთე სიჩქარით და პირველივე ცდაზე ა ბორბლების სიმძლავრე 776 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 808 ნმ!
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მეორე მცდელობისას ბორბლების სიმძლავრე გაიზარდა 780 ცხ.ძ (ბრუნვის მომენტი დარჩა 808 ნმ). საბოლოოდ, მეექვსე სიჩქარის მესამე მცდელობისას ძალა დატოვა 768 ცხენის ძალა და ბრუნვის მომენტი ოდნავ გაიზარდა, 822 ნმ-მდე!
Hennessey Performance-ის მხრიდან მცდელობა განხორციელდა მეხუთე სიჩქარით და ბორბლებზე მიღებული სიმძლავრე იყო 791 ცხ.ძ კიდევ ერთხელ, ღირებულება მნიშვნელოვნად აღემატება რეკლამირებულს.
თუმცა, ამ შედეგებში არის სიფრთხილე: არცერთი მათგანი არ იქნა მიღებული McLaren 765LT-ით, რომელიც მოიხმარს "ნორმალურ" ბენზინს. ორივე შემთხვევაში ბრიტანული სუპერმანქანა იკვებებოდა კონკურენტული საწვავით, ანუ მეტი ოქტანური ბენზინით, რამაც აშკარად იმოქმედა გაზომვებზე.
ბოლოს და ბოლოს სად დავრჩით?
ამ დროისთვის თქვენ უნდა იფიქროთ „აი, ბენზინის xpto-ით ჩემს მანქანასაც კი მეტი ძალა აქვს“. ეს ყოველთვის ასე არ არის და შეგახსენებთ ამ სტატიას, რომელიც შეიძლება დაგეხმაროთ გარკვეული ეჭვების გარკვევაში. იმისათვის, რომ „სიჯიუტე მოეხსნა“, Hennessey Performance-მა 765LT-ზე Power Bank-ის ტესტიც კი ჩაატარა, „ნორმალური“ ბენზინის გამოყენებით, ანუ ამ მოდელისთვის რეკომენდებული, ჩრდილოეთ ამერიკის ექვივალენტი ჩვენი 98-ის (93 აშშ-ში) .
რა შედეგი მოჰყვა ჩვეულებრივ ბენზინს? McLaren 765LT-ს აქვს ბორბლების სიმძლავრე 758 ცხ.ძ, რაც ნიშნავს, რომ ამწე ლილვი, სავარაუდოდ, რეკლამირებულ 765 ცხ.ძ-ზე მეტს გამოიმუშავებს.
რატომ? მარტივია: ამწე ლილვზე გაზომილი ძრავის მიერ გამომუშავებული სიმძლავრე ყოველთვის აღემატება ბორბლებზე გაზომილ სიმძლავრეს, რადგან არსებობს გადაცემის დანაკარგები: ამწე ლილვიდან ბორბლებისკენ მიმავალ გზაზე, თქვენ უნდა გაიაროთ გადაცემათა კოლოფში, გადამცემი ლილვიდან. დიფერენციალური... სხვათა შორის, ძალა ყოველთვის იკარგება.
ტრადიციულ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში შეფასებულია, რომ ენერგიის დანაკარგი კინემატიკური ჯაჭვის გასწვრივ არის 25%. თუმცა, 765LT-ს აქვს თანამედროვე ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია და უკანა შუა ძრავა (რომელიც საშუალებას გაძლევთ უარი თქვათ გრძელი წამყვანი ლილვისგან). ყოველივე ეს აიძულებს Dragtimes მიუთითებდეს მხოლოდ 13%-იან ზარალზე, მათ მიერ უკვე გამოცდილი იდენტური არქიტექტურის სხვა მოდელების გათვალისწინებით.
მათემატიკის გაკეთება, თუ ეს არის ენერგიის დაკარგვის პროცენტი, რომელიც მოიხმარს ჩვეულებრივ ბენზინს, 765LT-ის ორმაგი ტურბო V8 ის უნდა იყოს დარიცხული დაახლოებით 857 ცხენის ძალის, 90 ცხენის ძალით მეტი ვიდრე ოფიციალური ღირებულება! კონკურენტულ ბენზინთან, უფრო მაღალი ოქტანური რეიტინგით, ეს მნიშვნელობა უნდა იყოს შორის 866 ცხ.ძ. და 890 ცხ.ძ ! Შთამბეჭდავი!
შედარება 720S-თან
კიდევ ერთი დეტალი, რომელიც ამ ტესტის შემდეგ გამოირჩევა, არის ის, რომ მიღწეული რიცხვების გათვალისწინებით, სიმძლავრის სხვაობა McLaren 765LT-სა და 720S-ს შორის გაცილებით მეტია, ვიდრე გამოცხადებული.
ვნახოთ: სხვა შემთხვევაში, იგივე YouTube არხმა 720S წაიყვანა პაუერ ბანკში და დაარეგისტრირა 669 ცხენის ძალა და 734 ნმ საჭესთან. თუ მათემატიკას გავაკეთებთ, ეს ნიშნავს, რომ სიმძლავრის სხვაობა ორ მოდელს შორის უნდა იყოს დაახლოებით 100 ცხ.ძ და არა ოფიციალური 45 ცხ.ძ.
შესაძლოა, ეს დაგვეხმარება იმის დასაბუთებაში, თუ რამდენად სწრაფად შეიძლება შედარდეს McLaren 765LT უკვე ბალისტიკურ 720S-თან, როგორც ეს გვიჩვენებს Hennessey Performance-ის დრაგ-რბოლას: