თავისი დიაპაზონის საშუალო გამონაბოლქვის შემცირების ვალდებულებით, Land Rover-მა ერთდროულად წარმოადგინა ორი ახალი პლაგ-ინ ჰიბრიდი: Land Rover Discovery Sport P300e ეს არის Range Rover Evoque P300e.
უკვე ხელმისაწვდომია ეროვნულ ბაზარზე, Discovery Sport-ისა და Evoque-ის დანამატი ჰიბრიდული ვარიანტები ესთეტიკური თვალსაზრისით პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან დანარჩენი ასორტიმენტისგან.
აქედან გამომდინარე, სიახლეები ჩნდება კაპოტის ქვეშ, Land Rover ორივე მოდელს სთავაზობს ახალ და უპრეცედენტო ძრავას და ახალ რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას.
ახალი ძრავა დიდი სიახლეა
ორი plug-in ჰიბრიდის ანიმაცია მოდის Ingenium-ის დიაპაზონში ყველაზე პატარა ძრავით, ა 1.5 ლ ტურბო, სამი ცილინდრით და 200 ცხ.ძ რომელიც აგზავნის ძალას წინა ბორბლებზე და გამოირჩევა 37 კგ-ით ნაკლები წონით, ვიდრე ოთხცილინდრიანი 2.0 ლიტრიანი ვერსია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დაკავშირებულია ამასთან და უკანა ბორბლების მართვის ამოცანასთან, ჩნდება ელექტროძრავა 80 კვტ (109 ცხ.ძ.). იკვებება 15 კვტ/სთ ბატარეის სიმძლავრით.
საბოლოო შედეგი არის 309 ცხენის ძალა და 540 ნმ სიმძლავრე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი ერთად . რაც შეეხება ტრანსმისიას, ორივე იყენებს ახალ რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას.
Discovery Sport PHEV და Evoque PHEV ნომრები
მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკურად მსგავსია, ახალ Land Rover Discovery Sport P300e-სა და Range Rover Evoque P300e-ს განსხვავებული მოხმარებისა და ავტონომიის მნიშვნელობები აქვთ.
Land Rover Discovery Sport P300e აცხადებს საწვავის მოხმარებას მხოლოდ 1,6 ლ/100 კმ-ზე, CO2-ის გამოყოფას მხოლოდ 36 გ/კმ-ზე და 62 კმ ავტონომია ელექტრო რეჟიმში (ეს ყველაფერი WLTP ციკლის მიხედვით).
Range Rover Evoque P300e-ის შემთხვევაში მოხმარება მცირდება 1,4 ლ/100 კმ-მდე, CO2-ის გამონაბოლქვი 32 გ/კმ-მდე და ავტონომია ელექტრო რეჟიმში იზრდება 66 კმ-მდე.
შესრულების თვალსაზრისით, Land Rover Discovery Sport P300e 100 კმ/სთ-ს აღწევს 6.6 წამში, ხოლო Range Rover Evoque P300e ამ მნიშვნელობას წამის ორი მეათედით ამცირებს 6.4 წამამდე. ორივე შემთხვევაში შესაძლებელია 135 კმ/სთ სიჩქარის გადაადგილება მხოლოდ ელექტროძრავის გამოყენებით.
მთლიანობაში, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს მართვის სამი რეჟიმიდან: „HYBRID“ წინასწარ დაყენებული რეჟიმი, რომელიც აერთიანებს ელექტროძრავას ბენზინის ძრავასთან); "EV" (100% ელექტრო რეჟიმი) და "SAVE" (შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ ბატარეის ენერგია შემდგომი გამოყენებისთვის).
დაბოლოს, რაც შეეხება დატენვას, 32 კვტ საზოგადოებრივი პირდაპირი დენის (DC) დამტენ სადგურზე 30 წუთი სჭირდება, ხოლო 7 კვტ Wallbox-ში 1 სთ 24 წთ.
Რა ეღირება?
ახლა ხელმისაწვდომია პორტუგალიაში, Land Rover Discovery Sport P300e და Range Rover Evoque P300e ხელმისაწვდომი იქნება Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE აღჭურვილობის დონეებზე.
ფასებს რაც შეეხება, Land Rover Discovery Sport P300e ხელმისაწვდომია 51 840 ევროდან.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| ვერსია | ფასი |
| სტანდარტული | 51 840 ევრო |
| ს | 56720 € |
| თუ | 60430 ევრო |
| HSE | 65665 ევრო |
| R-Dynamic | 54 128 € |
| R-Dynamic S | 59058 ევრო |
| R-Dynamic SE | 62 819 ევრო |
| R-Dynamic HSE | 67,749 € |
Იმ შემთხვევაში Range Rover Evoque P300 და ფასები იწყება 53 314 ევროდან.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| ვერსია | ფასი |
| სტანდარტული | €53,314 |
| ს | 57787 ევრო |
| თუ | 62 971 ევრო |
| HSE | 68054 ევრო |
| R-Dynamic | 55 804 € |
| R-Dynamic S | 60 176 ევრო |
| R-Dynamic SE | 65 512 ევრო |
| R-Dynamic HSE | 70 544 ევრო |
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.