უმანკო მდგომარეობა, რომელშიც Porsche 911 S Targa კარგად წარმოჩენა შეიძლება იყოს Sportclasse-ის ჩვენი „მეზობლების“ მუშაობის შედეგი, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ამ შემთხვევაში რესტავრაცია პასუხისმგებელი იყო Porsche Classic Factory Restoration პროგრამაზე.
მცდელობისას, რომელიც გაგრძელდა სამი წელი და რომლის დროსაც დაახლოებით 1000 საათი მუშაობდა მხოლოდ ძარაზე, ეს 1967 911 S Targa, მოდელის ერთ-ერთი პირველი ნიმუში, საბოლოოდ დაუბრუნდა პირვანდელ მდგომარეობას. როგორც მისმა მფლობელმა მოითხოვა Porsche Classic-ისგან.
ამ პროცესის დროს ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევა იყო, როგორც ყოველთვის, ორიგინალური ნაწილების პოვნა. კაპოტი, მაგალითად, ნულიდან გაკეთდა ორიგინალური სპეციფიკაციების მიხედვით. ძრავა, ექვსცილინდრიანი ბოქსერი 2.0 ლ, 160 ცხენის ძალით და 179 ნმ, სრულად აღდგენილია, ყველაზე დიდი სირთულე წარმოიქმნება, როდესაც საქმე ეხება რეზინის კომპონენტების პოვნას.
იშვიათი ნიმუში
ეს Porsche 911 S Targa შედარებით იშვიათი მოდელია გერმანული ბრენდის ისტორიაში, მაგრამ მიუხედავად ამ სტატუსისა, იგი მრავალი წლის განმავლობაში უგულებელყოფილი იყო - 1977 წლიდან 2016 წლამდე ის გაჩერდა ავტოფარეხში, რომელიც დაფარული იყო მხოლოდ პლასტმასის დაცვით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც ამ 911 ტარგას შედარებით იშვიათ ერთეულად აქცევს არის ის, რომ ის არის ერთ-ერთი 925 ერთეულიდან, რომელიც წარმოებულია "S" ვარიანტის 2.0 ლიტრიანი ძრავით, უფრო მოკლე ბორბლით და მინის ნაცვლად უკანა პლასტმასის სარკმლით.
მდგომარეობა, რომელშიც Porsche 911 S Targa მივიდა Porsche Classic-ში.
წარმოებული 1967 წელს, ეს არის, პორშეს თანახმად, პირველი 911 S Targa, რომელიც მიწოდებულია გერმანიაში, რომელიც ჩამოვიდა ბრენდის სტენდზე დორტმუნდში 1967 წლის 24 იანვარს. გამოიყენებოდა როგორც სტენდის საჩვენებელი განყოფილება 1967 და 1969 წლებში, ეს 911 S Targa it “. იმიგრაციაში წავიდა აშშ-ში იმ პერიოდის შემდეგ, სადაც გამოიყენებოდა 1977 წლამდე, იმ წელიწადს, როდესაც ის გაჩერებული იყო და აღარ გამოუყენებიათ თითქმის 40 წლის განმავლობაში.
ამ განყოფილების ექსკლუზიურობას ემატება ის ფაქტი, რომ ის იმ დროს არჩევითი აღჭურვილობით იყო სავსე. მათ შორისაა ტყავის სავარძლები, ჰალოგენური ნისლის შუქები, თერმომეტრი, Webasto დამხმარე გამათბობელი და, რა თქმა უნდა, პერიოდის რადიო, უფრო ზუსტად Blaupunkt Koln.
ახლა, როდესაც ის მთლიანად აღდგენილია, ეს Porsche 911 S Targa ემზადება გზებზე დასაბრუნებლად, ტოვებს ცარიელ ადგილს Porsche Classic-ის შენობაში, რათა მან დაუთმოს შტუტგარტის ბრენდის ისტორიის კიდევ ერთი ნაწილის აღდგენას.