გეგმა უკვე შედგენილი იყო და დადასტურდა გასული თვის დასაწყისში: სერხიო მარკიონე 2019 წელს შეიცვლება Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ჯგუფის ხელმძღვანელობით. მაგრამ ამ შაბათ-კვირას გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მაიკ მანლი , ამ დრომდე Jeep-ის აღმასრულებელი დირექტორი იქნება ჯგუფის ახალი აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც ამოქმედდება დაუყოვნებლივ.
ამ მოულოდნელი გადაწყვეტილების მიზეზი სერხიო მარკიონეს ჯანმრთელობის მდგომარეობაა, რომელიც ბოლო დღეებში მკვეთრად გაუარესდა. იტალიური გამოცემების La Reppublica-სა და La Stampa-ს მიხედვით - რომლებიც შეუქცევად მდგომარეობაზეც კი საუბრობენ - მარკიონე კომაშია გასული პარასკევის შემდეგ. მისი მდგომარეობის მიზეზი, FCA-ს განცხადებით, გასული წლის ივნისში ქირურგიული ჩარევის შემდეგ განვითარებული გართულებებია.
ამ მოვლენების გათვალისწინებით, ღირს გავიხსენოთ სერჯო მარკიონეს, როგორც FCA ჯგუფის აღმასრულებელი დირექტორის რამდენიმე ყველაზე დასამახსოვრებელი მომენტი, ამასთან ერთად ვისურვოთ მისი ჯანმრთელობის სწრაფი გაუმჯობესება.
რაიმეს შეკეთება გჭირდებათ? დაურეკე მარშიონს
სერხიო მარკიონე არასოდეს ყოფილა კონსენსუალური ფიგურა - არ არსებობს შუალედური გზა, ან მოსწონთ ან არ მოსწონთ - ყოველთვის პირდაპირი, ის ტკივილს აყენებს იმას, ვისაც სტკივა; და შეეძლო ურთულესი გადაწყვეტილებების მიღება მაღალი პრაგმატიზმის გრძნობით, იგი მიიწვიეს Fiat-ის ბედზე 2004 წელს.
მოწვევა, რომელიც იმ დროს განიხილებოდა, როგორც უკანასკნელი იმედი ეგრეთ წოდებული Fiat Group-ის გამოყვანის გარდაუვალი ვარდნისგან. როგორც ისტორიამ აჩვენა, ასე არ იყო.
დაუღალავი მუშაკი, ზედმეტად მომთხოვნი საკუთარი თავისა და გარშემომყოფების მიმართ, ის ცდილობდა მთელი ჯგუფის ოპერაციების რეორგანიზაციას - მოუქნელი იერარქები უბრალოდ განადგურდა, ამ პროცესში, მაგალითად, 2000 აღმასრულებელი თანამდებობა გაუქმდა - და მოახერხა GM-ს გადაეხადა მისთვის ორი მილიარდი ევრო. 2005 წელს, რათა ამერიკული ჯგუფი იძულებული არ იყოს იყიდოს იტალიური ჯგუფის საავტომობილო განყოფილება, 2000 წელს გაფორმებული ხელშეკრულების შედეგი.
Sergio Marchionne, 2004, მას შემდეგ, რაც გახდა Fiat Group-ის აღმასრულებელი დირექტორიმომწონს რაღაცეების გამოსწორება და პირდაპირობა, ფიატს ახლა გამოსწორება სჭირდება.
Fiat სწრაფად დაუბრუნდა მოგებას, რაც თითქმის არავის სჯეროდა, რომ შესაძლებელი იყო „მარკიონე არ არის „მანქანის ბიჭი“, ის არის ზვიგენი ფინანსური სამყაროდან. ჯგუფის გადასარჩენად მან არ გამოიყენა სკალპელი, არამედ თავს დაესხა პრობლემას ჯაჭვის ხერხით.
თუ Fiat ჯგუფის გამოჯანმრთელება სასწაულებრივად ჩანდა, რა შეგვიძლია ვთქვათ, როდესაც 2009 წელს ის სხვა გაკოტრებულ ჯგუფს, ჩრდილოეთ ამერიკულ Chrysler-ს უსწრებდა, რომელიც ასევე მზად იყო კარი დაკეტოს. კიდევ ერთხელ, მარკიონემ დაინახა ჯგუფის პოტენციალი, ძირითადად ჯიპისგან, და მაშინაც კი, როცა ყველამ თქვა, რომ Fiat-სა და Chrysler-თან შეერთება იგივე იყო, რაც ორი მარცხენა ფეხი გქონდეს, მან საპირისპირო დაამტკიცა.
მარკიონე პრაქტიკულად ცხოვრობდა FCA-ს კერძო თვითმფრინავში, დაუსრულებელი მოგზაურობით ტურინსა და დეტროიტს შორის, რათა ამ ორ ჯგუფს სრულიად განსხვავებული კულტურის მქონე ეპოვა გზა თანაარსებობისა და ზრდისთვის - წარსულში Daimler და Chrysler ცდილობდნენ შერწყმას და ეს უბრალოდ არ მუშაობდა.
მაგრამ მარკიონემ, კიდევ ერთხელ, „მარტორქის ჩინურ მაღაზიაში“ მგრძნობელობით აიღო თავი და, ყველა ანალიტიკოსის უნდობლად, ვინც მონუმენტურ წარუმატებლობას იწინასწარმეტყველა, ჯგუფი აყვავდა - ორი ჯგუფის შერწყმა მოხდება 2013 წელს. , ჩამოყალიბდა ის, რაც ჩვენ ახლა ვიცით, როგორც Fiat Chrysler Automobiles.
ჯიპი გადაკეთდა ჯგუფის გლობალური ზრდის ძრავად — ამჟამად ყიდის თითქმის ორ მილიონ მანქანას წელიწადში, ორჯერ მეტი ვიდრე გაყიდა 2009 წელს —; გამოეყო ვერძი Dodge-დან, Fiat Professional-ის ეკვივალენტიდან, ხდება ჯგუფში ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანი და ძლიერი განყოფილება - Pick-up არის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი და ერთ-ერთი ყველაზე მომგებიანი ჯგუფში, ნახევარ მილიონზე მეტი ერთეულით. წელიწადი; და მიიღო საკამათო გადაწყვეტილებები, როგორიცაა Chrysler-ისა და Dodge-ის საშუალო ზომის სედანების (ოთხკარიანი სალონების) აღმოფხვრა. , დაბალი მომგებიანობის გამო - იმ დროს ძალიან გააკრიტიკეს, ჩვენ ვნახეთ, რომ Ford წელს მიიღო მსგავსი გადაწყვეტილება.
მიღებული სხვა გადაწყვეტილებები, როგორიცაა CNH-ის დაშლა - აწარმოებს სასოფლო-სამეურნეო, სამრეწველო, მძიმე ტვირთსა და სამგზავრო მანქანებს (IVECO) - და ფერარი (2015) , საშუალებას აძლევდა გაეზარდა ჯგუფის ღირებულება მთლიანად, კერძოდ ამ ორი კომპანიისთვის. ამ სამი წლის განმავლობაში რადიკალური ცხენის შტამპმა თავისი ღირებულება თითქმის გაორმაგდა. შემდეგი, ვინც დატოვებს FCA სფეროს, იქნება Magnetti-Marelli, გადაწყვეტილება ივნისში გამოცხადდა.
Ferrari-ის სპინ-ოფმა საშუალება მისცა სახსრებს ხელახლა გამოეგონა ალფა რომეო რომლებსაც საბოლოოდ აქვთ შესაბამისი აპარატურა, რათა ბრძოლა სხვა გერმანულ პრემიებზე გადაიტანონ. ჩვენ ვნახეთ მასერატი განუზომლად იზრდება - წელიწადში 6-7000 ერთეულიდან, ახლა ყიდის 50,000-ს - მას აქვს მეტი მოდელი, დიზელის ძრავები და SUV-იც კი.
მეორეს მხრივ, ჩვენ ვნახეთ, რომ სხვა ბრენდები განიცდიდნენ ახალი მოდელების ნაკლებობას: Fiat, Chrysler და Dodge-მ გამოავლინეს დიდი ხარვეზები თავიანთ დიაპაზონში. და ლანჩია? ისე, ჯგუფში ამდენი ბრენდით და შეზღუდული სახსრებით, პრიორიტეტები უნდა დასახულიყო. ისტორიულ იტალიურ ბრენდს უბრალოდ არ აქვს Alfa Romeo-ს ან Maserati-ს გლობალური პოტენციალი, ამიტომ იგი აგრძელებს დგომას, მხოლოდ ერთი მოდელით (Lancia Y) და წარმოდგენილია მხოლოდ ერთ ბაზარზე (იტალია).
Და ახლა?
შეუძლებელია დაეთანხმო სერჯო მარკიონეს ყველა ზომას, განსაკუთრებით იმ ზომებს, რომლებიც დაკავშირებულია თავად მანქანებთან, მაგრამ მისი წასვლა მის მემკვიდრეს, მაიკ მანლის, ბევრად უფრო ძლიერ ჯგუფს ტოვებს, ვიდრე მაშინ, როცა ის შეუერთდა. FCA მომგებიანია და წელს ყველა იმ დავალიანებისგან თავის დაღწევას შეძლებს. ფინანსური ჯანმრთელობა არასოდეს ყოფილა ასეთი ძლიერი, თუმცა ჯერ არ არის დრო „შამპანურის გახსნა“.
საავტომობილო ინდუსტრია გადის თავის უდიდეს ცვლილებებს ავტომობილის შექმნის დღიდან. ელექტრიფიკაცია, დაკავშირება და ავტონომიური მართვა ხელახლა გამოიგონებს არა მხოლოდ მანქანას, არამედ მთელ მის ბიზნეს მოდელს. ინვესტორების ბოლო პრეზენტაციაში, 1 ივნისს, მან საშუალება მოგვცა გვენახა, როგორ გამოიყენებს ჯგუფი თავის Premium და Ram განყოფილებებს, მათ, ვისაც აქვს ყველაზე დიდი წმინდა მოგების პოტენციალი, ამ ახალ რეალობაზე „შეტევისთვის“.
ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ჯიპის ექსპონენციური ზრდის არქიტექტორის, მაიკ მანლის დაკისრებას ის ამბიციური გეგმები და მიზნები განახორციელებს, სერჯო მარკიონეს, აღმასრულებელი დირექტორის, უკვე ლეგენდარული ინდუსტრიაში, რომელიც აყალიბებს მსოფლიო ჯგუფს მის შესაფერისად. შეუძლია მაიკ მანლიმ შეავსოს მარკიონეს მიერ დატოვებული უზარმაზარი სიცარიელე?
სერხიო მარკიონეს ვუსურვებთ სწრაფ გაუმჯობესებას.