პირველი 100% ელექტრო ჯიპი ოთხი რგოლის ბრენდის ემბლემით Audi e-tron სწრაფად უახლოვდება ოფიციალური პრეზენტაციის მომენტს, რომელიც უკვე დაგეგმილია მომდევნო 17 სექტემბერს.
ამასობაში, როდესაც განვითარების ფაზა დასასრულს უახლოვდება, კიდევ რამდენიმე ოფიციალური მონაცემი და ფოტოც იწყება, მოდელის შესახებ, რომელიც ჰპირდება ახალი ეტაპის დაწყებას Audi-ში. არა მხოლოდ მამოძრავებელი საშუალებების თვალსაზრისით, არამედ ისეთი ასპექტებით, როგორიცაა დიზაინი.
ენერგიის აღდგენის სისტემა ინოვაციური იქნება
უკვე გამჟღავნებულ სიახლეებს შორის არის, მაგალითად, დაპირება, რომ მოდელი შეძლებს ბატარეის ტევადობის 30%-მდე აღდგენას , ენერგიის აღდგენის ახალი და ინოვაციური სისტემის მეშვეობით. ბრენდის ინჟინრები კი გარანტიას იძლევიან, რომ e-tron-ს შეეძლება დაემატოს დამატებითი კილომეტრი დაღმართში გაკეთებულ ყოველ კილომეტრზე.
ეს გარანტია მომდინარეობს, ფაქტობრივად, ტესტებიდან, რომელიც Audi-მ ჩაატარა რამდენიმე დღის წინ პიკს პიკის პანდუსზე, კოლორადოში, აშშ, დეველოპერული მანქანებით. უკვე აღჭურვილია ენერგიის აღდგენის ახალი სისტემით, მუშაობის სამი რეჟიმით: დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენა; ენერგიის აღდგენა „თავისუფალი ბორბლის“ სიტუაციებში ფუნქციის გამოყენებით, რომელიც ითვალისწინებს გზის ოროგრაფიას; და ენერგიის აღდგენა „თავისუფალი ბორბლის“ ფუნქციის გამოყენებით მექანიკურ რეჟიმში, ანუ მძღოლის ჩარევით, გადაცემათა ავტომატური გადართვის ბალიშებით - ტექნოლოგიები, რომელთა გამოყენება, რა თქმა უნდა, უფრო ადვილია, ვიდრე ახსნა...
ორი ძრავა, Boost Mode-ით და 400 კმ ავტონომიით
ენერგიის აღდგენის ინოვაციური სისტემის გარდა, Audi-მ ასევე გამოავლინა მონაცემები ამ Audi e-tron-ის მამოძრავებელი სისტემის შესახებ, დაწყებული „გულით“ - კომპონენტი, რომელიც შედგება ორი ელექტროძრავისგან. გაერთიანებული სიმძლავრე 360 ცხ.ძ. და მყისიერი ბრუნვის მომენტი 561 ნმ.
სისტემა ჯერ კიდევ სარგებლობს ა გაძლიერების რეჟიმი , ხელმისაწვდომია არაუმეტეს რვა წამისა, რა დროსაც მძღოლს აქვს ყველა შესაძლო ძალა: 408 ცხ.ძ. და 664 ნმ ბრუნვის მომენტი.
ბატარეის ქონა 95 კვტ.სთ ამგვარად, გერმანული ელექტრო SUV აჩქარებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ექვს წამზე ნაკლებ დროში (Audi არ ასახელებს ზუსტ რაოდენობას...) და მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ, ეს ყველაფერი, გარდა ავტონომიისა, ახლა ახალი WLTP ციკლის მიხედვით, საწყისი 400 კმ-ზე მეტი.
სტილი? მიყევით ერთ წამში...
რაც შეეხება ესთეტიკას და მიუხედავად იმისა, რომ დეველოპერულ ერთეულებზე დაფუძნებული სურათები ადასტურებს Audi e-tron-ის ხუთკარიანი ჯიპის გამოშვებას, ასევე გარანტირებულია, რომ მოდელს ექნება მეორე კორპუსი, უფრო დინამიური გარეგნობით. კროსოვერის ხაზების კუპესთან შერწყმის შედეგად. ვერსია, რომელსაც მიენიჭება e-tron Sportback-ის სახელი და რომლის ოფიციალური პრეზენტაცია მომავალ წელს, 2019 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე უნდა მოხდეს.
თუმცა, e-tron ოჯახი ამ ორი ელემენტით არ შემოიფარგლება, რადგან ის მიიღებს სხვას, სახელწოდებით e-tron GT, 100% ელექტრო სალონს, რომელიც შექმნილია კონკურენტ Tesla Model S-თან საბრძოლველად, საკუთარ რელიეფზე, გამომდინარე იქიდან. Porsche Taycan.
დაბოლოს, ასევე არსებობს შესაძლებლობა, რომ დროთა განმავლობაში, სუპერ სპორტული ავტომობილი გამოჩნდეს იმავე ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული და რომელიც, ესთეტიკური თვალსაზრისით, შეიძლება მიჰყვეს პროტოტიპის ხაზს, რომელიც გამოქვეყნდება ამ თვის ბოლოს. Pebble Beach-ში, აშშ, რომლის ტიზერებიც ვნახეთ.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.