Nürburgring-ზე ყველაზე სწრაფი აღმასრულებელი სალონის რეკორდის დამყარებიდან ჯერ კიდევ ახალი, განახლებულზე ფარდა იხსნება. Porsche Panamera , ტიპიური შუა კარიერის განახლებაში.
მთავარ ინოვაციებს შორის გვაქვს ორი ახალი ვერსია: ახალი Turbo S (არაჰიბრიდული) და ასევე ახალი 4S E-Hybrid, რომელიც მეტ ელექტრო ავტონომიას გვპირდება.
ნახვამდის ტურბო, გამარჯობა Panamera Turbo S
შეგახსენებთ, რომ აქამდე, Porsche Panamera Turbo S ის იყო ექსკლუზიურად ჰიბრიდი - იხსენებს მის ბალისტიკურ წარმოდგენებს - ასე რომ, ამ ახალი Turbo S-ის გამოჩენა ჰიბრიდის გარეშე, ფაქტობრივად, სიახლეა.
თუმცა, მისი მოსვლა ნიშნავს (ჩვეულებრივი) Panamera Turbo-ს გაქრობას დიაპაზონიდან - მაგრამ ჩვენ არ გამოგვრჩა...
ახალი Porsche Panamera Turbo S გარანტიას იძლევა ექსპრესიული ნახტომის შესრულებაში "განახლებულ" Turbo-სთან შედარებით: კიდევ 80 ცხენის ძალა აღებულია 4.0 twin-turbo V8-დან. 550 ცხენის ძალიდან 630 ცხენის ძალამდე მიდის . ბრუნვის მომენტი ასევე ხტება 50 ნმ-ით, Turbo-ს 770 Nm-დან ახალი Turbo S-ის 820 Nm-მდე.
გადაცემათა კოლოფი ოთხივე ბორბალზეა PDK (ორმაგი რვა სიჩქარიანი გადაჭიმვის) გადაცემათა კოლოფით, რაც საშუალებას აძლევს ახალ Panamera Turbo S-ს. მიაღწიეთ 100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 3.1 წამში (Sport Plus რეჟიმი) და 315 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ორი წამყვანი ღერძის გარდა, მაქსიმალური დინამიური ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად, ახალი Turbo S აღჭურვილია სამკამერიანი ჰაერსაკიდებით, PASM (Porsche Active Suspension Management) და PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). სხეულის მოძრაობის კონტროლის სისტემა, რომელიც მოიცავს Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
სწორედ ამ ახალმა Porsche Panamera Turbo S-მა ახლახან ვნახეთ ნიურბურრგრინგზე აღმასრულებელი სალონების რეკორდის მოპოვება, რომელმაც დაფარა წრის 20,832 კმ. 7 წთ 29.81 წმ საცდელი პილოტი ლარს კერნი საჭესთან ერთად.
Panamera 4S E-Hybrid, აღმართის დიაპაზონი
Turbo S-ის გარდა, განახლებულ დიაპაზონში კიდევ ერთი დიდი სიახლეა Panamera 4S E-Hybrid , ახალი და ჯერჯერობით მხოლოდ ჰიბრიდული დანამატის ვარიანტი.
4S E-Hybrid აერთიანებს 440 ცხენის ძალის 2.9 ორმაგი ტურბო V6 136 ცხენის ძალის ელექტროძრავას, რომელიც ინტეგრირებულია რვა სიჩქარიან PDK გადაცემათა კოლოფში, რის შედეგადაც კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრეა. 560 ცხ.ძ და მაქსიმალური კომბინირებული ბრუნვის მომენტი 750 Nm მაჩვენებლები, რომლებიც უკვე პატივს სცემენ: 3.7s 0-100 კმ/სთ და 298 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე, Pack Sport Chrono-ით, რომელიც სტანდარტულად მოდის.
როგორც დანამატი ჰიბრიდი, ასევე კარგი სიახლეა ელექტრო თავში. ბატარეის სიმძლავრე გაიზარდა Panamera-ს წინა ჰიბრიდული ვარიანტების 14.1 კვტ/სთ-დან. 17,9 კვტ.სთ.
ოპტიმიზაციებთან ერთად, როგორც ბატარეის უჯრედებში, ასევე მართვის რეჟიმებში ენერგიის უფრო ეფექტური გამოყენებისთვის, Panamera 4S E-Hybrid-ს აქვს ელექტრო ავტონომია 54 კმ-მდე (WLTP EAER City), წინაზე 10 კმ-ით შორს.
GTS, დონის ამაღლება
თუ აღარ არის ტურბო, ეს იქნება განახლებული Panamera GTS "შუამავლის" როლი (უფრო) ბალისტიკურ Turbo S-სა და ჩვეულებრივ Panamera-ს შორის. ამისთვის პორშემ დაამატა 20 ცხენის ძალა ტყუპი ტურბო V8-ს, რომლის სიმძლავრე ახლა 480 ცხენის ძალაა (მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი რჩება 620 Nm). 100 კმ/სთ-ს აღწევს 3.9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 300 კმ/სთ-ია.
ასევე, ასორტიმენტის ერთ-ერთი ყველაზე სპორტული ვარიანტი, განახლებული და გაძლიერებული Panamera GTS მოდის სტანდარტად სპორტული გამონაბოლქვი სისტემით - არავის უნდა ხუჭუჭა V8…
GTS-ის ქვემოთ ვხვდებით პანამერა და პანამერა 4 ჩვეულებრივი ვერსიები, რომლებიც ერთგული რჩება 2.9 Twin-turbo V6 330 ცხენის ძალისა და 450 ნმ.
Და მეტი?
რემონტი შეეხო Panamera-ს სამ სხეულს: ხუთკარიანი სალონი, Sport Turismo van და გრძელი Executive ვერსია.
ყველა პანამერისთვის ასევე საერთოა შასის ცვლილებები, სადაც Porsche ადასტურებს არა მხოლოდ სპორტული ხასიათის გაძლიერებას, არამედ კომფორტის გაძლიერებას - ორი მახასიათებელი, რომლებიც, როგორც წესი, ერთმანეთს არ ემთხვევა. ამის მისაღწევად, Porsche-მ განიხილა როგორც PASM-ის, ასევე PDCC Sport-ის მოქმედება, ასევე მიუთითა „საჭის მართვისა და საბურავების ახალი თაობის“ დანერგვაზე.
Panamera-ს ყველა ახალი მოდელი სტანდარტად მოყვება Sport Design-ის წინა მხარეს (ადრე ეს იყო ოფცია), რომელიც გამოირჩეოდა დიდი ჰაერის მიმღები და უფრო დიდი გვერდითი ღიობებით, ასევე მანათობელი ხელმოწერით მხოლოდ ერთი "ზოლით". გარდა ამისა, უკანა განათების ზოლი შეიცვალა და ახლა არის ბორბლების 10 განსხვავებული მოდელი, ამ განახლებით დამატებულია სამი ახალი მოდელი 20" და 21".
Panamera Turbo S გამოირჩევა დანარჩენისგან კიდევ უფრო დიდი გვერდითი ჰაერის მიმღებით და სხეულის ფერის ახალი ელემენტებით, გარდა ორი „ზოლისგან“ შემდგარი მანათობელი ხელმოწერით. Panamera GTS იღებს ჩაბნელებული განათების მოდულებს, რათა გამოირჩეოდეს დანარჩენისგან.
დაკავშირების სფეროში, Porsche Communication Management (PCM) მოიცავს ახალ ციფრულ ფუნქციებს და გაუმჯობესებულ სერვისებს, როგორიცაა ხმოვანი ბრძანებები Voice Pilot, უკაბელო Apple CarPlay და სხვა.
Რა ღირს?
განახლებული Porsche Panamera-ის შეკვეთა უკვე შესაძლებელია და ის პორტუგალიელ დილერებში ოქტომბრის შუა რიცხვებში ჩამოვა. ფასები იწყება 120 930 ევროდან Panamera-ზე (რეგულარული):
- პანამერა — 120 930 ევრო;
- Panamera 4 — €125,973;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132,574 ევრო;
- Panamera 4 Executive — 139 064 ევრო;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138,589 ევრო;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141,541 ევრო;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — 152 857 ევრო;
- Panamera GTS — 189 531 ევრო;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193,787 ევრო;
- Panamera Turbo S — 238 569 ევრო;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — 243 085 ევრო;
- Panamera Turbo S Executive — 253,511 ევრო.