აქსიონოვი ნიკიტა არ არის უცხო ავტომობილების მიზეზით. რუსმა დიზაინერმა ადრე გაგვამხიარულა კომერციული ფურგონების ხედვით ისეთი ბრენდებისგან, როგორიცაა Alfa Romeo, Mini, BMW ან Lexus.
ამჯერად ის დაბრუნდა რამდენიმე წინადადებით ქალაქის მანქანებისთვის, ბრენდებისთვის, რომლებსაც ისინი არასდროს ჰქონიათ. ადვილია იმის დანახვა, თუ სად აფუძნებს ის თავის რენდერებს - Fiat 500 ან Peugeot 208 - რომლებზედაც იგი იყენებს ბრენდებისთვის დამახასიათებელ ვიზუალურ ელემენტებს, რომლებიც ჩვეულებრივ არ ავლენენ ასეთ უტილიტარულ შეშფოთებას.
Ferrari, McLaren, Porsche, Bentley და თუნდაც ძალიან ამერიკული Lincoln, არის სამიზნე ბრენდები.
Aston Martin Cygnet, პრეცედენტი
ამ წინადადებებიდან თითქმის არცერთი არ იხილავს დღის სინათლეს, თუნდაც ეს მოხდეს, ეს არ იქნება უპრეცედენტო. პეჟო 208-დან მიღებული მაკლარენი შეუძლებელი ჩანს, მაგრამ რა თქმა უნდა, ეს არის ერთხელ იყო ასტონ მარტინი, რომელიც მომდინარეობდა… Toyota iQ-დან.
ეს არ არის "ფოტოშოპი".
გასაჩივრებული გადაწყვეტილება, რომელიც დაინერგა 2011 წელს, რამაც ბრიტანულ ბრენდს საშუალება მისცა დაეკმაყოფილებინა 2012 წელს ევროკავშირის მიერ დაწესებული CO2-ის საშუალო გამონაბოლქვი.
თუნდაც Aston Martin-ის ცხაურით და ახალი მასალებით/დეკორით ინტერიერით, ვერავინ ვერ აღიქვამს ამ Toyota iQ-ს სერიოზულად. ძირითადად იმიტომ, რომ 40 ათას ევროზე მეტს ითხოვდნენ ა . გასაკვირი არ არის, რომ ეს იყო კომერციული კატასტროფა: პროგნოზირებული 4000 ერთეულიდან წელიწადში, გაყიდული Cygnet-ების საერთო რაოდენობა შეფასებულია 1000 ერთეულზე ნაკლები, მისი გაყიდვის მოკლე ორი წლის განმავლობაში.
მეორეს მხრივ, დღესდღეობით, ეს უნდა იყოს ყველაზე იშვიათი ქალაქის მცხოვრები.