ფრანკფურტის მოტორ შოუ არ იყო "დიდი თოფი". არ იყო რა?
Ბოდიში. ეს არის გამონათქვამი ალენტეჯოსგან, რომელიც გამოიყენება იმის აღსაწერად, რაც მოლოდინს არ აკმაყოფილებდა.
მოდით გავაკეთოთ ეს ნაბიჯებით
Mercedes-AMG Project One ბრწყინავდა ტექნიკური თვალსაზრისით, მაგრამ ესთეტიკური თვალსაზრისით… კარგი. პორშემ წარმოადგინა 911-ის კიდევ ერთი ვარიანტი (კიდევ ერთი…) და დანარჩენმა ბრენდებმა მარადიული სიყვარული დაიფიცეს 100% ელექტრო ვერსიებს.
დიახ, ჩემი აზრის გასაგებად, მე განზრახ მავიწყდება ზოგიერთი მოდელი.
მოტყუებაა? ნათელი. მაგრამ მოგერიდებათ არ დამეთანხმოთ კომენტარების ველში. ჩემს სასარგებლოდ, მე ასევე მაქვს ის ფაქტი, რომ ცხრა ბრენდმა თქვა "მადლობა, მაგრამ ჩვენ არ მივდივართ ფრანკფურტში წელს".
შედეგი
სალონი, რომელიც ცოტა ხნის წინ ვისწავლე, მაგრამ მაინც ბევრი ინტერესის მიზეზით. ეს არის რამდენიმე მათგანი, რომლებზეც მე ვაპირებ საუბარს.ასევე იმიტომ, რომ ისინი არიან მოდელები, რომლებიც ბევრი ჩვენგანის მისწრაფების ჰორიზონტზეა. სხვებისგან განსხვავებით.
სკოლაში დაბრუნება
ჰოტ ჰეჩის სეგმენტებში სიახლეები არ აკლდათ. ფრანკფურტის მოტორ შოუს ეს გამოცემა სკოლაში ნამდვილ დაბრუნებას ჰგავს წინა ამძრავიანი სპორტული მანქანების თვალსაზრისით.
იმ დროს, როდესაც ავტონომიურ მართვაზე განიხილება, არის ბრენდები, რომლებიც უშვებს ისტორიაში საუკეთესო წინა ამძრავიან სპორტულ მანქანებს. Overkill? Ნამდვილად არ.
სალონში რომ დავინახე ეს სიახლეები, სკოლაში დაბრუნება გამახსენდა. აქ იყო მანქანების ბრენდები საუკეთესო ტანსაცმლით, ბრჭყვიალა ზურგჩანთებით და მოლინის კალმებით. გახსოვს?
დაივიწყეთ პორშეს, ლამბორჯინის და კომპანიის ბეტინჰოები. რუფებზე ვისაუბროთ? Მოდი გავაკეთოთ ეს!
Hyundai i30 N: კორეელი ახალბედა
ავაზაკების სეგმენტში… ბოდიში ცხელი ჰეჩი! ჩვენ გვაქვს აბსოლუტური პირველი. ახალი Hyundai i30 N.
კორეული ბრენდი სპორტსკოლას კარგად შესწავლილი გაკვეთილით დაუბრუნდა. იმდენად კარგად შესწავლილი, რომ მოდელის პირველი ერთეულები უკვე გაიყიდა გერმანიაში.
ისინი ეძებდნენ BMW-ს წარმომადგენელს, ალბერტ ბიერმანს, M Performance სკოლის ყოფილ ხელმძღვანელს. მას ევალებოდა თაობებისა და მოდელების თაობის სწავლება მ ა მოხარეთ, დამუხრუჭეთ, აჩქარეთ და გაერთეთ. ბევრი გართობა.
როგორც Hyundai-მ ადრე თქვა, i30 N-ის მიზანი არ არის იყოს ყველაზე მძლავრი მოდელი ბაზარზე, წამზომის მათემატიკისთვის მცირედით.
მისი საყვარელი დისციპლინა იქნება "ხელის კეთება", სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის არის ერთ-ერთი მანქანა სეგმენტში, რომელსაც აქვს მართვის საუკეთესო განცდა და მოსახვევებზე ღიმილის გენერირების უნარი. იცი რაზეც ვლაპარაკობ...
ეს არ ნიშნავს, რომ Hyundai i30 N არასაკმარისია. უახლესი თაობის 2.0 Turbo ძრავით მოწოდებული 275 ცხენის ძალა საკმარისზე მეტი იქნება წინა ღერძის დასაშინებლად.
მოძალადეებით სავსე სათამაშო მოედანზე (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra და ა.შ.) დარწმუნებული ვარ, Hyundai i30 N იქნება ისეთი გონიერი ბავშვი, რომელიც როცა გაბრაზდება... წვნიანი დაიღვრება.
და თუ გავითვალისწინებთ ნიურბურრგრინგზე ხანგრძლივი ტესტირების პროგრამას და ბრენდის სანდოობის რეპუტაციას, რა თქმა უნდა, ამ ბლოკიდან შემდგომში უამრავი წვენია ამოღებული.
SEAT Leon Cupra R: ესპანური გამეორება
10 ცხენის ძალით მეტი სიმძლავრე, ნახშირბადის კომპონენტები, დაკიდების ახალი გეომეტრია, უფრო მკაცრი ზამბარები და მუხრუჭები Brembo-სგან.
SEAT წლიდან წლამდე სრულყოფს Leon Cupra-ს და, როგორც ჩანს, მიზანი 20 მნიშვნელობისაა. ამიტომ, ესპანურმა ბრენდმა მთელი მასალა განიხილა და ამ სასწავლო წელს კიდევ უფრო მეტი არგუმენტით წარმოაჩენს თავს.
მე ვატარებ ყველა ჰოთ ჩეჩს, რომელიც ამჟამად იყიდება - მე ვკვდები, რომ ამ ერთსა და "კორეელ ახალბედას" ხელი მოვკიდო. თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ SEAT Leon Cupra ამ მომენტის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური მოდელია.
და ამ ვერსიაში, რომელიც შეზღუდულია 799 ერთეულით, SEAT Leon Cupra R უნდა აკმაყოფილებდეს ეფექტურობის კიდევ უფრო მაღალ დონეებს.
არა მხოლოდ ეფექტურობის, არამედ დახვეწის, უბრალოდ შეხედეთ მას.
ესთეტიკური თვალსაზრისით, ეს გამოიყურება SEAT Leon-ის დიზაინის საბოლოო ინტერპრეტაციას. კორპუსი მქრქალი ტონებით, ნახშირბადის დანამატები, უფრო ფართო ზოლები. ყოველ შემთხვევაში, კიდევ ერთი საშინელი წინა საბურავი კლასით.
Renault Mégane RS: ფრანგი მოძალადე
ამ ახალ თაობაში Renault Mégane RS-ს აქვს დასაკარგი ყველაფერი. Როგორც?
ბოლო დროს, როდესაც მან გაიარა ამ C+S-ის კარიბჭე, ის იყო ერთ-ერთი საუკეთესო სტუდენტი კლასში და შესვენების დროს აშინებდა ნახევარ მსოფლიოს. ახლა მან დაკარგა სამკარიანი ძარა და 200 სმ3 ტევადობა.
როგორც ჩანს, მას სახლში ყურმილი აქვს და უფრო პასუხისმგებელი უნდა იყოს. ის ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ხუთკარიან კარადაში და ექნება მართვის მრავალი რეჟიმი - ყველაზე კომფორტულიდან ყველაზე საშინელებამდე.
დარბილდა? ეჭვი მაქვს. არასოდეს შეგეპაროთ ეჭვი Renault Sport-ის მუშაობაში. ზოგიერთი საუკეთესო FWD ისტორიაში გამოვიდა ამ დეპარტამენტიდან - მტკიცებულება აქ არის.
პირველად Renault Mégane RS-მა მიაღწია 300 ცხენის ძალას, მომდინარეობს ახალი 1.8 ტურბო ძრავიდან (საზიარო Alpine-თან) და გარდა იმისა, რომ შასის, რა თქმა უნდა, ამოწურვაზეა მორგებული, მას ასევე აქვს სამართავი უკანა ღერძი (4Control).
ვინ გაიმარჯვებს?
ჰოთ ჰეჩის „სკოლა“ სულ უფრო მოთხოვნადია. ვინ იქნება ამ ახალი ჯგუფის საუკეთესო სტუდენტი? Არ ვიცი.
დარწმუნებული ვარ, რომ ყველა კარგი იქნება სხვადასხვა დისციპლინაში.
მე ძალიან მაინტერესებს ალბერტ ბირმანის სწავლებები Hyundai i30 N-ზე "შეგრძნო" ტრასაზე - გამონაბოლქვის ხმის გაგონების შემდეგ მე კიდევ უფრო ვგრძნობდი თავს. მაინტერესებს ვიცოდე, როგორ მოახერხა SEAT-ის გაუმჯობესება, რაც უკვე თითქმის სრულყოფილი იყო. და ბოლოს, მაინტერესებს ვიცოდე, კლასში ყველაზე „ცუდი ბიჭი“ მართლა შერბილდა თუ ეს უბრალოდ გარეგნობაა. მე ბუნებრივად ვსაუბრობ Mégane RS-ზე.
და რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ სკოლაში დაბრუნებაზე, ჩვეულებისამებრ, თქვენ უნდა გააზიაროთ ეს სტატია. Merci, როგორც იტალიელები ამბობენ. მართალია, ენებზე კარგად არასდროს ვყოფილვარ...