ახალი Opel Grandland X-ის ახლოდან გაცნობის შემდეგ, პორტუგალიაში გამართულ პრეზენტაციაზე, დადგა დრო გერმანული ბრენდის X ოჯახის უდიდეს წევრს.
გერმანული დნმ… და ფრანგული
ორივე Crossland X და ეს Grandland X არის GM-სა და PSA Group-ს შორის 2012 წელს გამოცხადებული პარტნიორობის შედეგი, ფრანგული ჯგუფის მიერ Opel-ის შეძენამდე. ეს პარტნიორობა მიზნად ისახავდა ხარჯების შემცირებას, მოდელების ერთობლივ წარმოებას.Opel Grandland X იყენებს EMP2 პლატფორმას, რომელსაც იყენებს PSA ჯგუფი Peugeot 3008-ში. მიუხედავად იმისა, რომ Opel Crossland X-ს აქვს ეს ნაცნობი ურთიერთობა ფრანგულ SUV-თან, ის აღმოაჩენს, რომ 2018 წლის პირველ კვარტალში ბაზარზე გამოვა, რეალური იქნება. მეტოქე .
მიუხედავად იმისა, რომ გაზომვები პრაქტიკულად ერთნაირია (Opel Crossland X ოდნავ მაღალი და გრძელია ვიდრე Peugeot 3008), როგორც თქვენ მოველით, ჩვენ ვხედავთ დიდ განსხვავებებს ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინში.
დიზაინი
ამ თავის შესახებ, არაფერი სჯობს ფერნანდო გომესის აზრისა და ანალიზის აქ წაკითხვას Opel-ის დიზაინის დირექტორის მოადგილესთან, ფრედრიკ ბეკმენთან ინტერვიუში.
ძრავები
ძრავები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ამ Grandland X-ის გამოშვებისას, ყველა არის PSA წარმოშობისა და შემოიფარგლება მხოლოდ დიზელის და ბენზინის შემოთავაზებით. ბენზინის მხრივ გვაქვს 1.2 ლიტრიანი ტურბო ძრავა 130 ცხენის ძალით, ხოლო დიზელის მხარეს 1.6 ლიტრიანი ძრავა 120 ცხენის ძალით. ეს ძრავები იქნება სათავეები კომერციალიზაციის პირველი რამდენიმე თვის განმავლობაში.
1.2 ტურბო ძრავა პირდაპირი ინექციით დამზადებულია ალუმინისგან, აწვდის 130 ცხენის ძალას და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს 230 Nm 1750 rpm-ზე. მხოლოდ 1350 კგ-ს იწონის, ეს არის ყველაზე მსუბუქი შემოთავაზება დიაპაზონში (დიზელი იტენება 1392 კგ-ს სასწორზე, როდესაც აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით).
მას შეუძლია ტრადიციული 0-100 კმ/სთ სიჩქარის დასრულება 10,9 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 188 კმ/სთ. ის ასევე გვპირდება შერეულ მოხმარებას 5,5-დან 5,1ლ/100კმ-მდე (NEDC ციკლი). გამოცხადებული CO2 ემისია 127-117 გ/კმ-ს შეადგენს.
დიზელის ვარიანტში, 1.6 Turbo D ძრავა გამოიმუშავებს 120 ცხენის ძალას და მაქსიმალურ ბრუნვას 300 Nm 1750 rpm-ზე. ამ ძრავას შეუძლია ტრადიციული 0-100 კმ/სთ სიჩქარის დასრულება 11,8 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 189 კმ/სთ. ის ასევე გვპირდება შერეულ მოხმარებას 5,5-დან 5,1ლ/100კმ-მდე (NEDC ციკლი). გამოცხადებული CO2 ემისია 127-117 გ/კმ-ს შეადგენს.
ხელმისაწვდომია ორი ტრანსმისია, მექანიკური და ავტომატური, ორივე ექვს სიჩქარიანი. 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მოგვიანებით შემოვა დიაპაზონში.
ახალი ვერსიები 2018 წელს
2018 წლისთვის გპირდებათ უმაღლესი კლასის დიზელი, 2.0 ლიტრიანი 180 ცხენის ძალით, ისევე როგორც სხვა ძრავები, რომლებიც მომავალ წელს დაინერგება. ასევე 2018 წელს, PHEV ვერსია, ბრენდის პირველი plug-in ჰიბრიდი, უნდა დაინერგოს Grandland X დიაპაზონში.
დიზელი იქნება ყველაზე მოთხოვნადი შეთავაზება პორტუგალიურ ბაზარზე, რომელიც წარმოადგენს გაყიდვების უდიდეს წილს C-SUV სეგმენტში, ამიტომ დიზელის ძრავის არსებობა Opel Grandland X-ის მარკეტინგის დასაწყისშივე უნდა გაზარდოს გაყიდვები.
გაშვებისას ხელმისაწვდომი სიმძლავრის დიაპაზონი ასევე შეესაბამება ამ სეგმენტში გაყიდვების უმეტესობას, რაც გვეუბნება, რომ საკმარისზე მეტი იქნება მომავალი მომხმარებლების უმეტესობის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად.
ეს ორი ძრავა, მათი დაბალი CO2 გამონაბოლქვის გამო, გპირდებათ, რომ იქნებიან მოკავშირე ფასის თვალსაზრისით, რადგან ისინი ახერხებენ ფისკალურად კონკურენტუნარიანები, თავიდან აიცილონ ჯარიმა მომხმარებლის მიერ გადასახდელ ანგარიშზე.
მრავალმხრივობა
საბარგულის ტევადობა 514 ლიტრია და შესაძლებელია 1652 ლიტრამდე გაზრდა სავარძლების დაკეცვით. თუ ავირჩევთ Denon HiFi ხმის სისტემის დაყენებას, საბარგული კარგავს 26 ლიტრ მოცულობას, თუ სათადარიგო ბორბალს დავამატებთ კარგავს კიდევ 26 ლიტრს.
ეს არის 52 ლიტრი ტევადობა, რომელიც დაკარგულია, ასე რომ, თუ ეს არის ტვირთის ადგილი, რომელსაც ეძებთ, ეს უნდა გაითვალისწინოთ პარამეტრების სიის განსაზღვრისას.
მხოლოდ წინა წამყვანი
მიუხედავად იმისა, რომ SUV-ია, Opel Crossland X იგივე მიმართულებით მიდის, როგორც მისი ძმა 3008 და ექნება მხოლოდ წინა წამყვანი. IntelliGrip სისტემა ხელმისაწვდომია და შეუძლია მოარგოს როგორც ბრუნვის განაწილება წინა ღერძზე, ასევე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს და ამაჩქარებლის რეაქციას, ამისათვის იყენებს მუშაობის ხუთ რეჟიმს: ნორმალური/გზა; თოვლი; ტალახი; ქვიშა და ESP გამორთულია (ჩართვა ნორმალურ რეჟიმში 50 კმ/სთ-დან).1 კლასი გადასახადებზე? Შესაძლებელია.
Opel აგრძელებს მუშაობას Grandland X-ის 1 კლასის ჰომოლოგიზაციაზე გადასახადებზე, ჰომოლოგაციისთვის განკუთვნილი ერთეულები მალე უნდა ჩამოვიდნენ პორტუგალიაში. 1 კლასის დამტკიცება გადამწყვეტი იქნება გერმანული მოდელის ეროვნულ ბაზარზე წარმატებისთვის. Opel Grandland X პორტუგალიის გზებზე 2018 წლის პირველ კვარტალში გამოვა, გაშვების ზუსტი თარიღი და ფასები ჯერ არ არის გამოცხადებული.
Უსაფრთხოება
არსებობს უსაფრთხოებისა და კომფორტის აღჭურვილობის ვრცელი სია. ხაზგასმულია ადაპტური სიჩქარის პროგრამისტი ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით და ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭებით, მძღოლის დაღლილობის გაფრთხილება, პარკირების დახმარება და 360º კამერა. წინა, უკანა სავარძლები და საჭე შეიძლება გაცხელდეს, ხოლო ელექტრომომარაგებული ბარგის განყოფილების გახსნა და დახურვა შესაძლებელია ფეხის უკანა ბამპერის ქვეშ მოთავსებით.
ასევე უსაფრთხოების სისტემების კუთხით, Opel-მა კიდევ ერთხელ გააძლიერა თავისი ვალდებულება განათების მიმართ, რომელმაც Opel Grandland X აღჭურვა AFL ფარებით მთლიანად LED-ით.
გასართობი ყველასთვის
ასევე არსებობს IntelliLink გასართობი სისტემა, დიაპაზონი იწყება Radio R 4.0-ით, სრულ Navi 5.0 IntelliLink-მდე, რომელიც მოიცავს ნავიგაციას და 8 დიუმიან ეკრანს. ეს სისტემა საშუალებას აძლევს Android Auto-სა და Apple CarPlay-თან თავსებადი მოწყობილობების ინტეგრირებას. ასევე ხელმისაწვდომია თავსებადი ტექნიკის ინდუქციური დამუხტვის პლატფორმა.ასევე არსებობს Opel OnStar სისტემა, რომელიც მოიცავს 4G Wi-Fi Hotspot-ს და ამატებს ორ ახალ ფუნქციას: სასტუმროების დაჯავშნისა და ავტოსადგომების განთავსების შესაძლებლობას.
საჭესთან
ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვემოწმებინა ორი ძრავა, რომლებიც ხელმისაწვდომი იქნება გაშვებისთანავე, 1.2 Turbo ბენზინი 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 1.6 Turbo Diesel 6 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით.
Opel Grandland X თავს მოქნილად გრძნობს, თუნდაც ურბანულ მარშრუტებზე, და შეუძლია გაუმკლავდეს გამოწვევებს, რომლებიც მას ყოველდღიური გამოყენებისას უჭირს. კონტროლს აქვს სწორი წონა და საჭე, რომელიც არ არის ყველაზე კომუნიკაბელური, რაც მე გამოვცადე C სეგმენტის SUV-ში, ასრულებს თავის დანიშნულებას. 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კარგად არის საფეხურით და აქვს კომფორტული ბერკეტი, რაც საშუალებას იძლევა მოდუნებული მგზავრობა.
უფრო მაღალი მამოძრავებელი პოზიცია Grandland X-ს დადებით შეფასებას ანიჭებს ხილვადობის თვალსაზრისით, თუმცა უკანა ფანჯრის ხილვადობა დაქვეითებულია, რათა უპირატესობა მიანიჭოს მოდელის უფრო დახვეწილ, დახვეწილ სტილს. თავისუფლების, მსუბუქი და შიდა სივრცის განცდის გასაზრდელად, პანორამული სახურავი საუკეთესო ვარიანტია.
მაგრამ თუ თქვენ ეძებთ სიმშვიდეს და მართვის სიმარტივეს, უმჯობესია აირჩიოთ 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა. ჩვენი პირველი კონტაქტის დროს შესაძლებელი იყო ამ პარამეტრით Grandland X Diesel-ის მართვა. 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია არ არის "ბოლო ქუქი პაკეტში", მაგრამ ის დადებითია.
აუცილებელია უკანა კამერის ხარისხის გადახედვა, ის უფრო მეტ განმარტებას იმსახურებდა. ნათელ სიტუაციებშიც კი გამოსახულების ხარისხი ცუდია.
ვერდიქტი
Opel Grandland X-ს აქვს ის, რაც საჭიროა წარმატებისთვის. დიზაინი დაბალანსებულია, ეს არის კარგად აშენებული პროდუქტი და ხელმისაწვდომი ძრავები ყველაზე მოთხოვნადია ჩვენს ბაზარზე. დამტკიცება როგორც გადამწყვეტი იქნება 1 კლასი გადასახადებზე თქვენი ბიზნესის წარმატებისთვის. ჩვენ ველოდებით სრულ გამოცდას პორტუგალიაში. მანამდე შეინახეთ სურათები.