ემოციები გავხდი. თუ თქვენ უკვე ნახეთ გამორჩეული ვიდეო, შეიძლება შეამჩნიეთ, რომ ემოციურად მივიღე 1955 წლის ამ Porsche 356-ის მართვა - სადღაც 7:00 საათზე წინა "ოპტიკასთან" ტენიანობაც კი ვიგრძენი.
ასეთი მღელვარების რამდენიმე მიზეზი არსებობს და თითქმის ყველა მათგანი 1955 წლის ამ Porsche 356 pre-A-შია დაფუძნებული.
ჩვენ ავირჩიეთ ეს მოდელი ჩვენს YouTube არხზე კლასიკის საცდელი თამაშების გასახსნელად, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის მანქანა, არამედ იმის გამო, რომ ის წარმოადგენს ყველაფერს.
Porsche 356 Outlaw SportClasse-ის მიერ
SportClasse-ის მიერ აღდგენილი ეს Porsche 356 მეამბოხეა. და ჩვენც ასე ვგრძნობთ თავს: მეამბოხეები. მეამბოხეები მიზეზით.
ჩვენ გვინდა, რომ Razão Automóvel იყოს უფრო და უფრო გარდაუვალი მინიშნება პორტუგალიის საავტომობილო სცენაზე.
როდესაც არავინ რისკავდა ონლაინში, ჩვენ რისკავდით; როდესაც არავის სჯეროდა სოციალური მედიის, ჩვენ ფსონს ვდებთ; როცა გვითხრეს, რომ ეს შეუძლებელიაო, გავაგრძელეთ. შედეგი თვალსაჩინოა.
ხოლო რაც შეეხება YouTube-ს, თქვენ კარგად იცით რას ვფიქრობთ.
ეს 1955 წლის Porsche 356 pre-A ასევე მეამბოხეა. წლების განმავლობაში მას უმოწყალოდ ესხმოდა ჟანგი და დროის დაუნდობელი მსვლელობა, მაგრამ ის გადარჩა და ის არის, უკეთესი ვიდრე ოდესმე! დაახლოებით ორი წლის წინ დაიწყო SportClasse-ის სახელოსნოებში მისი აღდგენა, არა პირვანდელ მდგომარეობაში, არამედ ახალ მდგომარეობაში. კანონიერი მდგომარეობისთვის.
ხასიათით სავსე ძრავა
ორიგინალური flat-4 ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 2.0 ლიტრამდე, ძრავის შიდა ნაწილები განახლდა (წნელები, ამწე ლილვი და ა.
რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ჩვენ გვყავს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა, რომელიც სამაგალითოდ აწვდის 140 ცხენის ძალას (სავარაუდოდ) უკანა ღერძს, რომელსაც აქვს თვითდაბლოკვის დიფერენციალი. ვადაგასული საბურავები უდიდებულესად იბრძვიან, რომ მთელი ძალები მიწაზე დააყენონ.
მექანიკის საიმედოობის შესანარჩუნებლად SportClasse-მ დაამატა ზეთის გამაგრილებელი (ელექტრო ვენტილატორით) წინა მხარეს. ის იმალება ბორბლის თაღის ქვეშ.
თანმხლები შასი
შასის მხრივ, გვაქვს შიდა როლი ბარი, სტრუქტურული გამაგრება მთელ სხეულზე, ალუმინის ცენტრალური ავზი, Bilstein-ის საკიდრები და ოთხბორბლიანი დისკის მუხრუჭები. შეჩერების რეგულირება შექმნილია კომფორტის ხარჯზე ქცევის სასარგებლოდ.
ეს ღილაკი არის დაწკაპუნება =)
შედეგი არის Porsche 356, რომელსაც შეუძლია უნიკალური მართვის შეგრძნებები. რამდენად უნიკალური? ძალიან უნიკალური.
და უკანა ბრტყელი 4 ძრავით, რომელიც გამოსცემს სავარაუდო სიმძლავრეს 140 ცხ.ძ.-ს, ეს თანამედროვე აქსესუარები (შეჩერებები, მუხრუჭები და სტრუქტურული გამაგრება) ყველა განსხვავებას ქმნის. სხვაობაზე მეტი… ისინი სავალდებულოა!
ორიგინალური კონცეფციის ღალატის გარეშე, ეს 356 არის ყველა იმ თვისების ამაღლება, რომელსაც ჩვენ ვაღიარებთ ისტორიაში პირველი Porsche-დან.
დაბადებული მანქანა ვნახეთ
თითქმის ორი წლის განმავლობაში მე მქონდა პრივილეგია მეყურებინა (და ხანდახან შემეშალა) ბ-ნი რამირო ჰენრიკესის და ბ-ნი ლუის ფერეირას მუშაობა, ორი SportClasse ტექნიკოსი, რომელიც პასუხისმგებელია ამ განყოფილებაზე. ისინი იყვნენ, ვინც ხორხე ნუნესის ხელმძღვანელობით - პორშეს ბრენდის განუყოფელი სახელი პორტუგალიაში - აღადგინეს ეს ბრწყინვალე Porsche 356 pre-A.
იხილეთ სურათების გალერეა (დაფურცლეთ):
ალუმინის ავზის და სათადარიგო ბორბლის სურათი.
ვიმეორებ სიტყვას: პრივილეგია. პრივილეგია იყო ამ აღდგენის ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტების ყურება. იქ იყო, როცა მქრქალი ნაცრისფერი ფერი გადაწყდა, სავარძლების ჩამოსვლისას, ძრავის პირველად ჩართვისას. მე იქ ვიყავი უმეტეს დროს - და ზოგჯერ ვეხმარებოდი. კარგი, იქნებ მე უფრო შემეშალა, ვიდრე დავეხმარე...
რომ არა 195,000 ევრო, რასაც SportClasse ითხოვს ამ ერთეულისთვის, ეს Porsche 356 Outlaw პირდაპირ ჩემს ავტოფარეხში წავიდოდა.
საბოლოო შედეგი უბრალოდ შესანიშნავია. არ ვიცი, კიდევ რამდენ ხანს შემიძლია ქვემოთ ჩავიდე ჩვენს ნიუსრუმში და ვიპოვო ეს Porsche 356 Outlaw, მაგრამ ვიცი, რომ არასოდეს დამავიწყდება ის დღე, როდესაც მე და ის ერთნი ვიყავით. მეამბოხეები მიზეზით.