გამონათქვამი ამბობს, რომ "დრო იცვლება, იცვლება ნება" და ახალი Ford Puma ამის დასტურია. თავდაპირველად ასოცირდებოდა Fiesta-სგან მიღებული მცირე სპორტულ კუპესთან, სახელი, რომელიც პირველად გამოჩნდა Ford-ის დიაპაზონში 1997 წელს, ახლა დაბრუნდა, მაგრამ ფორმატით, რომელიც აკმაყოფილებს 21-ე საუკუნის ავტომობილების ბაზრის სურვილებს.
გაქრა დაბრკოლებები ოჯახურ მოვალეობებთან და კუპეს ხაზებთან, პუმა ხელახლა გამოჩნდა, როგორც კროსოვერი, მკაფიო საპასუხოდ, რაც გამოვლინდა, როგორც მთავარი ტენდენცია საავტომობილო ბაზარზე ბოლო წლების განმავლობაში.
მიუხედავად კუპეს ფორმებიდან გადასვლისა, ფორდის ისტორიაში ორ პუმას შორის მაინც არსებობს საერთო ნიშნები. იმის გამო, რომ, როგორც წარსულში, Puma არა მხოლოდ აგრძელებს პლატფორმის Fiesta-ს გაზიარებას, არამედ მისი ინტერიერიც მემკვიდრეობით მიიღო. თუმცა, როგორც კროსოვერი, ახალი Puma იღებს ბევრად უფრო პრაქტიკულ და მრავალმხრივ ასპექტს.
სივრცე არ გაკლიათ...
კუპეს ფორმატის მიღმა დატოვების შემდეგ, Puma-მ შეძლო მიეჩნია თავი ბევრად უფრო ოჯახურ ვარიანტად. ვნახოთ: მიუხედავად იმისა, რომ პლატფორმა Fiesta-სთან არის გაზიარებული, Puma-ს აქვს ბარგის განყოფილება 456 ლიტრით, რაც გაცილებით მეტია ვიდრე Fiesta-ს 292 ლიტრი და Focus-ის 375 ლიტრიც კი.
ჯერ კიდევ საბარგულში და თითქოს იმის დასამტკიცებლად, რომ დრო, როდესაც Ford Puma და კოსმოსი ანტაგონისტური ცნებები იყო, დიდი ხანია გაქრა, Puma-ს აქვს გადაწყვეტილებები, როგორიცაა Ford MegaBox (80 ლ ტევადობის განყოფილება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ტრანსპორტირება მეტი ობიექტის სიმაღლეზე) და თარო, რომელიც შეიძლება განთავსდეს ორ სიმაღლეზე.
ახალი Puma-ს მრავალფეროვნების წყაროს დასასრულებლად, Ford-მა თავისი უახლესი კროსოვერი ასევე დააჯილდოვა სისტემით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახსნათ ბარგის განყოფილება სენსორის მეშვეობით უკანა ბამპერის ქვეშ, რაც ჩვენ უკვე ვიცოდით ბრენდის სხვა მოდელებისგან და დებიუტი სეგმენტში შესაბამისად. ფორდს.
…და ტექნოლოგიაც
მიუხედავად იმისა, რომ პირველი Puma ორიენტირებული იყო (თითქმის ექსკლუზიურად) მართვის სიამოვნებაზე, ახალმა უნდა გაეთვალისწინებინა ევოლუცია, რომელიც მსოფლიომ განიცადა 22 წლის განმავლობაში, რაც გამოყოფს ამ ორი მოდელის გამოშვებას.
ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Puma რჩება ბრენდის დინამიური გრაგნილების ერთგული (ან არ ჰქონდა Fiesta შასი), ის ასევე ვლინდება, როგორც მოდელი ძლიერი ტექნოლოგიური ვალდებულებით, რაც ითარგმნება სხვადასხვა უსაფრთხოების, კომფორტისა და მართვის დამხმარე საშუალებებით.
ამის მაგალითია 12 ულტრაბგერითი სენსორი, სამი რადარი და ორი კამერა, რომლებიც აერთიანებს Ford Co-Pilot360-ს.
მათ უერთდება ისეთი აღჭურვილობა, როგორიც არის ადაპტური კრუიზ კონტროლი Stop&Go ფუნქციით (ხელმისაწვდომია, როდესაც Puma აღჭურვილია ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფით), საგზაო ნიშნების ამოცნობა ან ტექნიკური დახმარება გზის სავალ ნაწილზე, ყველა მოწყობილობა, რომლითაც პირველი Puma-ს შეეძლო. მხოლოდ… ოცნება.
რბილი ჰიბრიდული სისტემა ასევე დებიუტს ასრულებს
ბოლო 20 წლის განმავლობაში საავტომობილო ინდუსტრია მხოლოდ სხეულის ფორმისა და ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიების თვალსაზრისით არ განვითარდა და ამის დასტურია ძრავების დიაპაზონი, რომლითაც ახალი Puma იქნება ხელმისაწვდომი.
ასე რომ, Fiesta-სა და Focus-ის მსგავსად, ახალ კროსვორს კატის სახელწოდებით ექნება რბილი ჰიბრიდული ვერსია, რომელშიც ალტერნატორისა და ძრავის ადგილს იკავებს პატარა 11,5 კვტ (15,6 ცხ.ძ.) ელექტროძრავა და ასოცირდება 1.0 EcoBoost ორი სიმძლავრის დონით - 125 ცხ.ძ. და 155 ცხ.ძ. უფრო დიდი ტურბოს და შეკუმშვის დაბალი კოეფიციენტის წყალობით.
დანიშნულ Ford EcoBoost Hybrid, ეს სისტემა Puma-ს აძლევს შესაძლებლობას აღადგინოს და შეინახოს დამუხრუჭების კინეტიკური ენერგია და დაღმართზე აჩქარების გარეშე გადაადგილებისას, გარდაქმნას იგი ელექტრო ენერგიად, რომელიც შემდეგ კვებავს 48 ვ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს; ტურბო ჩამორჩენის შემცირება; უზრუნველყოფს start-stop სისტემის გამართულ და სწრაფ მუშაობას; და თავისუფალ მოძრაობასაც კი იძლევა.
რაც შეეხება სხვა ძრავებს, ახალი Puma ასევე ხელმისაწვდომი იქნება 1.0 EcoBoost ვერსიაში რბილი ჰიბრიდული სისტემის გარეშე და 125 ცხენის ძალით და დიზელის ძრავით, რომელიც გამოჩნდება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობით. მაგრამ ეს მხოლოდ 2020 წელს მიაღწევს ეროვნულ ბაზარზე. ასევე ტრანსმისიების სფეროში, ასევე ხელმისაწვდომი იქნება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
წინა მხარეს ქრომის დეტალები გამოირჩევა.
დაგეგმილია ჩამოსვლა პორტუგალიის ბაზარზე იანვარში Titanium, ST-Line და ST-Line X აღჭურვილობის დონეზე, მხოლოდ რბილი ჰიბრიდი ორივე 125 ცხენის ძალით და 155 ცხენის ძალით, რომელიც დაკავშირებულია 6 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, ახალი Ford Puma-ს ფასები.
ეს შინაარსი დაფინანსებულია