თითქმის ნახევარი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვატყობდით, რომ ჭკვიანის მომავალი შეიძლება იყოს მავთულზე. ახლა, გერმანული ბიზნეს გაზეთის ცნობით Handelsblatt იმავე მომავალს ამ წლის ბოლომდე გადაწყვეტს Daimler, საავტომობილო ჯგუფი, რომელიც ასევე აკონტროლებს Mercedes-Benz-ს.
შესაძლო და ასე მკვეთრი გადაწყვეტილების მიზეზები დაკავშირებულია სმარტის უუნარობა ფულის გამომუშავების.
Daimler არ ამხელს თავისი ბრენდების ფინანსურ მაჩვენებლებს ცალკე, მაგრამ მისი არსებობის 20 წლის განმავლობაში (ის გამოჩნდა 1998 წელს), ანალიტიკოსების შეფასებით, Smart-ის ზარალი რამდენიმე მილიარდ ევროს შეადგენს.
არც რენოს ერთობლივი განვითარება მესამე თაობისთვის ორისთვის როგორც ჩანს, განვითარების ხარჯების გაზიარებამ Twingo-სთან და ოთხის უკან დაბრუნებამ მოიტანა სასურველი მომგებიანობა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ზეწოლა სმარტის მხარეზეა შედეგის მისაღწევად. Dieter Zetsche, Daimler-ის ამჟამინდელი აღმასრულებელი დირექტორი და Smart-ის მუდმივობის ერთ-ერთი მფარველი და დამცველი, ჯგუფის სათავეში ჩაანაცვლებს ოლა კალენიუს, განვითარების ამჟამინდელ დირექტორს და AMG-ში გამოცდილების რეზიუმეს, სადაც ბიზნეს მოდელია. ძლიერი და ძვირადღირებული მოდელები ეფექტური და გამართლებულია.
გერმანული გაზეთის წყაროების ცნობით, ოლა კალენიუსს არანაირი პრობლემა არ შეექმნება "თუ საჭირო გახდა ნიშნის მოკვლა". ის თავად არის ზეწოლის ქვეშ - გასულ წელს Daimler-ის მოგება 30%-ით შემცირდა ასე რომ, ჯგუფის ხელმძღვანელობის დაკავების შემდეგ, უნდა შემცირდეს ხარჯები და მოიმატოს მომგებიანობა, რაც გულისხმობს ჯგუფის ყველა საქმიანობის მჭიდრო შემოწმებას.
სმარტის 100% ელექტრო ბრენდად გარდაქმნის განსაზღვრული სტრატეგია, რომელიც მომავალი წლიდან დაიწყება, შესაძლოა კონტრპროდუქტიულიც კი იყოს მისი სამომავლო სიცოცხლისუნარიანობის გარანტიისთვის, ყოველივე იმის გამო, რომ ეს გარდამავალი მაღალი ხარჯები იქნება.
Smart-ის მომავალი? მოდით დავტოვოთ ეს ციტატა Evercore ISI-სგან, საინვესტიციო ბანკისგან, თავის ინვესტორებს შენიშვნაში:
ჩვენ ვერ ვხედავთ, როგორ ახერხებს გერმანული მიკრომანქანების ბიზნესი მოგების მიღებას; ხარჯები უბრალოდ ძალიან მაღალია.