Ford წარმოგიდგენთ Fiesta Red and Black Edition-ს, მოდელებს, რომლებიც განლაგებულია Fiesta ST სტანდარტზე ერთი საფეხურით დაბლა, მცირე 3-ცილინდრიანი Ecoboost-ის ახალი ვარიანტის დებიუტით, ყველაზე მძლავრი აქამდე სერიულ მანქანაში, 140 ცხ.ძ.
არაფერი თავხედური Ford-ისთვის, Ferrari 458 Speciale-სა და Bugatti Veyron-ის არჩევისას, რომ შევადაროთ მისი პატარა სამცილინდრიანი სულ რაღაც 1 ლიტრიანი სიმძლავრე. საერთოდ არაფერი... მაგრამ ფაქტია, რომ ამ პატარა ძრავის ლიტრზე 140 ცხენის ძალა აღემატება ზემოხსენებულ მოდელებს. თუ ამ ძრავას იგივე მოცულობა ჰქონდა, როგორც 458 Speciale-ს, ის გამოიმუშავებდა 25 ცხენის ძალით მეტს ვიდრე ეს.
ასევე იხილე: გაკვირვებულები ვამოწმებდით 1.0 Ecoboost ძრავის 125 ცხენის ძალის ვერსიას Fiesta-ზე!
Ford-ს აქვს მიზეზი, გაზვიადდეს თავისი ჯილდოს მფლობელი და წარმატებული ძრავის თვისებები. Fiesta-ზე, 2014 წელს, 1.0 Ecoboost თავის ორ ვერსიაში, 100 ცხენის ძალით და 125 ცხენის ძალით, წარმოადგენს გაყიდვების 30%-ს და თანაბარი პროპორცია გვხვდება Ford Focus-ში.
შემცირების ერთ-ერთი საუკეთესო გამოყენებადი მაგალითი, სადაც დაბალი სიმძლავრის და სუპერდამუხტული ძრავები ცვლის წინა ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავებს, მაგრამ უფრო დიდი სიმძლავრით.
140 ცხენის ძალით, ალბათ რეკორდია 1 ლიტრიანი ძრავისთვის, რომელიც გამოიყენება მანქანაზე, Ford ავლენს ძრავის ცოტა მეტ პოტენციალს. სხვა 1.0 Ecoboost-ის მსგავსად, ეს ვერსიაც ტურბოს საშუალებით არის გადატვირთული, იყენებს პირდაპირ ინექციას და ცვლადი სარქვლის ბრძანებას.
ფორდმა უკვე მიაღწია პიკს გასულ წელს მცირე Ecoboost-ით, როდესაც წარადგინა დამაინტრიგებელი Ford FF1, ძირითადად გზის ფორმულა ფორდი, რომელშიც მან მოიპოვა 202 ცხ.ძ. ამზადებს თუ არა Ford 1.0 Ecoboost-ის კიდევ უფრო მძლავრ ვარიანტებს თავისი მოდელების აღჭურვისთვის? ჩვენ ასე გვჯერა, რადგან იგეგმება ამ ძრავის დანერგვა ისეთ მოდელებში, როგორიცაა Mondeo და Kuga.
სპეკულაციების გარდა, მოდით ყურადღება გავამახვილოთ Fiesta-ს ახალ წითელ და შავ გამოცემაზე, რომელიც 1.0 Ecoboost-ის ამ ახალი ვერსიის დებიუტია. როგორც უკვე განვაცხადეთ, ის 140 ცხენის ძალაა, რაც საშუალებას აძლევს 0-100 კმ/სთ-ს მიაღწიოს 9 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 201 კმ/სთ. მაღალი შესრულება ეწინააღმდეგება შემცირებულ მოხმარებას. კომბინირებულ ციკლში ეს არის 4,5 ლ/100 კმ და გამონაბოლქვი დაახლოებით 104 გ CO2/კმ. ახალი რეალობა „შესრულების გარეშე, როგორც ჩანს“ სულ უფრო და უფრო მომავალია.
Fiesta ST-ის ქვემოთ მდგომი და ორიენტირებული სტილზე და დინამიკაზე, Fiesta Red and Black Edition ვიზუალურად გამოირჩევა დანარჩენი Fiesta-სგან, რადგან ისინი ახასიათებენ ორ ტონიანი კარკასი. Red Edition წარმოდგენილია წითელი კორპუსით - ან Race Red, როგორც ამას Ford განსაზღვრავს - კონტრასტულია პრიალა შავი სახურავით, სხვა დეტალებთან ერთად, როგორიცაა სარკეები და ცხაური კონტურები. Black Edition ცვლის ფერთა სქემას, Phanter Black-ის კარადები და წითელი სახურავი, სარკეები და ცხაური.
შიგნით ჩვენ ვხედავთ ცენტრალურ კონსოლს პრიალა შავი ფერის, ტყავის საჭე და გადაცემათა კოლოფის ბუხარი წითელი ნაკერით. იდენტურია ხალიჩების მკურნალობა, Fiesta Red and Black Edition აღჭურვილია სპორტული სავარძლებით შავი და წითელი ფერის სქემის გამოყენებით.
დინამიურად ასევე გაუმჯობესებულია. Fiesta Red and Black Edition-მა დაინახა მათი 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ეტაპობრივად შესწორებული და საჭის წონა მოიმატა. ის 10 მმ-ით უფრო ახლოს არის მიწასთან და ზამბარები ახლა უფრო მკაცრია, დაახლოებით 12% წინა მხარეს და 6% უკანა მხარეს. უკანა ღერძი ასევე 11%-ით უფრო მკაცრია. იგი მოყვება 16 დიუმიან ბორბლებს სტანდარტულად და როგორც ოფციონში შეიძლება მოიტანოს 17. მცირე ცვლილებები, რომლებიც გვპირდებიან, რომ Fiesta-ს მთელი დინამიური კონვერტი, რომელიც ცნობილია თავისი ეფექტური და სახალისო ქცევით, უფრო მკვეთრს გახდის, ზედმეტი ყოველდღიური თანაარსებობის შეწირვის გარეშე. .
თუ Fiesta ST ძალიან დიდი ნაბიჯია, Fiesta Red and Black Edition შეიძლება იყოს იდეალური კომპრომისი მათთვის, ვინც ეძებს მკვეთრ დინამიკას, საინტერესო შესრულებას და შეზღუდულ მოხმარებას. ამ დუეტის კომერციალიზაცია უახლოეს თვეებში უნდა მოხდეს.
