ელექტრომობილების შეთავაზების ერთ-ერთ პიონერს, Nissan-ს სურს დაიბრუნოს ის გამორჩეული ადგილი, რომელიც ოდესღაც იყო ამ "სეგმენტში" და ამ მიზნით მან წარადგინა "ამბიცია 2030" გეგმა.
იმისათვის, რომ 2030 წლისთვის მისი გლობალური გაყიდვების 50% შეესაბამებოდეს ელექტრიფიცირებულ მოდელებს და რომ 2050 წლისთვის მისი პროდუქციის მთელი სასიცოცხლო ციკლი ნახშირბადის ნეიტრალური იყოს, Nissan ემზადება ორი მილიარდი იენის (დაახლოებით 15 მილიარდი ევრო) ინვესტიციისთვის მომდევნო პერიოდში. ხუთი წელი ელექტრიფიკაციის გეგმების დასაჩქარებლად.
ეს ინვესტიცია 2030 წლისთვის 23 ელექტრიფიცირებული მოდელის გამოშვებას გამოიწვევს, რომელთაგან 15 იქნება ექსკლუზიურად ელექტრო. ამით Nissan იმედოვნებს, რომ 2026 წლისთვის ევროპაში გაყიდვები 75%-ით გაიზრდება, იაპონიაში 55%-ით, ჩინეთში 40%-ით და 2030 წლისთვის აშშ-ში 40%-ით.
მყარი მდგომარეობის ბატარეები არის ფსონი
ახალი მოდელების გარდა, „ამბიცია 2030“ გეგმა ასევე ითვალისწინებს მნიშვნელოვან ინვესტიციას მყარი მდგომარეობის ბატარეების სფეროში, ხოლო Nissan ამ ტექნოლოგიის ბაზარზე გაშვებას 2028 წელს გეგმავს.დატენვის დროის მესამედით შემცირების დაპირებით, ეს ბატარეები საშუალებას იძლევა, Nissan-ის თანახმად, შეამცირონ ხარჯები 65%-ით. იაპონური ბრენდის მიხედვით, 2028 წელს კვტ/სთ-ის ღირებულება იქნება 75 დოლარი (66 ევრო) — 137 დოლარი კვტსთ საათზე (121 €/კვტ.სთ) 2020 წელს — მოგვიანებით შემცირდება 65 დოლარამდე კვტსთ საათზე (57 €/კვტ.სთ).
ამ ახალი ეპოქისთვის მოსამზადებლად Nissan-მა გამოაცხადა, რომ 2024 წელს გახსნის საპილოტე ქარხანას იოკოჰამაში ბატარეების წარმოებისთვის. ასევე წარმოების სფეროში, Nissan-მა გამოაცხადა, რომ გაზრდის ბატარეის წარმოების სიმძლავრეს 2026 წელს 52 გვტ.სთ-დან 2030 წელს 130 გვტ.სთ-მდე.
რაც შეეხება მისი მოდელების წარმოებას, Nissan აპირებს გახადოს ის უფრო კონკურენტუნარიანი, ბრიტანეთში დებიუტირებული EV36Zero კონცეფციით იაპონიაში, ჩინეთსა და აშშ-ში.
უფრო და უფრო ავტონომიური
Nissan-ის კიდევ ერთი ფსონი არის დამხმარე და მართვის დამხმარე სისტემები. ასე რომ, იაპონური ბრენდი გეგმავს ProPILOT ტექნოლოგიის გაფართოებას 2.5 მილიონზე მეტ Nissan და Infiniti მოდელებზე 2026 წლისთვის.
Nissan-მა ასევე გამოაცხადა, რომ გააგრძელებს ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების განვითარებას, რათა LiDAR-ის შემდეგი თაობა ჩართოს ყველა ახალ მოდელში 2030 წლიდან.
გადამუშავება "შეკვეთაა"
რაც შეეხება მეორადი ბატარეების გადამუშავებას ყველა ელექტრო მოდელისთვის, რომლის გამოშვებაც Nissan-მა გეგმავს, Nissan-მა ასევე დაადგინა, როგორც ერთ-ერთი პრიორიტეტი მეორადი ბატარეების გადამუშავება ყველა ელექტრო მოდელისთვის, რომლის გაშვებასაც აპირებს, 4R Energy-ის გამოცდილებაზე დაყრდნობით.
ამრიგად, Nissan გეგმავს 2022 წელს გახსნას ახალი ბატარეების გადამუშავების ცენტრები ევროპაში (ამჟამად ისინი მხოლოდ იაპონიაშია) და 2025 წლის მიზანია ამ ფართების აშშ-ში გატანა.
დაბოლოს, Nissan ასევე განახორციელებს ინვესტიციას დამტენის ინფრასტრუქტურაში, დაგეგმილია 20 მილიარდი იენის (დაახლოებით 156 მილიონი ევრო) ინვესტიცია.