Ახალი Citroën C5 Aircross Hybrid გასულ წელს იყო წარმოდგენილი, როგორც პროტოტიპი, მაგრამ ახლა, გაყიდვის თარიღამდე რამდენიმე თვეა, ფრანგული ბრენდი ასახელებს კონკრეტულ ციფრებს იმის შესახებ, თუ რა იქნება მისი პირველი plug-in ჰიბრიდი.
ფრანგული SUV-ის ახალი ვერსია აერთიანებს 180 ცხენის ძალის PureTech 1.6 შიდა წვის ძრავას 80 კვტ ელექტროძრავით (109 ცხ.ძ.), რომელიც განლაგებულია წვის ძრავასა და რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას (ë-EAT8) შორის.
ბიძაშვილების Peugeot 3008 GT HYBRID4-ისა და Opel Grandland X Hybrid4-ისგან განსხვავებით, C5 Aircross Hybrid-ს არ აქვს ოთხბორბლიანი ამძრავი, არ აქვს უკანა ღერძზე დამონტაჟებული მეორე ელექტროძრავა და რჩება მხოლოდ წინა წამყვანი.
ამიტომ, პოტენციალი ასევე დაბალია - დაახლოებით 225 ცხ.ძ. მაქსიმალური კომბინირებული სიმძლავრე (და 320 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი) დანარჩენი ორის 300 ცხ.ძ-ის წინააღმდეგ. თუმცა, ის ჯერ კიდევ ყველაზე მძლავრი C5 Aircross-დან ჯერჯერობით ხელმისაწვდომია.
50 კმ-მდე ელექტრო ავტონომია
უპირატესობების შესახებ მონაცემები არ იყო წარმოდგენილი, ბრენდი აჩვენებს მის უნარს გადაადგილდეს მხოლოდ ელექტრონიკის გამოყენებით. მაქსიმალური ავტონომია 100% ელექტრო რეჟიმში არის 50 კმ (WLTP) და იძლევა ამ გზით ცირკულაციის საშუალებას 135 კმ/სთ-მდე.
ენერგია, რომელიც ელექტროძრავას სჭირდება, მოდის ა Li-ion ბატარეა 13.2 კვტ/სთ სიმძლავრით , განლაგებულია უკანა სავარძლების ქვეშ — ინარჩუნებს სამ ცალკეულ უკანა სავარძელს და მათი სიგრძეზე გადაადგილებისა და ზურგის დახრის შესაძლებლობას. თუმცა, საბარგული შემცირდა 120 ლიტრით, ახლა 460 ლ-დან 600 ლ-მდე მერყეობს (უკანა სავარძლების პოზიციიდან გამომდინარე) - ჯერ კიდევ გულუხვი მაჩვენებელი.
გაითვალისწინეთ, რომ ბატარეას გარანტირებული აქვს რვა წელი ან 160 000 კმ მისი სიმძლავრის 70%.
ჩვეულებისამებრ plug-in ჰიბრიდებთან ერთად, ახალი Citroën C5 Aircross Hybrid ასევე გამოცხადებულია ძალიან დაბალი მოხმარებითა და CO2 გამონაბოლქვით: 1.7 ლ/100 კმ და 39 გ/კმ, შესაბამისად - დროებითი მონაცემები საბოლოო დადასტურებით, სერტიფიცირების შემდეგ, წინ. წლის ბოლოს.
იტვირთება
როდესაც ჩაერთვება საყოფაცხოვრებო განყოფილებაში, ახალი Citroën C5 Aircross Hybrid შეიძლება სრულად დაიტენოს შვიდ საათში, ეს მაჩვენებელი ორ საათზე ნაკლებს შემცირდება 32 ამპერიანი კედლის ყუთში 7.4 კვტ დამტენით.
ახალი ë-EAT8 ყუთი ამატებს რეჟიმს დამუხრუჭება რაც საშუალებას გაძლევთ გააძლიეროთ შენელება, რაც საშუალებას მოგცემთ აღადგინოთ მეტი ენერგია დამუხრუჭების და შენელების პერიოდში, რაც თავის მხრივ დამუხტავს ბატარეას და საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ელექტრული ავტონომია.
არის გზაც ë-შენახვა , რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ელექტროენერგია ბატარეებიდან შემდგომი გამოყენებისთვის - 10 კმ, 20 კმ ან თუნდაც ბატარეის სავსე.
Და მეტი?
ახალი Citroën C5 Aircross Hybrid ასევე განსხვავდება სხვა C5 Aircross-ისგან ზოგიერთი დეტალით, როგორიცაა წარწერა „ḧybrid“ უკანა მხარეს ან მარტივი „ḧ“ გვერდზე.
ექსკლუზივი ასევე არის ახალი ფერის პაკეტი, სახელწოდებით ანოდირებული ლურჯი (ანოდირებული ლურჯი), რომელიც ჩვენ ვხედავთ, რომ გამოიყენება გარკვეულ ელემენტებზე, როგორიცაა Airbumps-ში, რაც 39-მდე ქრომატული კომბინაციების რაოდენობას აჭარბებს.
შიგნით, გამორჩეულია უჩარჩო ელექტროქრომული უკანა ხედვის სარკე, ექსკლუზიური ამ ვერსიისთვის. მას აქვს ლურჯი ინდიკატორი რომელიც ანათებს ელექტრო რეჟიმში მგზავრობისას და ჩანს გარედან. ეს საშუალებას იძლევა უფრო ადვილად წვდომა მზარდ ტერიტორიებზე, სადაც შეზღუდულია წვდომა შიდა წვის ძრავებით მანქანებზე მთავარ ურბანულ ცენტრებში.
ასევე სპეციფიკურია 12.3 დიუმიანი ინსტრუმენტების პანელის და 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანის ინტერფეისები, რომლებიც წარმოადგენენ სპეციფიკურ ინფორმაციას დანამატის ჰიბრიდისთვის. ასევე აქვს მართვის სპეციფიკური რეჟიმები: ელექტრო, ჰიბრიდული და სპორტული.
როდის ჩამოდის?
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ახალი Citroën C5 Aircross Hybrid-ის ჩამოსვლა მომავალი წლის გაზაფხულზეა დაგეგმილი, ფასები არ გაზრდილა.