GT კონკურსის მანქანის წარმოშობა Porsche Cayman GT4 Clubsport ის ჯერ მხოლოდ პროტოტიპია, რომელიც რეალურად წარმოების შემთხვევაში შტუტგარტის ბრენდის მომავალ რალის მოდელს შექმნის.
თუმცა, უფრო ინფორმირებული საბოლოო გადაწყვეტილების მისაღებად, Porsche აცხადებს, რომ ის შევა Porsche Cayman GT4 Clubsport-ში მსოფლიო რალის ჩემპიონატის გერმანიის ეტაპზე, ADAC Rallye Deutschland, FIA R-GT კატეგორიაში. ეს უკვე არის Abarth 124 RGT და თუნდაც ყოფილი 911 GT3 თასი, არაოფიციალურად გადაკეთებული.
ეს ვარიანტი, რომელიც პროტოტიპს საშუალებას მისცემს მონაწილეებზე წინ დაიწყოს, ამგვარად ასევე იქნება მძიმე გამოცდა მანქანისთვის რეალურ პირობებში.
რომენ დიუმა საჭესთან
ფრანგი რომენ დიუმა იქნება Porsche Cayman GT4 Clubsport სატესტო პროგრამის ნაწილი, როგორც პროექტის მთავარი დრაივერი, თუმცა მას მხარს უჭერს კიდევ ორი ქარხნის მძღოლი, ავსტრიელი რიჩარდ ლიეც და გერმანელი ტიმო ბერნჰარდ.
Porsche Cayman GT4 Clubsport დაფუძნებულია ჩვენთვის უკვე ნაცნობ GT4-ზე, რაც ნიშნავს ბოქსის ექვსცილინდრიან, 3,8 ლ ტევადობას და 385 ცხ.ძ.-ს, რომელიც ცენტრალურ მდგომარეობაში მოთავსებული აგზავნის ძალას გადაცემათა კოლოფის გადაბმული ძრავის (PDK) დახმარებით. ) საჭეზე პადლებით, მხოლოდ უკანა ბორბლებისთვის.
იმის გამო, რომ ეს არის რალის ვერსია, მას ასევე აქვს სრული დაცვა, ისევე როგორც რამდენიმე ქაფიანი ელემენტი ენერგიის შთანთქმისთვის, როგორც გამოიყენება WRC მანქანებში.
ფრენკ-შტეფენ ვალისერი, მოტოსპორტისა და GT მანქანების დეპარტამენტის ვიცე პრეზიდენტიჩვენ წინ ვიყურებით, რათა ვნახოთ, როგორ რეაგირებს რალის სამყარო ჩვენს FIA R-GT კონცეპტუალურ მანქანაზე. [...] პოტენციური მომხმარებლების პასუხისა და ინტერესებიდან გამომდინარე, ჩვენ შემდეგ გადავწყვეტთ, წლის ბოლოს, გადავდგათ თუ არა საკონკურსო მანქანის საშუალოვადიან განვითარებაზე, რალის სპეციფიკაციებით, მომავალი Porsche მოდელის საფუძველზე.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.