მოდელი, რომელიც ეფუძნებოდა BMW 1602-ის სტრუქტურას და 2002 წლის tii-ს ბლოკს, BMW 2002 ტურბო ეს იყო ნამდვილი კლდე ტბაში, გასული საუკუნის 70-იანი წლების შუა ხანებში. მადლობა არა მხოლოდ მისი 900 კგ წონის, 170 ცხენის ძალისთვის 5800 ბრ/წთ-ზე, არამედ იმ ფაქტის წყალობით, რომ მან საფუძველი ჩაუყარა ახლა უკვე ცნობილ "M" დივიზიონს.
თანაბრად ან უფრო მნიშვნელოვანი იყო KKK ტურბოს დანერგვა, 0,55 ბარზე, სარქვლის გარეშე და Kugelfischer-ის მექანიკური ინექციისთვის - ტექნოლოგია აქამდე მხოლოდ ავიაციისთვის იყო დაცული და რომლის დებიუტი 2002 წელს გამოჩნდა საავტომობილო ინდუსტრიაში.
რაც მესამე და ბოლო „ახალთან“ მიგვიყვანს: წინა ბამპერზე უკუღმა დაწერილი სიტყვები „2002 ტურბო“. Იცი რატომ? რათა ვინც დაინახა უკანა ხედვის სარკეში გამოჩენილი, წაიკითხა... და წინ გადაუხვია!
მარადიული BMW 2002 Turbo, ჩვენი პატივი აქ არის…
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის „ცივი დაწყება“ დილის 9:00 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.