მას შემდეგ რაც ცოტა ხნის წინ გავეცანით Audi RS6 Avant-ის ABT Sportsline-ის ინტერპრეტაციას, დღეს შემოგთავაზებთ ABT RS4-S , უკვე სპორტული Audi RS4 Avant-ის წიწაკიანი ვერსია.
ესთეტიურად, ABT RS4-S წარმოგვიდგება კიდევ უფრო აგრესიული გარეგნობით, ვრცელი აეროდინამიკური პაკეტის შედეგად, ნახშირბადის ბოჭკოების რამდენიმე კომპონენტით და თვალწარმტაცი 21 დიუმიანი ბორბლებით.
შიგნით, ყველგან ვხვდებით ABT Sportsline-ისა და „RS4-S“-ის ლოგოებს, რათა არავის დაავიწყდეს, რომ ისინი არ აკონტროლებენ „მარტივ“ RS4 Avant-ს. დამატებითი საფასურის სანაცვლოდ კი შესაძლებელია RS4-S-ის ინტერიერის „შევსება“ ნახშირბადის ბოჭკოვანი დეტალებით, რომლებიც ვრცელდება საჭიდან სავარძლების უკანა მხარეს.
და მექანიკა?
დიახ, მოდით, საქმეს მივუდგეთ. თუ ესთეტიკურ თავში ABT RS4-S უკვე გასაკვირია, სწორედ მექანიკის სფეროში გამოირჩევა ყველაზე მეტად ABT Sportsline-ის მიერ მომზადებული ფურგონი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ გზით, 2.9 V6 ორმაგი ტურბომ მიიღო ABT ძრავის მართვის განყოფილება და დაინახა სიმძლავრე 510 ცხენის ძალამდე, ხოლო ბრუნვის მომენტი 660 ნმ-მდე, 60 ცხენის ძალით და 60 ნმ-ით მეტი ვიდრე სერიის მოდელში, რამაც დროის 0-დან შემცირების საშუალება მისცა. 100 კმ/სთ-მდე 3.9 წამში (ორიგინალური 4.1s-ის წინააღმდეგ).
როგორც ჩანს ცოტაა? მათთვის, ვინც 510 ცხენის ძალა არ არის საკმარისი და სურს (თუნდაც) მეტი სიმძლავრე, ABT Sportsline გთავაზობთ ABT Power S-ს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სიმძლავრე 530 ცხ.ძ.-მდე და ბრუნვის მომენტი 680 ნმ-მდე (+20 ცხ.ძ. და 20 ნმ). ასევე სურვილისამებრ არის მაქსიმალური სიჩქარის დელიმიტაციის შესაძლებლობა ისე, რომ დაფიქსირდეს 300 კმ/სთ.
გარდა გაზრდილი სიმძლავრისა, ABT RS4-S-მა ასევე მიიღო ახალი უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვი სისტემა ოთხი ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამოსასვლელით, თითოეული 102 მმ დიამეტრით. კიდევ ერთი ახალი მახასიათებელია სიმაღლით რეგულირებადი საკიდის მიღება, ახალი სტაბილიზატორის ზოლები როგორც უკანა, ასევე წინა მხარეს და RS4-S-ის აღჭურვის შესაძლებლობა coilover საკიდი ნაკრებით.