ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე დაბრუნების გადაწყვეტილი, პორტუგალიელი კარლოს ტავარესის PSA-მ უკვე განსაზღვრა სტრატეგია, რომელსაც გამოიყენებს. ძირითადად, ის იყენებს ცოდნას, რომელიც მის უახლეს შენაძენს, Opel-ს უკვე აქვს აშშ-ს შესახებ, რათა იქიდან განავითაროს მოდელები, რომლითაც ის თავს დაესხმება ჩრდილოეთ ამერიკას.
ინფორმაცია, უფრო მეტიც, დაადასტურა PSA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელმაც დეტროიტში Automotive News World Congress-ის დროს განცხადებებში გამოავლინა, რომ პირველი პროდუქტები ამერიკული ბაზრისთვის Opel-ის ინჟინრების მხარდაჭერით შეიმუშავებს. რომლებიც, მან დაარწმუნა, "შეძლებენ გარანტიას მისცენ, რომ აშშ-ში გასაშვები მანქანები შეესაბამებიან ყველა საჭირო რეგულაციას, რათა შესაძლებელი იყოს ამ ბაზარზე გაყიდვა".
მიუხედავად იმისა, რომ პორტუგალიელმა უარი თქვა PSA ჯგუფის ბრენდის სახელის გამხელაზე, რომლითაც ის აპირებს ჩრდილოეთ ამერიკაში შესვლას, PSA ჩრდილოეთ ამერიკის აღმასრულებელი დირექტორი ლარი დომინიკი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში აცხადებდა, რომ ბრენდის შესახებ გადაწყვეტილება უკვე მიღებულია. . როგორც ეს იყო და იმის საპირისპიროდ, რაც თავდაპირველად იყო მოწინავე, ეს შეიძლება არ იყოს DS.
აშშ-სთვის მოდელები უკვე მუშავდება
ჯერ კიდევ მოდელებზე, კარლოს ტავარესმა განაცხადა, რომ აღნიშნული მოდელები უკვე განვითარების ფაზაშია, თუმცა არ დაუზუსტებია, როდის შეძლებენ ისინი ამერიკულ ბაზარზე გასვლას.უნდა გვახსოვდეს, რომ Opel-მა იცის ამერიკული ბაზრის სპეციფიკა, შეიმუშავა და გაიტანა ექსპორტირებული მოდელები, რომლებიც იყიდებოდა აშშ-ში, როგორიცაა Cascada, Insignia და სხვა, ჯერ კიდევ General Motors-ის ქვეშ. თუმცა, სადაც ისინი ბაზრობაზე იყიდებოდა Buick-ის ლოგოთი - წარსულში ჩვენ ვნახეთ Opel გაყიდული შეერთებულ შტატებში გაუქმებული სატურნის სიმბოლოთი და Cadillac-ითაც კი.
სამფაზიანი დაბრუნების სტრატეგია
რაც შეეხება თავად სტრატეგიას ჯგუფის ამერიკულ ბაზარზე დაბრუნების მიზნით (პეჟო დატოვა 1991 წელს, სიტროენმა 1974 წელს), ტავარესმა გამოავლინა, რომ შეტევა დაიწყო 2017 წლის ბოლოს, ქალაქში Free2Move მობილურობის სერვისის გაშვებით. სიეტლის. ამას მოჰყვება, Reuters-ის თანახმად, მეორე ეტაპი, რომელიც დაფუძნებულია სატრანსპორტო სერვისებზე, PSA ჯგუფს მიკუთვნებულ მანქანებზე, რათა დაეხმაროს ამერიკელ მომხმარებელთან უფრო დიდი და უკეთესი აღქმის შექმნას ჯგუფის ბრენდების შესახებ.
საბოლოოდ და მხოლოდ მესამე ფაზაში არის ის, რომ PSA აღიარებს ჯგუფის ბრენდების მანქანების გაყიდვას აშშ-ში.