ამერიკულ გიგანტ General Motors-ში ინტეგრირებული 88 წლის შემდეგ, Opel-ს ექნება მკაფიო ფრანგული აქცენტი, როგორც PSA ჯგუფის ნაწილი. ჯგუფი, სადაც უკვე წარმოდგენილია Peugeot, Citröen, DS და Free 2 Move ბრენდები (მობილობის სერვისების მიწოდება).
გარიგება, რომლის ღირებულებაა 2,2 მილიარდი ევრო, აქცევს PSA-ს სიდიდით მეორე ევროპულ ჯგუფად, Volkswagen Group-ის შემდეგ, 17,7%-იანი წილით. ახლა ექვსი ბრენდით, Grupo PSA-ს მიერ გაყიდული მანქანების მთლიანი მოცულობა სავარაუდოდ გაიზრდება დაახლოებით 1.2 მილიონი ერთეულით.
PSA-სთვის მან უნდა მოიტანოს უზარმაზარი სარგებელი მასშტაბის ეკონომიკაში და სინერგია შესყიდვებში, წარმოებაში, კვლევასა და განვითარებაში. განსაკუთრებით ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების და ახალი თაობის ელექტროგადამცემების განვითარებაში, სადაც ხარჯების ამორტიზირება შესაძლებელია მანქანების გაცილებით დიდ რაოდენობაზე.
კარლოს ტავარესის ხელმძღვანელობით, PSA იმედოვნებს, რომ 2026 წელს მიაღწევს 1,7 მილიარდი ევროს წლიურ დანაზოგს. ამ თანხის მნიშვნელოვანი ნაწილი 2020 წლისთვის უნდა მიიღწევა. გეგმა ითვალისწინებს Opel-ის რესტრუქტურიზაციას ისევე, როგორც PSA-სთვის.
შეგახსენებთ, რომ კარლოს ტავარესმა, როცა PSA-ს სათავეში დაიკავა, აღმოაჩინა კომპანია გაკოტრების პირას, რასაც მოჰყვა სახელმწიფო გადარჩენა და ნაწილობრივი გაყიდვა Dongfeng-ისთვის. ამჟამად მისი ხელმძღვანელობით PSA არის მომგებიანი და აღწევს რეკორდულ მომგებიანობას. ანალოგიურად, PSA ელოდება, რომ Opel/Vauxhall მიაღწევს საოპერაციო მარჟას 2%-ს 2020 წელს და 6%-ს 2026 წელს, საოპერაციო მოგების გამომუშავებით უკვე 2020 წელს.
გამოწვევა, რომელიც შეიძლება რთული აღმოჩნდეს. Opel-მა საუკუნის დასაწყისიდან თითქმის 20 მილიარდი ევროს ზარალი დააგროვა. მოსალოდნელი ხარჯების შემცირება შეიძლება ნიშნავს მკაცრ გადაწყვეტილებებს, როგორიცაა ქარხნების დახურვა და სამსახურიდან გათავისუფლება. Opel-ის შეძენით, PSA ჯგუფს ახლა აქვს 28 საწარმოო ერთეული, რომლებიც განაწილებულია ევროპის ცხრა ქვეყანაში.
ევროპის ჩემპიონი – შექმენით ევროპის ჩემპიონი
ახლა, როცა გერმანული ბრენდი ჯგუფის პორტფოლიოს ნაწილია, კარლოს ტავარესი მიზნად ისახავს ევროპის ჩემპიონი ჯგუფის შექმნას. ხარჯების შემცირებასა და განვითარების ხარჯების გაერთიანებას შორის, კარლოს ტავარესს ასევე სურს შეისწავლოს გერმანული სიმბოლოს მიმზიდველობა. ერთ-ერთი მიზანია ჯგუფის გლობალური მაჩვენებლების გაუმჯობესება ბაზრებზე, რომლებსაც არ სურთ შეიძინონ ფრანგული ბრენდი.
სხვა შესაძლებლობები იხსნება PSA-სთვის, რომელიც ასევე ხედავს Opel-ის გაფართოების შესაძლებლობებს ევროპის კონტინენტის საზღვრებს გარეთ. ბრენდის ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე გატანა ერთ-ერთი შესაძლებლობაა.
2012 წელს მოდელების ერთობლივი განვითარების შესახებ პირველადი შეთანხმების შემდეგ, ჩვენ საბოლოოდ ვიხილავთ პირველ დასრულებულ მოდელს ჟენევაში. Opel Crossland X, Meriva-ს მემკვიდრე კროსოვერი, იყენებს Citroen C3 პლატფორმის ვარიანტს. ასევე 2017 წელს უნდა გავიცნოთ Grandland X, SUV, რომელიც დაკავშირებულია Peugeot 3008-თან. ამ თავდაპირველი შეთანხმებიდან დაიბადება მსუბუქი კომერციული მანქანაც.
ეს არის Opel-ის დასასრული GM-ში, მაგრამ ამერიკული გიგანტი გააგრძელებს თანამშრომლობას PSA-სთან. გაფორმდა ხელშეკრულებები ავსტრალიური ჰოლდენისა და ამერიკული Buick-ისთვის კონკრეტული მანქანების მიწოდების გასაგრძელებლად. მოსალოდნელია, რომ GM და PSA გააგრძელებენ თანამშრომლობას ელექტრული მამოძრავებელი სისტემების განვითარებაზე და პოტენციურად, PSA-ს შეუძლია მოიპოვოს წვდომა საწვავის უჯრედების სისტემებზე GM-ისა და Honda-ს პარტნიორობის შედეგად.