გამოვლინდა CES 2020-ზე, FCA Airflow Vision კონცეფცია ჩნდება როგორც „ფანჯარა“ Chrysler-ის მომავლისთვის, რომლის დიაპაზონში ამჟამად მხოლოდ სამი მოდელია: ორი მინივენი (Pacica და Voyager) და თუნდაც ძველი 300.
რაც შეეხება სახელს, ამ პროტოტიპმა, რომლითაც FCA აცხადებს, რომ იწინასწარმეტყველებს "პრემიუმ ტრანსპორტის შემდეგი თაობას", ის დააბრუნა Chrysler-ის წარსულში. Airflow ასე ერქვა 1930-იან წლებში ამერიკული ბრენდის მოწინავე მოდელს, რომელიც გამოირჩეოდა აეროდინამიკური ხაზებით (ბევრად ნაკლები წინააღმდეგობით) და სხვა ინოვაციებით.
ბაზა იგივეა, რაც Chrysler Pacifica PHEV, რის გამოც FCA პროტოტიპი ძალიან ფართო ინტერიერით არის წარმოდგენილი. ასევე ინტერიერში გამოირჩევა მინიმალისტური იერი სპილენძის აქცენტებით და ტყავის და ზამშის მოპირკეთებით.
იქ, FCA-მ გადაწყვიტა შესთავაზოს რამდენიმე სენსორული ეკრანი, რომელიც ვრცელდება მთელ დაფაზე. ეს ეკრანები შესაძლებელს ხდის საინფორმაციო-გასართობი სისტემის და კლიმატის კონტროლის კონტროლს და მათზე გამოსახული ინფორმაცია არა მხოლოდ კონფიგურირებადია, არამედ, FCA-ს თანახმად, შესაძლებელია ყველა მგზავრთან გაზიარება.
Airflow Vision Concept-ის შიგნით გამოყენებული მრავალი გადაწყვეტა უკვე ახლოსაა წარმოების მოდელებზე გამოყენებასთან.
MPV ბაზა, კროსოვერის ფორმატი
მიუხედავად Chrysler Pacifica PHEV პლატფორმის გამოყენებისა, FCA Airflow Vision Concept უფრო ახლოსაა კროსოვერთან, ვიდრე MPV-სთან, რომელზეც ის დაფუძნებულია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ინტერიერისგან განსხვავებით (სადაც ზოგიერთი გადაწყვეტა გამოიყურება მზა ასაშენებლად), Airflow Vision Concept-ის ექსტერიერი, რომელიც გამოქვეყნდა CES-ზე, არ შეიძლებოდა საწარმოო ხაზიდან უფრო შორს ყოფილიყო, თითქოს ეს ესკიზი ყოფილიყო - შეადარეთ საკუთარი თავი "წარმოებას". მანქანა“ Sony Vision-S-ის სახე.
ბორბლები წარმოიქმნება, როგორც სხეულის განუყოფელი ნაწილი, რაღაც არაპრაქტიკული. გარდა ამისა, FCA პროტოტიპის გვერდის სწრაფი დათვალიერება ცხადყოფს, რომ წინა და უკანა სავარძლებზე წვდომა ხდება ერთი კარით, რომელიც, სურათების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ბოლომდე არ იცის, სად მიდის გახსნისას.
მინიმალისტური, წინა მხარეს აქვს ორი პატარა ფარები, რომლებიც ჩნდება ქრომის „პირზე“, რომელიც კვეთს Airflow Vision Concept-ის მთელ წინა მხარეს. უკანა მხარეს, ყველაზე დიდი გამორჩევა არის უკანა შუქები, რომლებიც ვრცელდება მთელ უკანა მონაკვეთზე.
აი, 1934 წლის Chrysler Airflow. შეიძლება ასე არ იყოს, მაგრამ ამ მანქანის ხაზები საკმაოდ აეროდინამიკური იყო 1930-იანი წლების სტანდარტებით.
და ბოლოს, ტექნიკურ მონაცემებთან დაკავშირებით, FCA-მ არ გაავრცელა ინფორმაცია, რადგან არ გაამჟღავნა, გეგმავს თუ არა ოდესმე Airflow Vision Concept-ზე დაფუძნებული მოდელის წარმოებას.