X-Bow GTX არის KTM-ის ახალი „იარაღი“ ტრასებისთვის

Anonim

KTM არ შემოიფარგლება მხოლოდ ისეთი ველოსიპედის დამზადებით, როგორიც მიგელ ოლივეირამ გაახარა Moto GP-ში და KTM X-Bow GTX ამის დასტურია.

რამდენიმე თვის წინ წარდგენის შემდეგ, დღეს უკვე გვაქვს მეტი ინფორმაცია ავსტრიული ბრენდის ახალი მოდელის შესახებ, რომელიც არა მხოლოდ ტრეკის დღეებისთვისაა განკუთვნილი, არამედ კონკურენციის სამყაროსთვისაც.

ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსით, KTM X-Bow GTX-ს აქვს ტილო, ჩვეულებრივი კარების ნაცვლად, ინტერიერში შესასვლელად.

მძღოლი ზის Recaro-ს საკონკურსო ბაკეტში, რომელიც დამზადებულია ნახშირბადის კევლარში და არის "ჩაკიდებული" შროტის ექვსპუნქტიანი ქამრით. ამას დაემატა საჭე ინტეგრირებული დისპლეით და რეგულირებადი პედლებით.

KTM X-Bow GTX

ყველაფერი წონის დაზოგვისთვის

ითვლება, რომ ყველაფერი KTM X-Bow GTX-ის შესახებ ხელს უწყობს წონის მინიმუმამდე შენარჩუნებას. ამ მიზნით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის გარდა, X-Bow GT4-ის საჭის ჰიდრავლიკურმა სისტემამ ადგილი დაუთმო ელექტრო საჭის სისტემას (რომელიც იძლევა სამ სხვადასხვა დახმარების რეჟიმს).

გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი

ამ ყველაფერმა საშუალება მისცა შენარჩუნებულიყო წონა 1048 კგ-ზე, მიუხედავად იმისა, რომ KTM X-Bow GTX-ს აქვს 120 ლ FT3 საწვავის ავზი, რომელიც ჰომოლოგირებულია კონკურენციისთვის.

KTM X-Bow GTX

X-Bow GTX-ის მექანიკა

KTM X-Bow GTX-ის ანიმაცია არის Audi Sport-ის მიერ მოწოდებული ძრავა და შეცვლილია KTM-ის მიერ. ეს არის ხუთცილინდრიანი ტურბო 2.5 ლ, რომელსაც შეუძლია 530 ცხენის ძალა და 650 ნმ.

KTM X-Bow GTX

KTM-ის მიერ ძრავის გაუმჯობესება მოიცავს შეფრქვევის სარქველების, ნარჩენების სარქვლის, ჰაერის შეღწევის სისტემას, გამონაბოლქვი სისტემას და ძრავის მართვის პროგრამულ უზრუნველყოფას. ამ ყველაფერმა საშუალება მისცა X-Bow GTX-ს მიეღწია წონა/ძალა თანაფარდობა მხოლოდ 1,98 კგ/ც.ძ.

ამ ძრავასთან ასოცირებულია Holinger MF ექვს სიჩქარიანი თანმიმდევრული ტრანსმისია კონკურენტული კლაჩით. ამას ასევე ემატება თვითჩამკეტი დიფერენციალი.

რაც შეეხება მიწის კავშირებს, X-Bow GTX აღჭურვილია Sachs-ის რეგულირებადი ამორტიზატორებით. სამუხრუჭე სისტემა, თავის მხრივ, აღჭურვილია 378 მმ დისკებით და ექვსი დგუშით წინ და 355 მმ და ოთხი დგუშით უკანა მხარეს.

KTM X-Bow GTX

Რა ღირს?

სარკეების გარეშე (მათ გზა დაუთმეს ორ კამერას), KTM X-Bow GTX ევროპაში 230 ათასი ევროდან არის ხელმისაწვდომი.

Წაიკითხე მეტი