წარმოდგენილი იყო 2019 წლის ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, SEAT Tarraco FR ახლა მოდის SEAT-ის დიაპაზონში და მოაქვს ბევრად მეტი ვიდრე სპორტულ სახეს.
დაწყებული იმით, რაც ყველაზე მეტად გამოირჩევა, ესთეტიკით, ახალი Tarraco FR წარმოდგენილია სპეციფიკური ცხაურით "FR" ლოგოთი, ექსკლუზიური უკანა დიფუზორით და ასევე უკანა სპოილერით. მეორეს მხრივ, მოდელის სახელი გამოსახულია ხელნაწერი ასოების სტილში, რომელიც გვახსენებს იმ ერთს, რომელსაც იყენებს… Porsche.
ასევე საზღვარგარეთ გვაქვს 19” დისკები (შეიძლება იყოს 20” როგორც ვარიანტი). შიგნით ვხვდებით სპორტულ სავარძლებს და საჭეს და კონკრეტული მასალების კომპლექტს.
ასევე ახალია ტაქტილური მოდული (სტანდარტი ყველა ვერსიაზე) კლიმატის კონტროლისთვის და საინფორმაციო გასართობი სისტემა 9.2 დიუმიანი ეკრანით, რომელიც აღჭურვილია Full Link სისტემით (რომელიც მოიცავს უკაბელო წვდომას Android Auto-სა და Apple CarPlay-ზე) და ხმის ამოცნობას.
მექანიკა სიმაღლეზე
მიუხედავად იმისა, რომ ესთეტიკური თვალსაზრისით სიახლეები არ არის მწირი, იგივე ხდება, როდესაც ვსაუბრობთ ახალი SEAT Tarraco FR-ისთვის ხელმისაწვდომ ძრავებზე.
საერთო ჯამში, ყველაზე სპორტული Tarraco შეიძლება ასოცირდებოდეს ხუთ ძრავთან: ორი დიზელი, ორი ბენზინი და ერთი დანამატი ჰიბრიდი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დიზელის შეთავაზება იწყება 2.0 TDI 150 ცხენის ძალით, 340 ნმ და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან DSG ავტომატური შვიდი სიჩქარით. ზემოთ ვხვდებით ახალ 2.0 TDI-ს 200 ცხენის ძალით და 400 ნმ (ანაცვლებს 2.0 TDI-ს 190 ცხენის ძალით), რომელიც ასოცირდება ახალ შვიდ სიჩქარიან DSG გადაცემათა კოლოფთან ორმაგი გადაჭიმვით და ექსკლუზიურად ხელმისაწვდომია 4Drive სისტემით.
ბენზინის შეთავაზება ეფუძნება 1.5 TSI 150 ცხენის ძალით და 250 ნმ, რომელიც შეიძლება შეუერთდეს ახალ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიას ან DSG შვიდ სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას და 2.0 TSI 190 ცხენის ძალით და 320 ნმ, რომელიც ექსკლუზიურად ასოცირდება. DSG ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფით და 4Drive სისტემით.
დაბოლოს, რჩება მხოლოდ უპრეცედენტო plug-in ჰიბრიდულ ვარიანტზე საუბარი, რომელიც ითვლება ყველაზე მძლავრად მთელ დიაპაზონში.
ჩამოსვლა დაგეგმილია 2021 წელს, ამ ვერსიაში „განთავსდება“ 1.4 TSI ელექტროძრავით, რომელიც იკვებება 13 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტით.
საბოლოო შედეგი არის 245 ცხენის ძალა და 400 Nm მაქსიმალური სიმძლავრე კომბინირებული, ამ მექანიკოსთან ასოცირდება ექვს სიჩქარიან DSG გადაცემათა კოლოფთან. ავტონომიის სფეროში, plug-in ჰიბრიდულ Tarraco FR-ს შეუძლია გაიაროს დაახლოებით 50 კმ 100% ელექტრო რეჟიმში.
სახმელეთო კავშირები არ დავიწყებია…
იმის გამო, რომ ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ უფრო სპორტული ვერსია, SEAT Tarraco FR-ს ასევე აქვს გაუმჯობესებული საკიდარი, ყველაფერი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მისი ქცევა შეესაბამებოდეს ინიციალებს.
ამ გზით, გარდა სპორტზე მორგებული საკიდარისა, ესპანურმა ჯიპმა მიიღო პროგრესული ელექტროგადამცემი და დაინახა შასის ადაპტირებადი კონტროლის სისტემა (DCC) სპეციალურად დაპროგრამებული, რათა მეტი ყურადღება გამახვილდეს დინამიკაზე.
… და არც უსაფრთხოება
დაბოლოს, რაც შეეხება უსაფრთხოების სისტემებს და მართვის დახმარებას, SEAT Tarraco FR არ ტოვებს „სხვების ხელში“.
ამრიგად, სტანდარტად გვაქვს სისტემები, როგორიცაა შეჯახების წინ დამხმარე, ადაპტური და პროგნოზირებადი კრუიზ კონტროლი, ზოლის დამხმარე და წინა დამხმარე სისტემა (რომელიც მოიცავს ველოსიპედებისა და ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენას).
მათ ასევე შეიძლება შეუერთდეს ისეთი აღჭურვილობა, როგორიცაა ბრმა წერტილის დეტექტორი, სიგნალის ამოცნობის სისტემა ან საცობების ასისტენტი.
ამ დროისთვის, SEAT-ს არ აქვს გამჟღავნებული ფასები ან მოსალოდნელი თარიღი SEAT Tarraco FR-ის ეროვნულ ბაზარზე გამოსვლისთვის.