წარმოიდგინეთ ეს სცენარი: თქვენ გჭირდებათ სივრცე, მაგრამ არ გსურთ დათმოთ მანქანა ცოტა მეტი… დამოკიდებულებით. ამ დილემის წინაშე, იქნება თუ არა ის, რომ დაახლოებით ექვსი წლის შემდეგ ბაზარზე SEAT Leon ST FR 1.5 TSI ის, რაზეც დღეს ვისაუბრეთ, კვლავ არის ვარიანტი, რომელიც აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს?
პირისპირ Leon Cupra R ST რომ ჩვენ განვიხილეთ რამდენიმე თვის წინ, Leon ST FR წარმოაჩენს თავს, როგორც ერთგვარი "მსუბუქი" ვერსია (ან ნულოვანი კალორია, რომელი გირჩევნიათ). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მას არ აქვს, რა თქმა უნდა, მისი კოლეგის დამაფიქრებელი სპექტაკლები - ნახევარი ცხენებით, ეს ძნელად შესაძლებელი იქნებოდა - მაგრამ არ გვცრუობს იმედგაცრუება, როდესაც ჩვენ გადავწყვეტთ მეტის "მოზიდვას" ამისთვის.
ესთეტიურად, Leon ST FR-ს აქვს რამდენიმე დეტალი, რაც მას უფრო მეტ ექსკლუზიურობას ანიჭებს, როგორიცაა 18 დიუმიანი დისკები ან ორმაგი გამონაბოლქვი. პირადად მე მომწონს SEAT-ის მიერ გავლილი გზა Leon ST FR-ის დეკორაციის თვალსაზრისით, ვირჩევ დეკორს, რომელიც ანიჭებს მას სპორტულ ხასიათს სიფხიზლის დათმობის გარეშე.
სიმართლე ის არის, რომ მთელი საცდელი პერიოდის განმავლობაში, SEAT-ის მიზანი, გაეხადა Leon ST FR უფრო გამორჩეული, თითქოს მიღწეული იყო, ესპანურმა ფურგონმა მოახერხა გარკვეული ყურადღების მიპყრობა, მიუხედავად იმისა, რომ ის შორს იყო ბაზარზე სიახლეს (აპარატის ლურჯი ფერი). შემოწმებულ ფერს ასევე უნდა ჰქონდეს გარკვეული „დანაშაული“).
SEAT Leon ST FR-ის შიგნით
Leon ST FR-ში შესვლისას ორი რამ გამოირჩევა: სივრცე და ერგონომიკა. სივრციდან დაწყებული, ესპანური ფურგონი არა მხოლოდ გვთავაზობს საცხოვრებლად კარგ დონეს და (ძალიან) კარგ ბარგის 587 ლიტრიან განყოფილებას, ის ასევე გვთავაზობს რამდენიმე შესანახ ადგილს, ზოგიერთი მათგანი ძალიან პრაქტიკული, მაგალითად, სმარტფონისთვის.
Leon ST FR-ის კარგი ერგონომიკა, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია დიზაინით, რომელიც ფსონს აყენებს მარტივად გამოყენებაზე. ყველა კონტროლი ჩნდება იქ, სადაც ჩვენ ველოდებით და ბოლო დროს მივიწყებული ფიზიკური ვენტილაციის კონტროლი აგრძელებს მათი ყოფნის შეგრძნებას (გმადლობთ SEAT).
რაც შეეხება ხარისხს, ეს ნაჩვენებია კარგ გეგმაში, განსაკუთრებით აწყობის თვალსაზრისით, რაც იწვევს პარაზიტული ხმების თითქმის სრულ არარსებობას. რაც შეეხება მასალებს, ჩვენ ვხვდებით ყველაზე რბილს და სასიამოვნოს შეხებისთვის, ყველაზე რთულზე, მაგრამ ყველა მათგანს აქვს კარგი ხარისხი.
დაბოლოს, ინფორმაციის გასართობი სისტემა მარტივი გამოსაყენებელია (რამდენიმე მალსახმობის ღილაკების არსებობის წყალობით), მაგრამ ის არ მალავს გარკვეულ სიძველეს სხვა უახლეს SEAT-ში აღმოჩენილებთან შედარებით. განსაკუთრებით გრაფიკული თვალსაზრისით (გამოსახულების ხარისხი ოდნავ დაბალია), ეს არის ერთადერთი ელემენტი Leon ST FR-ში, რომელიც გვახსენებს, რომ ამ ერთს უკვე აქვს რაღაც „ვიწროები“ თავზე.
SEAT Leon ST FR-ის საჭესთან
Leon ST FR-ის სამართავთან დაჯდომის შემდეგ ადვილია მართვის კარგი პოზიციის პოვნა. სავარძლები, მიუხედავად იმისა, რომ აქვთ "მარტივი" გარეგნობა - ვიზუალური მიმზიდველობის თვალსაზრისით, ისინი უფრო დაბალია, მაგალითად, Mégane ST GT Line-ის მიერ გამოყენებული სავარძლებისთვის - კომფორტული და q.b. საყრდენით, ხოლო საჭეს აქვს კარგი მოჭიდება.
უკვე დაწყებულია, 1.5 TSI 150 ცხენის ძალით Leon ST FR-ს საშუალებას აძლევს იცხოვროს ამ ვერსიის უფრო სპორტულ ხასიათზე. ამ ძრავასთან ასოცირდება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც დაამტკიცა, რომ არის ზუსტი, კარგად დადგმული და სასიამოვნო შეგრძნებით (მაზდა CX-3-ის მიერ წარმოდგენილთან ახლოს).
დინამიური თვალსაზრისით Leon ST FR ავლენს ორ პიროვნებას. მშვიდი და ჩვეულებრივ ნაცნობი ტემპებით კომფორტულია (თუნდაც გავითვალისწინოთ, რომ თვალისმომჭრელ 18 დიუმიან ბორბლებს აქვთ დაბალი პროფილის საბურავები), პროგნოზირებადი და უსაფრთხო.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
როდესაც გადავწყვიტეთ შეგვესწავლა ამ Leon-ის „FR“ მხარე, ჩვენ წარმოგვიდგინეს ზუსტი და პირდაპირი საჭე, რომელიც კარგად კალიბრირებულ შასის/საკიდურ კომპლექტთან ერთად გვაიძულებს შევისწავლოთ Leon-ის დინამიური შესაძლებლობები და გვიჩვენებს უფრო სახალისო ასპექტს. ესპანური ფურგონი, რომლის ქცევა, უპირველეს ყოვლისა, ეფექტურია.
ორმაგი გამონაბოლქვი ავლენს ამ ვერსიის უფრო სპორტულ ხასიათს.
დაბოლოს, მოხმარებასთან დაკავშირებით, დიდი შეშფოთების გარეშე, მაგრამ გარკვეული სიმშვიდით, ისინი ადვილად დადიან 6-დან 6,5 ლ/100 კმ-მდე . თუ ჩვენ თავს ავღელვებთ და გვსურს გამოვიკვლიოთ Leon ST FR-ის შესაძლებლობები და ყოველთვის ავირჩიოთ „Sport“ მართვის რეჟიმი, ისინი გაივლიან 11 ლ/100 კმ.
უკანა სავარძლებზე Leon ST FR ათავსებს ორ ზრდასრულ ადამიანს სივრცითა და კომფორტით.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
მართალია, ეს არ არის უახლესი მოდელი ამ სეგმენტში, თუმცა SEAT Leon ST FR 1.5 TSI მაინც თავის სიტყვას ამბობს სპორტული სულისკვეთებით ფურგონის არჩევისას.
კარგად აშენებული, ფართო და კარგად აღჭურვილი Leon ST FR საკმაოდ კარგად აერთიანებს ორ პიროვნებას: ერთი უფრო ნაცნობი და კომფორტული და მეორე უფრო მხიარული და სპორტული. ასე რომ, თუ თქვენ ეძებთ უფრო სპორტულ ფურგონს, სიმართლე ისაა, რომ SEAT Leon ST FR დღეს, ისევე როგორც წარსულში, ერთ-ერთი მთავარი ვარიანტია გასათვალისწინებელი.
ციფრული ინსტრუმენტების პანელი სრული და ადვილად წასაკითხია.
აჰა, და თუ არ გსურთ აირჩიოთ 1.5 TSI-ით აღჭურვილი ვერსია, SEAT ასევე ყიდის მას 2.0 TDI-ით თანაბარი სიმძლავრის ღირებულებით.