როდესაც გასულ თვეში გავიგეთ, რომ Mazda ავითარებს ა RWD პლატფორმა და შიდა ექვსცილინდრიანი ძრავები , ენთუზიასტებს შორის მოლოდინი გაიზარდა... ძალიან.
ასევე გვაინტერესებდა, როგორ წამოიწყო პატარა მაზდა ასეთი მოთხოვნით, როცა გიგანტმა Toyota-მ ეს არ გააკეთა ახალი GR Supra-სთვის, რომელმაც აირჩია BMW განვითარების პარტნიორად.
უახლესი ჭორები გვაძლევს ღირებულ მინიშნებებს იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება გამოვიდეს ქულები ჰიროშიმას მშენებლისთვის.
და კიდევ ერთხელ, Toyota არის ამ ჭორების ცენტრში, როდესაც იაპონური გამოცემა Best Car იტყობინება, რომ ორივე Toyota და Lexus ისარგებლებენ Mazda-ს ახალი RWD პლატფორმით და შიდა ექვსცილინდრიანი ძრავებით.
თუ მიზანი ახალი პლატფორმისა და ძრავების ინვესტიციის ანაზღაურების გარანტიაა, უფრო მეტ მოდელზე „მისი გავრცელება“ ყველაზე ეფექტური გამოსავალია.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მეტი RWD მანქანა და ექვსი ზედიზედ?
ეჭვგარეშეა, მაგრამ რომელი მოდელები იქნებიან ისინი ჯერ კიდევ ვარაუდია. ფაქტია, რომ კონკრეტულად დადასტურებულია მხოლოდ RWD პლატფორმის და ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავების განვითარება Mazda-ს მიერ.
Mazda-შიც კი არ ვიცით, რომელი მოდელები ისარგებლებენ ამ ახალი არქიტექტურით. ჭორები არსებითად მიუთითებს ორ სცენარზე, Mazda6-ის მემკვიდრეზე, ან Mazda6-ზე მაღლა მდებარე ახალ ხარისხზე.
Toyota-ს შემთხვევაში, Best Car წინ მიიწევს მის მემკვიდრესთან ერთად მარკ X , გრძივი ძრავით, უკანა ამძრავიანი სალონი, რომელიც გაიყიდა იაპონიასა და ზოგიერთ კონკრეტულ აზიურ ბაზარზე, რომლის ამჟამინდელი თაობის ბაზრის დასასრული გამოცხადდა ამ წლის ბოლოს, მემკვიდრის გამოცხადების გარეშე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ეს მოხდება, Mark X-ის მემკვიდრეს კიდევ რამდენიმე წელი დასჭირდება.
Lexus-ის შემთხვევაში, ყველაფერი მიუთითებს პირველ მოდელზე, რომელიც ისარგებლებს Mazda-ს RWD პლატფორმით და შიდა ექვსცილინდრიანი ძრავებით, რომელიც გამოჩნდება უკვე 2022 წელს, ახალი კუპეს სახით, რომელიც გადალახავს უფსკრული RC-სა და LC-ს შორის.
თქვენ არ უნდა იყოთ ერთადერთი, რომელთანაც არის ეს არის RC , Lexus-ის სალონი და კუპე (სეგმენტი D Premium), ასევე აღნიშნული ახალი პლატფორმის მომავალ მომხმარებლებად.
თუმცა, ორი მოდელის შემდეგი თაობა უკვე განვითარების მოწინავე მდგომარეობაშია - IS-ის პრეზენტაცია დაგეგმილია 2020 წელს - Best Car აღნიშნავს, რომ ისინი გამოიყენებენ GA-N პლატფორმას, ასევე უკანა ამძრავიან. ძრავები გრძივი პოზიციაზე და პრემიერა Toyota Crown 2018 წელს (კიდევ ერთი RWD სალონი... ბოლოს და ბოლოს, რამდენი უკანა ამძრავიანი სალონი აქვს Toyota-ს?), ისინი იქნებოდნენ შემდეგი IS და RC-ის მემკვიდრეები, რათა ისარგებლონ ახალი ტექნიკით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 2027 წლისთვის…
პარტნიორები
Toyota და Mazda უცხო არ არიან პარტნიორობის სამყაროში. Mazda-ს აქვს წვდომა Toyota-ს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიაზე, ხოლო Toyota ყიდის Mazda 2 Sedan-ს ამერიკის შეერთებულ შტატებში, როგორც საკუთარს, და ბოლოს, ორი მწარმოებელი ერთად ააშენებენ ახალ ქარხანას აშშ-ში, რომელიც სავარაუდოდ 2021 წელს დაიწყებს მუშაობას.
წყარო: Motor1 via Best Car.