ბოლდერში, კოლორადო, აშშ, ატმოსფერული კვლევის ეროვნული ცენტრის მკვლევარების აზრით, ბუნებრივმა ფენომენებმა, რომლებიც ხშირად ხვდება ჩვენს პლანეტას, როგორიცაა მზის ქარიშხალი, რაც იწვევს მაგნიტური აქტივობისა და გამოსხივების ზრდას, შეიძლება ხელი შეუშალოს ავტონომიური მართვის სწორ ფუნქციონირებას. სისტემები.
სადავოა, მაგალითად, კავშირები მანქანის GPS სისტემასა და თანამგზავრს შორის, რომელიც აჩვენებს მანქანას გასავლელ გზას. არსებობს საფრთხეც კი, რომ უძლიერესი მზის ქარიშხლების შემთხვევაში (მასშტაბი 0-დან 5-მდეა), ელექტრო და კავშირგაბმულობის სისტემები გაუმართავი იყოს.
ავტონომიური მანქანები მარტო GPS-ს ვერ გადაეცემა
სკოტ მაკინტოშისთვის, მაღალი სიმაღლის ობსერვატორიის დირექტორისთვის, სტრუქტურა, რომელიც ჩასმულია ბოლდერში ატმოსფერული კვლევის ეროვნულ ცენტრში, ავტომშენებლებს არ შეუძლიათ ავტონომიური მანქანების დატოვება მხოლოდ და მხოლოდ GPS სისტემებზე, რადგან ჩარევებმა, რომლებსაც ისინი ექვემდებარებიან, შეუძლია მათ გამოიწვიოს. საფრთხე ადამიანებისთვის.
სკოტ მაკინტოში, მაღალი სიმაღლის ობსერვატორიის დირექტორი, განუცხადა Bloomberg-სამ ვარიანტიდან გამომდინარეობს მრავალი შედეგი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაანალიზებულია ამჟამინდელი თვალსაზრისით. სიმართლე ის არის, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევების სერია, რასაც ინდუსტრია განიცდის შედეგებს.
LIDAR არის გამოსავალი, ამბობს ინდუსტრია
თუმცა, ასევე მართალია, რომ ინჟინრების გუნდებმა, რომლებიც მონაწილეობენ ავტონომიური მართვის განვითარებაში, უკვე დაიწყეს გარე ფაქტორებთან ამ გამტარიანობის წინააღმდეგ ბრძოლის გზების შემუშავება.
კერძოდ, ტექნოლოგია, რომელიც დგას ავტონომიური მართვის საფუძველში, უფრო მეტად ენდობა სენსორებს და LIDAR-ს - ოპტიკურ ტექნოლოგიას, რომელიც იყენებს მანქანებში დაყენებულ ლაზერებს, რომელსაც შეუძლია "დანახოს" მიმდებარე სივრცე, გაზომოს მანძილი მათსა და დაბრკოლებებს შორის - ასევე სანავიგაციო სისტემებში დაყენებულ მაღალი გარჩევადობის რუკებზე. გადაწყვეტილებები, რომლებიც ავტომობილს გარე ბუნებრივ მოვლენებთან შეჯახების შემთხვევაში, საშუალებას მისცემს მანქანას თავიდანვე გააგრძელოს თავისი კურსი, დიდი პრობლემების გარეშე.
Nvidia იცავს დამატებულ ღირებულებას სიჭარბისგან
დენი შაპიროსთვის, Nvidia Corporation-ის საავტომობილო განყოფილების უფროსი დირექტორისთვის, კომპანიისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია ჩიპებისა და ხელოვნური ინტელექტის სისტემების განვითარებაზე, რომელსაც იყენებს მანქანების მწარმოებლების დიდი უმრავლესობა, ბუნებრივი მოვლენებით გამოწვეული ჩარევის საკითხი ადვილად გადასალახია. ავტონომიური მანქანების შეთავაზება უნდა დაეყრდნოს საკმარის ზედმეტ სისტემებს, რომლებსაც შეუძლიათ უზრუნველყონ ადეკვატური რეაგირება ამ ტიპის სიტუაციის წინაშე. და რომ, ამ გზით, მათ არ სჭირდებათ თანამგზავრების გამოყენება.
დენი შაპირო, Nvidia Corporation-ის ავტომობილების განყოფილების უფროსი დირექტორიიმ დეტალური ინფორმაციის გათვალისწინებით, რომელიც მანქანაში დაყენებულ სისტემებს უკვე შეუძლიათ შეაგროვონ, მაგალითად, ზოლის უსაფრთხო და ავტონომიური შეცვლის მიზნით, ან ველოსიპედებისთვის ექსკლუზიური ზოლების აღქმით, სიმართლე ის არის, რომ არც კი არსებობს. დროა აიღოთ ყველა ეს მონაცემი, გაგზავნოთ ღრუბელში და დაველოდოთ მის დაბრუნებას, უკვე დამუშავებული. ამის გაკეთება შესაძლებელია, როდესაც ამ წუთში ვდგებით კითხვების წინაშე, მაგალითად, რომელია ყველაზე სწრაფი მარშრუტი უახლოეს Starbucks-მდე.