მართალია, მანქანები, როგორიცაა Ford Escort RS Cosworth, Renault 5 GT Turbo, Audi Sport Quattro S1 და თუნდაც Lancia Delta S4, შორს არიან ამჟამინდელი WRC «მონსტრების» ეფექტურობისაგან, მაგრამ არანაკლებ მართალია, რომ მათ გააკეთეს. სპექტაკლი, როგორიც არავინაა, ამის დასტურია "რალი მადეირას ლეგენდის" პირველი გამოცემა.
Club Sports Madeira-ს მიერ ორგანიზებული, არ აკლდა მღელვარება (და ემოციები) რალის კლასიკებისთვის განკუთვნილ ამ რბოლაში, ხელმძღვანელობამ რამდენჯერმე "გაიცვალა ხელი" გამარჯვებულებს შორის მწვავე კამათში, მიგელ ანდრადე/ბრუნო გუვეია რენოში. 5 GT Turbo და Rui Conceição/Roberto Fernandes, რომლებიც იყვნენ 1.7s ბორტზე Ford Escort RS Cosworth.
პოდიუმზე მესამე ადგილი დაიკავა დუეტ João Martins/Sílvio Malho-მ, რომლებიც ამხნევებდნენ გულშემატკივარს, რომელიც რბოლას მიჰყვებოდა Ford Escort MK1-ის საჭესთან ერთად.
მასიმო ბიასონი ერთ-ერთი ვარსკვლავი იყო
სადავო რბოლის გარდა, "რალი მადეირას ლეგენდას" კიდევ ერთი საინტერესო წერტილი ჰქონდა: "ლეგენდის შოუ". ამაში ვარსკვლავი იყო ორგზის მსოფლიო ჩემპიონი Massimo Biasion, რომელიც გამოჩნდა იმავე ფერებში გაფორმებული Lancia Delta S4-ის სამართავთან, რომლითაც ფაბრიციო ტაბატონმა მოიგო 1986 წლის მადეირას ღვინის რალი.
გარდა ამ Delta S4-ისა, მადეირაში ჩატარებულ რბოლაში ასევე მონაწილეობდნენ ისეთი მანქანები, როგორიცაა Audi Sport Quattro S1, Opel Ascona 400 ყოფილი ჰენრი ტოივონენი ან Lancia Delta Integrale 16V, რომელიც გამოიყენებოდა 1993 წელს კარლოს საინცის მიერ.
როგორც "ალუბალი ტორტს თავზე" ეს კონკურსი დასრულდა შოუთ Avenida Sá Carneiro, Funchal-ზე, რომელიც იყო შესანიშნავი მოწმობა საზოგადოების კავშირზე არა მხოლოდ რალის კლასიკებთან, არამედ "რალი მადეირას ლეგენდის" პირველ გამოცემასთან. მადეირას ღვინის აქციის სხვა დროს გახსენებულ მაყურებელთა რაოდენობასთან ერთად.