Emissions Analytics არის დამოუკიდებელი ბრიტანული ორგანიზაცია, რომელიც აფასებს ევროპაში გაყიდული მანქანების ემისიების გარემოზე ზემოქმედებას. თავის ბოლო EQUA ინდექსის კვლევაში, ამ ერთეულმა წარადგინა 100-ზე მეტი მოდელი რეალურ ცხოვრებაში გამონაბოლქვის ტესტზე RDE (Real Driving Emissions) - რეგულაცია, რომელსაც დაემატება ახალი WLTP რეგულაცია სექტემბერში.
RDE ემისიის ეს ტესტი მოიცავს მოდელების ემისიებისა და მოხმარების გაზომვას რეალურ გამოყენების პირობებში.
იცავს ვინმე ემისიების წესებს?
პასუხი არის დიახ, მართლაც არიან ისეთებიც, რომლებიც აკმაყოფილებენ გამონაბოლქვის სტანდარტებს. მაგრამ გასაყიდი მანქანების უმეტესობას აქვს შემაშფოთებელი შეუსაბამობები.
Dieselgate-ის სკანდალის გათვალისწინებით, შეიძლება ველოდოთ, რომ გერმანელი მოდელები ყველაზე მეტად დაზარალდებიან ამ ტესტებით. ისინი არ იყვნენ. Volkswagen Group-მა კი მოახერხა 10 მოდელის მოთავსება ამ ტოპ 15-ში 100-ზე მეტი მოდელის სამყაროში.
რეალურ პირობებში გამოცდილი დიზელის 100-ზე მეტი მოდელიდან მხოლოდ 15 აკმაყოფილებდა Euro 6 NOx-ის ემისიის სტანდარტებს, ათეულმა მოდელმა 12-ჯერ და მეტჯერ გადააჭარბა ლეგალურ ლიმიტს.
შემოწმებული მოდელები იყოფა ანბანურ რეიტინგში:
რეიტინგში შემოწმებული მოდელების განაწილება ასეთია:
შედეგების საპასუხოდ, Volkswagen-ის სპიკერმა თქვა: „ჩვენი დიზელის მანქანების ასეთი ძლიერი რეიტინგების მიღწევა რეალურ და სტანდარტიზებულ პირობებში გამოცდის დროს ემსახურება მომხმარებლების დარწმუნებას, რომ მათ შეუძლიათ შეიძინონ ჩვენი პროდუქტები თავდაჯერებულად“.
და მაინც, დიზელის ძრავები არ არიან ერთადერთი, რომლებიც ექვემდებარება ზეწოლას ახალი ემისიის რეგულაციების გამო. ევრო 5-ის სტანდარტიდან გამომდინარე, დიზელის ძრავებს მოეთხოვებათ ნაწილაკების ფილტრების გამოყენება, ბენზინის ძრავებსაც მალე დაექვემდებარება იგივე ზომა. ახალი Mercedes-Benz S-Class იქნება პირველი წარმოების მოდელი, რომელიც გამოიყენებს ამ ტექნოლოგიას. უახლოეს მომავალში მის კვალს უფრო მეტი ბრენდი უნდა გაჰყვეს. Grupo PSA კი აქვეყნებს თავისი მოდელების შედეგებს რეალურ პირობებში.
რა მოდელები შეესაბამება ემისიას?
საინტერესოა, რომ სწორედ იმ ძრავის მემკვიდრე, რომელიც დიზელგეიტის სკანდალის ეპიცენტრში იყო, ახლა დომინირებს "კარგად მოქცეულთა" რეიტინგში. საინტერესოა, არა? საუბარია 2.0 TDI ძრავზე (EA288) 150 ცხენის ძალის ვარიანტში.მოდელები, რომლებიც შეესაბამება სტანდარტებს:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 ცხ.ძ., მექანიკური გადაცემათა კოლოფი)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 ცხ.ძ., ავტომატური)
- 2013 BMW 320d (184 ცხ.ძ., მექანიკური)
- 2016 BMW 530d (265 ცხ.ძ., ავტომატიკა)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 HP, ავტომატური)
- 2015 Mini Cooper SD (168 ცხ.ძ., მექანიკური)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 ცხ.ძ., ავტომატური)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 ცხ.ძ., მექანიკური)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 ცხ.ძ., მექანიკური)
- 2015 წლის Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 ცხ.ძ., ავტომატური)
- 2016 წლის Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 ცხ.ძ., მექანიკური)
- 2015 წლის Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 HP, სახელმძღვანელო)
- 2016 წლის Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 HP, ავტომატური)
- 2016 წლის Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 HP, სახელმძღვანელო)
გსურთ იცოდეთ თქვენი მანქანის შედეგები?
თუ თქვენ გაქვთ დიზელის, ბენზინის ან ჰიბრიდული მანქანა და გსურთ იცოდეთ მისი პოზიცია RDE-ის რეიტინგში, შეგიძლიათ გაეცნოთ EQUA-ს შედეგების ცხრილს, რომელიც შეიცავს 500-ზე მეტ მოდელს, რომლებიც ტესტირებულ იქნა ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში. უბრალოდ დააწკაპუნეთ ამ ლინკზე.