Cabify ჰპირდება „ურბანული მობილობის სისტემის რევოლუციას“ და პორტუგალიაში მუშაობას დღეს იწყებს. ამ დროისთვის სერვისი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ქალაქ ლისაბონში.
ცნობილია, როგორც Uber-ის საკამათო სატრანსპორტო სერვისების მთავარი კონკურენტი, Cabify არის პლატფორმა, რომელიც დაარსდა ხუთი წლის წინ ესპანეთში, რომელიც უკვე ფუნქციონირებს 18 ქალაქში ხუთი ქვეყნის - ესპანეთში, მექსიკაში, პერუში, კოლუმბიასა და ჩილეში - და რომელსაც ის ახლა აპირებს. გააფართოვეთ ბიზნესი ჩვენს ქვეყანაში დღეიდან (11 მაისი), ნათქვამია facebook გვერდის მეშვეობით გავრცელებულ განცხადებაში.ლისაბონი იქნება პირველი ქალაქი, რომელიც გამოიყენებს სერვისს, მაგრამ Cabify აპირებს შევიდეს პორტუგალიის სხვა ქალაქებში, სადაც ისინი უნდა განიხილონ, როგორც "ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო გადაწყვეტა ბაზარზე".
დაკავშირებული: Cabify: ბოლოს და ბოლოს, ტაქსის მძღოლები აპირებენ შეაჩერონ Uber-ის კონკურენტი
პრაქტიკაში Cabify პორტუგალიაში უკვე არსებული სერვისის მსგავსია Uber-ის მიერ, აპლიკაციის საშუალებით მომხმარებელს შეუძლია გამოიძახოს მანქანა და საბოლოოდ განახორციელოს გადახდა საკრედიტო ბარათით ან PayPal-ით.
Uber vs Cabify: რა განსხვავებებია?
– მოგზაურობის ღირებულების გაანგარიშება: ის ეფუძნება გავლილ კილომეტრებს და არა დროს. ტრაფიკის შემთხვევაში მომხმარებელი არ იკარგება. ლისაბონში სერვისი 1,12 ევრო ღირს კმ-ზე და თითოეული მგზავრობის მინიმალური ღირებულებაა 3,5 ევრო (3 კმ).– არსებობს მხოლოდ ერთი ტიპის სერვისი: Lite, UberX-ის ექვივალენტი. Cabify-ის მიხედვით, VW Passat ან მსგავსი 4 ადამიანზე ტევადობა + მძღოლი გარანტირებულია.
– მორგება: თქვენი პროფილის საშუალებით შეგიძლიათ მიუთითოთ რომელი რადიოს მოსმენა გსურთ, ჩართული უნდა იყოს თუ არა კონდიციონერი და გსურთ მძღოლმა გაგიღოთ კარი – თქვენ კი შეგიძლიათ განსაზღვროთ, გსურთ თუ არა კარი გაღებული წყაროდან , დანიშნულების ადგილზე ან ორივეზე.
– დაჯავშნის სისტემა: ამ ფუნქციით შეგიძლიათ დაგეგმოთ მანქანის ჩამოსვლა და განსაზღვროთ აყვანის ადგილი.
ტაქსის მძღოლები ბრძოლას გვპირდებიან
Razão Automóvel-თან საუბრისას და Cabify-ის შესახებ მეტი ინფორმაციის გამჟღავნების შემდეგ, FPT-ის პრეზიდენტს, კარლოს რამოსს, ეჭვი არ ეპარება: „ეს არის უფრო პატარა Uber“ და, შესაბამისად, ის „არალეგალურად იმუშავებს“. ფედერაციის სპიკერმა ასევე გაამხილა, რომ „FPT ელის მთავრობის ან პარლამენტის ჩარევას, მაგრამ ასევე პასუხს იუსტიციის მხრიდან“. კარლოს რამოსი არ იგნორირებას უკეთებს, რომ ტაქსების სერვისში გარკვეული პრობლემებია, მაგრამ ისინი არ არიან „უკანონო პლატფორმები“, რომლებიც მათ მოაგვარებენ.
არ უნდა გამოტოვოთ: Uber-ის კონკურენტი, რომელსაც ტაქსის მძღოლები (არ) ამტკიცებენ, მოდის
კარლოს რამოსი ასევე მიიჩნევს, რომ "აუცილებელია სატრანსპორტო სერვისების მიწოდება მოთხოვნაზე" და რომ "სექტორში ლიბერალიზაციის ტენდენცია ზიანს აყენებს მათ, ვინც უკვე მუშაობს, რათა სხვებმა შევიდნენ ნაკლები შეზღუდვებით".სურათი: cabify