ზე სანთლები ეს არის ის, რაც შესაძლებელს ხდის წვის პალატაში ჰაერის/საწვავის ნარევის აალებას ელექტრული ნაპერწკლის საშუალებით. ნუ დაელოდებით პირველ გამაფრთხილებელ ნიშნებს მათ შესაცვლელად. როგორც წესი, მანქანის სახელმძღვანელო ადგენს ძრავის სანთლების შენარჩუნების პერიოდს გარკვეული გარბენის მიხედვით, ღირებულება, რომელიც იცვლება ავტომობილის მიხედვით.
თუმცა, სახელმძღვანელოების უმეტესობაში ასევე არის რეკომენდაცია, რომ გაანახევროთ გამოყენება, თუ მანქანა ექვემდებარება ინტენსიურ ქალაქში გამოყენებას - ბოლოს და ბოლოს, როდესაც მანქანა გაჩერებულია მოძრაობაში, ძრავა აგრძელებს მუშაობას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს სანთლების შეცვლას ყოველ 30 000 კმ-ში, ისინი უნდა შეიცვალოს ყოველ 15 000 კმ-ში.
რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი სანთლის ტარების წინასწარ განსაზღვრა?
ეფექტურობის დაკარგვისა და საწვავის პოტენციურად გაზრდილი მოხმარების გარდა, ნახმარი სანთლებმა შეიძლება დააზიანოს კატალიზატორი და ჟანგბადის სენსორი, საფულის ძვირადღირებული შეკეთება, რომლის თავიდან აცილებაც შესაძლებელია. ეჭვის შემთხვევაში რეკომენდებულია სანთლების შემოწმება ყოველწლიურად ან ყოველ 10000 კმ-ზე.
იდეალურია მოძებნოთ მექანიკოსი ან სპეციალისტი, რომელსაც ენდობით, რომელიც შეძლებს გითხრათ, შეიძლება თუ არა სანთლების გამოყენება კიდევ ცოტა ხნით. თუ თქვენ თვითონ გინდათ შეცვალოთ სანთლები, შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს - ეს შედარებით მარტივი ოპერაციაა, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს მექანიკურ უნარებზე (თაობებს, რომლებიც „DT 50 LC“-ს და „Zundapp-ს“ ატარებდნენ, დიდი პრობლემები არ უნდა ჰქონდეთ. ).
გაცვლა უნდა მოხდეს ჯერ კიდევ ცივი ძრავით და ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ დააზიანოთ ცილინდრის თავის ძაფები.
და დიზელები?
ყველაფერი, რაც აქ ითქვა, მოქმედებს ბენზინის ძრავებზე, რომლებიც დამოკიდებულნი არიან ნაპერწკლების წვაზე. დიზელის ძრავების შემთხვევაში საქმე იცვლება. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ასევე იყენებენ სანთლებს, ეს არის წინასწარ გათბობა.
დიზელის ძრავის მუშაობის პრინციპი განსხვავებულია - დიზელის წვა ხდება წვის კამერაში შეკუმშვით და არა ნაპერწკალით. აქედან გამომდინარე, სანთლების პრობლემები უფრო კრიტიკული და ხშირია ბენზინის ძრავებში.