მაშინაც კი, როდესაც ის ახალგაზრდა იყო, ის არ იყო ყველაზე სწრაფი, მაგრამ მისი ხმა თითქოს პირდაპირ მექანიკური ღმერთებისგან მოდიოდა. ბუნებრივად ასპირირებული 4.8 V10 of the Lexus LFA რა თქმა უნდა დარჩება ისტორიაში, როგორც ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე მომხიბლავი, შესასწავლი და მოსასმენი ძრავა.
ბუნებრივად ასპირირებული V10-ები არასოდეს ყოფილა გავრცელებული, მაგრამ დასაფასებელია, რომ მაშინაც კი, როცა ყველაფერი ტურბოს ან ბატარეას მოყვება, ის მაინც გვაქვს Audi R8 (და ბიძაშვილი ჰურაკანში) ასეთი ძვირფასი მექანიკური კონფიგურაციის საპატიო მცველი.
ეს ორი არასოდეს ყოფილა კონკურენტები, მაგრამ ბუნებრივად მისწრაფებული V10-ის გაერთიანება, როგორც ჩანს, ჩვენთვის ისეთივე საფუძვლიანი მიზეზია, როგორც ნებისმიერი სხვა დრაგ-რბოლისთვის, ამჯერად Lovecars არხის წყალობით.
Lexus LFA 4.8 ლიტრიანი V10 ძრავა.
LFA აყენებს 4.8 V10-ს წინა ცენტრში, დებეტდება 560 ცხ.ძ. 8700 ბრ/წთ-ზე , აქვს უკანა ამძრავი და 1480 კგ-ს იტვირთება საწონზე. R8 Spyder იტენება თითქმის 300 კგ-ით მეტს (1770 კგ), მაგრამ მისი 5.2 V10 დამონტაჟებულია ცენტრალურ უკანა პოზიციაზე, დებეტირება. 620 ცხ.ძ. 8000 ბრ/წთ-ზე და აქვს ოთხი ბორბალი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
განათავსეთ თქვენი ფსონები… ამ ორი დიდებული ბუნებრივად ასპირირებული V10-დან რომელი დაასრულებს პირველს 402 მ-ის ბოლოს?
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.