ტესლა ნიურბურგრინგზე. გახსოვთ გადაშენების პირას მყოფი Porsche Taycan თუ არის რამე სხვა?

Anonim

ილონ მასკმა „გააწნა“ თუ არა? გასული თვის ბოლოს, თავისი პირველი ტრამვაის გაშვების მოლოდინში, პორშემ გამოავლინა დრო, რომელსაც ტაიკანმა მიაღწია "მწვანე ჯოჯოხეთში", ლეგენდარულ ნიურბურგრინგის წრეზე.

მიღწეული დრო 7 წუთი 42 წმ ეს საპატივცემულოა - მიუხედავად ოთხბორბლიანი სიმძლავრისა და 761 ცხენის ძალისა და 1050 ნმ, ის ყოველთვის 2370 კგ (აშშ) არის!

Porsche Taycan-ის ოფიციალური პრეზენტაციის შემდეგ, სადაც ჩვენ ასევე ვიმყოფებოდით ნეიჰარდენბერგში, ბერლინის მახლობლად, ილონ მასკს დიდი დრო არ დასჭირდა, რომ გამოეხმაურა პორშეს ახალ წინადადებას, რაც მიუთითებდა, რომ Model S იქნება Nürburgring-ზე მომდევნო კვირას:

ადრე არ არის ნათქვამი. ტესლა ფაქტობრივად ნიურბურგრინგის ტრასაზეა, მან ასევე დაჯავშნა ადგილი ინდუსტრიისთვის მიძღვნილი დღეებისთვის, როდესაც ბილიკი დახურულია, რათა მწარმოებლებმა შეძლონ თავიანთი მომავალი პროდუქტების გამოცდა... მაგრამ არა წრეების დროის გაზომვის მიზნით. ამ დღეებში შესაძლებელია იქ ყველაფრის ცოტაოდენი პოვნა - ახალი მცველიც კი ნიურბურგრინგზე ტესტებს გადიოდა.

მაგრამ პორშეს გამოწვევა მის "ეზოში"? პორშე მუდმივი ყოფნაა გერმანიის წრეზე, არა მხოლოდ მისი მოდელების შესამოწმებლად, არამედ იმისთვის, რომ დრო დაამყაროს თავის სპორტულ მოდელებთან, რომლებიც საბოლოოდ ყველასთვის მინიშნება ხდება - გამოცდილება არ აკლია...

გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი

ახალი Taycan-ით ეს არაფრით განსხვავდება. თუ მოვხსნით Volkswagen ID.R-ის კონკურსის პროტოტიპის აბსოლუტურ რეკორდს და იშვიათ ჩინურ სუპერსპორტულ მანქანას NIO EP9, პორშე თავისთავად ირწმუნება, რომ აქვს ტიტული. ოთხკარიანი ელექტრო ყველაზე სწრაფი "მწვანე ჯოჯოხეთში" და ეს არის ის, რაც, ვფიქრობთ, აინტერესებს ტესლას.

Porsche Taycan
ტაიკანი რეკორდისკენ მიმავალ გზაზეა.

ადვილი არ არის ნიურბურრგრინგზე ქვემეხების მოპოვება - გახსოვთ ეს ამბავი 911 GT3 RS-სა და Corvette ZR1-ს შორის? - და თქვენ ნამდვილად არ მოელოდით, რომ Tesla უბრალოდ მოვიდა იქ Model S-ით და დაამარცხა ახალი Taycan-ის დრო - ჩვენ ვნახეთ Model S-ის სირთულეები წრეზე E-GT (დაგვიანებული) ჩემპიონატისთვის მომზადებისთვის, გადახურება წრე-ნახევრის დასასრული.

ელონ მასკის გვიანდელმა ტვიტერმა დაასრულა წყალი ადუღებამდე და აღნიშნა, რომ ისინი არ ელოდებიან ტესტირების ამ კვირას, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მათ სჭირდებათ Model S-ის „მორგება“, რათა სწრაფად და უსაფრთხოდ გადაადგილდნენ „მწვანე ჯოჯოხეთში““. ძირითადად Flugplatz (აეროდრომი) მონაკვეთით:

ბოლოს და ბოლოს, რას აკეთებდა ტესლა ნიურბურგრინგზე?

თუ სწრაფი შემობრუნება არ არის გასაზომი, ბოლოს და ბოლოს რის გასაკეთებლად წახვედით იქ? უბრალოდ, მათ აიღეს არა ერთი, არამედ ორი Tesla Model S. ერთი მათგანი არ არის უფრო მეტი ვიდრე ჩვეულებრივი ნაცრისფერი Tesla Model S, მაგრამ ზოგიერთი განსხვავებული დეტალებით, როგორიცაა უფრო დიდი უკანა სპოილერი. ნახეთ ვიდეო Automotive Mike არხიდან:

მაგრამ ეს არ არის ის, რომ Tesla Model S იპყრობს ყურადღებას, არამედ სხვა წითელ პროტოტიპს:

Tesla Model S

როგორც ხედავთ, ეს პროტოტიპი ბევრად განსხვავდება "ჩვეულებრივი" Model S-ისგან. შეგიძლიათ იხილოთ გაფართოება ბორბლებზე, უფრო გამოხატული უკანა სპოილერი, მკაფიო ბორბლები გახვეული მაღალი ხარისხის Michelin-ის საბურავებში და უფრო დეტალურ სურათებში შესაძლებელია ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკების ნახვაც კი (Car and Driver-ის მიხედვით).

არის კიდევ ერთი დეტალი, რომელიც გმობს ამ Model S-ს, როგორც რაღაც უფრო მეტს, ვიდრე უბრალოდ „რბოლის სპეციალობას“. უკანა მხარეს ვხვდებით P100+ აღნიშვნას, ამჟამინდელი Model S-ის უცნობი ვერსიას - და განა ახლა მათ არ დაარქვეს Performance?

ბოლოს და ბოლოს, რაზეა საუბარი? როგორც ჩანს, ეს "არტილირებული" Model S არის ელექტროს ახალი მაღალი ხარისხის ვარიანტი, რომელიც ამ დროისთვის ცნობილია, როგორც. მოდელი S "Plaid" (ჩექმიანი ქსოვილი). უცნაური სახელი? ტერმინი Ludicrous-ის მსგავსად, Plaid არის მინიშნება ფილმზე Space Balls, სატირა ვარსკვლავურ ომებზე - ფილმში Plaid უფრო სწრაფია ვიდრე Ludicrous…

და კიდევ უფრო სწრაფი ვიდრე Model S Ludicrous Performance, დრაგ რბოლების მეფე, მოდელი S "Plaid" აღჭურვილია სამი ელექტროძრავით, ორის ნაცვლად. მაგრამ ნიურბურგრინგზე ან ნებისმიერ სხვა წრეზე რეკორდის დასამყარებლად, საკმარისი არ არის პირდაპირ წინ წასვლა, თქვენ უნდა დაიხაროთ, დამუხრუჭოთ და სასურველია უარყოფითი აწევა.

და არ უნდა დაგვავიწყდეს ბატარეების თერმული მართვის ყოველთვის მგრძნობიარე საკითხი, ზუსტად იქ, სადაც Porsche-მ დიდი ინვესტიცია მოახდინა, რაც Taycan-ს საშუალებას აძლევს შესთავაზოს გრძელვადიანი მაღალი წარმადობა - დამახასიათებელი თვისება ნებისმიერი პორშესთვის, განურჩევლად ძრავის სისტემისა.

თემა, რომელიც არ უნდა გაექცეს ტესლას ინჟინრებს "Plaid"-ის განვითარების დროს. ახალი აპარატის პოტენციალის დემონსტრირებისთვის, ტესლამ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ მან მიაღწია ყველაზე სწრაფ წრეს ლაგუნა სეკას წრეზე ამერიკის შეერთებულ შტატებში.

პროტოტიპმა მიიღო დრო 1 წთ 36.6 წმ, ცემა წინა ჯერზე 1წთ 37.5წმ მიღწეული Jaguar XE SV Project 8. მტკიცებულება? ნახეთ ტესლას ვიდეო:

რა თქმა უნდა, თუ არსებობს Tesla Model S-ი, რომელსაც აქვს ახალი Porsche Taycan-ის რეკორდის მოპოვების შანსი, ეს უნდა იყოს ეს Model S "დაწეული". როდის ვიხილავთ ამ მოდელის გამოფენას? Ჩვენ არ ვიცით.

არც ის ვიცით, შეეცდება თუ არა და როდის Tesla დაამარცხოს Porsche Taycan-ის რეკორდი, თუმცა არის გარკვეული ინფორმაცია, რომელიც 21 სექტემბრის თარიღამდე მიდის.

Model S-ის "ჰარდკორ" ვერსიის გაშვება ჩანაწერით "მწვანე ჯოჯოხეთში" მის თანხლებით, არ ფიქრობთ?

Წაიკითხე მეტი