ზუსტად სამ წელიწადში იყო 400 ათასი მილი ანუ 643 737 კმ , რაც წელიწადში საშუალოდ 200 ათას კილომეტრზე მეტს იძლევა (!) — ეს არის თითქმის 600 კილომეტრი დღეში, თუ წელიწადის ყოველ დღე ფეხით ივლით. როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ეს ცხოვრება Tesla Model S ეს არ არის ტიპიური მანქანის მსგავსი. ის ეკუთვნის Tesloop-ს, შატლისა და ტაქსის სერვისების კომპანიას, რომელიც მუშაობს სამხრეთ კალიფორნიასა და აშშ-ს ნევადის შტატში.
რიცხვები შთამბეჭდავია და ცნობისმოყვარეობა მაღალი. რამდენი დაჯდება მოვლა? და ბატარეები, როგორ მოიქცნენ? Tesla ჯერ კიდევ შედარებით უახლესი მოდელებია, ამიტომ არ არის ბევრი მონაცემი იმის შესახებ, თუ როგორ „ბერდებიან“ ან როგორ უმკლავდებიან უფრო გავრცელებულ გარბენს, რომელიც ჩანს დიზელის მანქანებში.
თვითონ მანქანა არის ა Tesla Model S 90D — „მონათლული“ სახელით eHawk —, 2015 წლის ივლისში მიიტანეს Tesloop-ში და ამჟამად არის Tesla, რომელმაც პლანეტაზე ყველაზე მეტი კილომეტრი გაიარა. მას აქვს 422 ცხ.ძ. სიმძლავრე და ოფიციალური დიაპაზონი (EPA, აშშ გარემოს დაცვის სააგენტოს მიხედვით) 434 კმ.
მას უკვე გადაჰყავდა ათასობით მგზავრი და მისი გადაადგილება ძირითადად ქალაქიდან ქალაქში ხდებოდა - ანუ ბევრი გზატკეცილი - და კომპანიის შეფასებით, მთლიანი მანძილის 90% იყო ჩართული ავტოპილოტით. ბატარეები ყოველთვის იტენებოდა Tesla-ს სწრაფი დამტენის სადგურებზე, Superchargers-ზე, უფასოდ.
3 ბატარეის პაკეტი
ამდენი წლის მანძილზე ამდენი კილომეტრით, ბუნებრივად უნდა წარმოიშვას პრობლემები და ეჭვი, როდესაც საქმე ელექტროენერგიას ეხება, არსებითად ეხება ბატარეების ხანგრძლივობას. ტესლას შემთხვევაში, ეს გთავაზობთ რვაწლიან გარანტიას. . ძალიან საჭირო კურთხევა ამ Model S-ის ცხოვრებაში - eHawk-ს ორჯერ მოუწია ბატარეების შეცვლა.
პირველი გაცვლა შედგა 312 594 კმ ხოლო მეორე ზე 521 498 კმ . ჯერ კიდევ სერიოზულად მიჩნეულ ეპიზოდებში, რომ 58 586 კმ , წინა ძრავაც გამოსაცვლელი იყო.
ზე პირველი გაცვლა , თავდაპირველ ბატარეას ჰქონდა სიმძლავრის დეგრადაცია მხოლოდ 6%-ით, ხოლო მეორე გაცვლაში ეს ღირებულება 22%-მდე გაიზარდა. eHawk, ყოველდღიურად გავლილი კილომეტრების დიდი რაოდენობით, იყენებდა სუპერდამტენს დღეში რამდენჯერმე, ბატარეების 95-100%-მდე დამუხტვით — ორივე სიტუაცია არ არის რეკომენდებული ტესლას მიერ ბატარეის კარგი ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად. ეს რეკომენდირებულია ბატარეის დატენვას მხოლოდ 90-95%-მდე სწრაფი დამუხტვის სისტემით და დატენვას შორის დასვენების პერიოდები.
ასეც რომ იყოს, პირველი ცვლილების თავიდან აცილება შეიძლებოდა - ან, სულ მცირე, გადადება -, რადგან ცვლილებებიდან სამი თვის შემდეგ მოხდა პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება, რომელიც ფოკუსირებული იყო დიაპაზონის შემფასებელთან დაკავშირებულ პროგრამულ უზრუნველყოფაზე. ბატარეის ქიმია, რომელიც არასწორად იყო გამოთვლილი პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ. ამერიკულმა ბრენდმა უსაფრთხოდ ითამაშა და გაცვალა, უფრო დიდი ზიანის თავიდან ასაცილებლად.
ზე მეორე გაცვლა , რომელიც მიმდინარე წლის იანვარში მოხდა, დაიწყო კომუნიკაციის პრობლემა „გასაღებსა“ და მანქანას შორის, რომელიც აშკარად არ იყო დაკავშირებული ბატარეის პაკეტთან. მაგრამ Tesla-ს მიერ ჩატარებული დიაგნოსტიკური ტესტის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ ბატარეის ნაკრები არ მუშაობდა ისე, როგორც უნდა - რაც შეიძლება იყოს 22% დაფიქსირებული დეგრადაციის გამო - შეიცვალა მუდმივი 90 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტით.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.
ღირს
ეს არ იყო გარანტიის ქვეშ და ტექნიკური და სარემონტო ხარჯები გაცილებით მაღალი იქნებოდა ვიდრე 18 946 დოლარი დამოწმებულია (16,232 ევროზე ოდნავ მეტი) სამი წლის განმავლობაში. ეს თანხა დაყოფილია 6724 დოლარად რემონტისთვის და 12222 დოლარად დაგეგმილი მოვლისთვის. ანუ, ღირებულება არის მხოლოდ $0,047 მილზე ან, კონვერტაცია, მხოლოდ 0,024 €/კმ — დიახ, არასწორად არ წაგიკითხავთ, მილზე ორ ცენტზე ნაკლები.
ამ Tesla Model S 90D-ს აქვს უპირატესობა, რომ არ იხდის მოხმარებული ელექტროენერგიის საფასურს - უფასო გადასახადი არის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში - მაგრამ Tesloop-მა მაინც გამოითვალა "საწვავის", ანუ ელექტროენერგიის ჰიპოთეტური ღირებულება. მე რომ გადამეხადა, 41,600 აშშ დოლარი (35,643 ევრო) უნდა დავამატო ხარჯებში, ფასში. €0,22/კვტ, რაც გაზრდის ღირებულებას €0,024/კმ-დან 0,08 €/კმ-მდე.
Tesloop-მა აირჩია აღმასრულებელი სავარძლები და მიუხედავად ათასობით მგზავრისა, ისინი მაინც შესანიშნავ მდგომარეობაში არიან.
Tesloop ასევე ადარებს ამ მნიშვნელობებს სხვა მის მფლობელ მანქანებთან, ა Tesla Model X 90D , სადაც ღირებულება იზრდება 0,087 €/კმ ; და აფასებს, თუ რა იქნება ეს ღირებულება წვის ძრავებით მანქანებზე, რომლებიც გამოიყენება მსგავს სერვისებში: o ლინკოლნ თაუნის მანქანა (დიდი სალონი, როგორიცაა Model S) ა ღირებულება 0,118 €/კმ , ეს არის Mercedes-Benz GLS (ბრენდის ყველაზე დიდი SUV) ღირებულებით 0,13 €/კმ ; რაც ორ ელექტროს აშკარა უპირატესობაში აყენებს.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ Tesla Model X 90D-ს, მეტსახელად Rex-საც აქვს პატივისცემის ნომრები. თითქმის ორი წლის განმავლობაში მან გაიარა დაახლოებით 483,000 კილომეტრი და განსხვავებით Model S 90D eHawk-ისგან, მას ჯერ კიდევ აქვს ორიგინალური ბატარეის ნაკრები, რომელიც 10%-იან დეგრადაციას აფიქსირებს.
რაც შეეხება eHawk-ს, Tesloop-ის თქმით, მას შეუძლია დაფაროს კიდევ 965 000 კმ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, გარანტიის ვადის ამოწურვამდე.
იხილეთ ყველა ხარჯი