იცოდეთ დეტალები ახალი Electric GT World Series კონკურსის უკან, რომელიც გაივლის მსოფლიოს რამდენიმე საუკეთესო წრეს.
მარკ გემელი და აგუსტინ პაია (ქვემოთ), ელექტრომობილობის ორი ენთუზიასტი, არიან ახალი საერთაშორისო კონკურსის დამფუძნებლები. Electric GT World Series , ჩემპიონატი ექსკლუზიურად ელექტრო მოდელებისთვის. ფორმულა E-სგან განსხვავებით, Electric GT ფსონებს დებს GT racing-ზე და თავდაპირველად დაფუძნდება Tesla Model S P85+-ზე, უსაფრთხოებისა და დინამიკის მხრივ აუცილებელი ცვლილებებით.
საინაუგურაციო სეზონში, რომელიც მომავალ წელს დაიწყება, მონაწილეობას მიიღებს 10 გუნდი (ერთ-ერთი შეიძლება იყოს პორტუგალიელი), 20 მანქანა და ამდენივე მძღოლი ხუთი კონტინენტიდან: სტეფან უილსონი, ვიკი პრირია, ლეილანი მუნტერი და დანი კლოსი უკვე დადასტურებულია. . თითოეული რბოლა შედგება 20 წუთი თავისუფალი ვარჯიშისგან, 30 წუთის საკვალიფიკაციო და ორი რბოლისგან, რომლებიც მოიცავს 60 კმ.
ორგანიზაცია აპირებს Electric GT აქციოს არა მხოლოდ მოტოსპორტის შეჯიბრად, არამედ ახალი ტექნოლოგიების პოპულარიზაციის სცენად, სადაც საზოგადოება შეძლებს მთავარ მოთამაშეებთან ურთიერთობას.
საპრეზენტაციო რბოლა გაიმართება Circuit de Catalunya-ზე მომავალი წლის აგვისტოში, მაგრამ თავად შეჯიბრი 23 სექტემბრამდე დაიწყება. Electric GT იწყება ევროპის ნიადაგზე და აქვს კალენდარში "ძველი კონტინენტის" ზოგიერთი საცნობარო წრე, რომელთა შორისაა Nürburgring (გერმანია), Mugello (იტალია), Donington Park (გაერთიანებული სამეფო) და კიდევ ჩვენი Circuit do Estoril. . ევროპული მარშრუტების შემდეგ, Electric GT ასევე გაივლის ამერიკის და აზიის კონტინენტებს, სადაც უკვე დაგეგმილია რამდენიმე ექსტრაჩემპიონატის ღონისძიება.
„Estoril Circuit იდეალური ტერიტორიაა Electric GT-ში კონკურენციის მისაღებად. და თუ იმ დროისთვის ლიცენზიები ხელმისაწვდომი იქნება ახალი გუნდებისთვის, ფაქტობრივად, ჩვენ გვყავს მონაწილეობით დაინტერესებული სტრუქტურა, რომელსაც ხელმძღვანელობს კარლოს ჯესუსი, ZEEV-დან.
აგუსტინ პაია
ასევე იხილეთ: პორტუგალიის მთავრობას სურს ინვესტიციების შემოტანა Tesla-დან პორტუგალიაში
Electric GT-ის ერთ-ერთი მიზანი, პროექტი, რომელიც შექმნილია მომდევნო ხუთი წლისთვის, ასევე მოიცავს ყოველ სეზონზე კონკურსის ევოლუციას. სადებიუტო სეზონი ღია იქნება მხოლოდ ერთი მწარმოებლისთვის - Tesla -სთვის და ერთი ინჟინერიის გუნდისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანების ყველა საჭირო მოდიფიკაციაზე. 2018 წლიდან ნებადართული იქნება ტექნიკური ჯგუფების შესვლა, ასევე მანქანების წონის შემცირება და უფრო მაღალი ტევადობის აკუმულატორების მიღება, სხვა მექანიკურ და ელექტრონულ გაუმჯობესებასთან ერთად.2019 წელი უკვე იქნება სხვა ბრენდების შემოსვლის წელი, სავალდებულო მოთხოვნა, რომ ყველა მანქანა იყოს თანაბარი წონა/ძალა თანაფარდობით, გარდა რბოლის დროს ბატარეების გამოცვლისა. მომდევნო წელს, თითოეულ გუნდს შეეძლება შეცვალოს თავისი მანქანები აეროდინამიკის, მუხრუჭების და შეჩერების გასაუმჯობესებლად, ხოლო 2021 წლიდან შესაძლებელი იქნება ბატარეის ტექნოლოგიაში მნიშვნელოვანი ცვლილებების შეტანა.
წყარო: დამკვირვებელი