30 წლის შემდეგ, ყვითელი ჩიტი ხელახლა იბადება. ხარკი ორიგინალური მოდელისთვის 710 ცხენის ძალით, მექანიკური ტრანსმისიით, უკანა ამძრავით… და ელექტრონული დამხმარე საშუალებების გარეშე.
2017 წლის ჟენევის ავტოსალონზე დავკარგე მანქანების რაოდენობა, რომლებიც ვნახე . მაგრამ ყველა მათგანიდან განსაკუთრებით განსაკუთრებული მომენტები იყო - მაპატიეთ ზედმეტი.
ერთ-ერთი ის „განსაკუთრებით განსაკუთრებული“ მომენტი იყო, როცა ხელი ჩავკიდე ალოის რუფს, იგივე სახელის ბრენდის დამფუძნებელს: RUF.
კრის ჰარისთან შეხვედრას შორის, ლორდ მარჩის მისალმებას - ჯენტლმენს, რომელმაც დააარსა გუდვუდის სიჩქარის ფესტივალი - და ალოის რუფთან საუბარს შორის, სხვათა შორის, არ ვიცი, რა იყო ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება. სათამაშოების მაღაზიაში ბავშვს ჰგავდა. და სათამაშოებზე საუბრისას, სათამაშოს, რომლის შესახებაც მოგიყვებით, აქვს 700 ცხენის ძალა და "ნულოვანი" ელექტრონული დამხმარე საშუალებები.
მომენტები, რომლებიც აღნიშნავენ
როგორც ვთქვი, ალოის რუფთან მქონდა საუბარი. უფრო კონკრეტულად 40 წამი. Ჰეი მანდ…! მარადისობა.
ჩემი მხრივ, მთელი დრო იყო მსოფლიოში, რომ მოესმინა თავგადასავალი, ვინც მან ავტობუსების კომპანია აიღო და სუპერმანქანის ბრენდად აქცია. სამწუხაროდ, ალოის რუფს არ ჰქონდა იგივე დრო, როგორც მე. როგორც ჩვენ ვსაუბრობდით, მისი ერთ-ერთი საუკეთესო მომხმარებელი ჟენევის ავტოსალონზე RUF-ის სტენდზე შევიდა.
მომღიმარ „გამარჯობას“ და ნაადრევ „მშვიდობით“ შორის, მქონდა საშუალება, მადლობა გადამეხადა მას სახელით. ავტომობილური მიზეზის მკითხველთა დიდი საზოგადოება (Caps Lock მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ ამას იმსახურებთ) ფანტასტიკური მანქანებისთვის, რომლებსაც RUF აწარმოებს. რაზეც ალოის რუფმა მას მადლობა გადაუხადა და საზეიმოდ უპასუხა: „ამას ვნებიანად ვაკეთებ, მხოლოდ ასე შეგიძლია ამ სფეროში გამარჯვება“. კინაღამ მომიწია ცრემლების შეკავება.
ახლა გაზვიადების გარეშე. სირცხვილი იყო, რადგან ბევრი კითხვა მქონდა მისტერ რუფისთვის.
სხვა საკითხებთან ერთად, ვემზადებოდი, რომ "სარდინი ამეღო" და მეთქვა, რომ Razão Automóvel-ის ახალი ოფისი არის Porsche-ს კლასიკის (და არა მარტო...) "საკურთხევლის" ნაწილი ლისაბონის ცენტრში, როცა ალოის რუფმა დაემშვიდობა. ჩემგან და წავიდა "იმ" კლიენტთან. იმედი მაქვს, მაინც დახურეს გარიგება.
მაშ, RUF CTR 2017-ზე მეტის დაწერას აპირებ თუ არა?!
Რა თქმა უნდა გავაკეთებ. მაგრამ ჟენევაში წასვლა, Reason Automobile-ის აპოთეოტური ზრდის წყალობით (რაც განპირობებულია თქვენი ყოველდღიური ვიზიტებით, გააგრძელეთ!), შემდეგ კი ამ მომენტების თქვენთან გაუზიარებლობა ფუჭი იქნება. გარდა ამისა, ონლაინ მედიის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ არ არსებობს პერსონაჟების ლიმიტი და ამიტომ… კარგი, კარგი, მე მესმის! RUF CTR 2017.
ბრუტალური, უბრალოდ ბრუტალური. ეს არის პირველი მოდელი, რომელიც აშენდა ნულიდან RUF-ის მიერ. გარდა ამისა, ეს არის სიმბოლიზმით დატვირთული მოდელი. ეს არის მისი ყველაზე ნათელი მოდელის მემკვიდრე: CTR "ყვითელი ჩიტი". არბალეტი გამოშვებული 1987 წელს Porsche 911 (930 Turbo) ბაზაზე. მას ჰქონდა ორი ტურბო და ავითარებდა 469 ცხენის ძალას. რამდენიმე ხნის წინ ეს დავწერეთ:
ექვსცილინდრიანი ბოქსერის მიერ გამომუშავებული 469 ცხ.ძ. სიმძლავრე 3200 სმ 3 ბიტურბო, რომელიც წარმოიშვა 911-დან და მომზადდა გერმანული სახლის RUF-ის მიერ, უკანა ბორბლებზე უმოწყალოდ მიიტანეს.
ჩვენ გავამტკიცეთ „არა სამწუხარო და არც სამწუხარო“, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ყვითელ ჩიტს არ ჰქონდა პრობლემები, დაეტოვებინა ისეთი მოდელები, როგორიც არის Ferrari F40, რათა გაეკეთებინათ მათემატიკა. მოდელი, რომელიც უკვდავყო ნიურბურრგრინგზე გადაღებულ ვიდეოში ლეგენდარული პოლ ფრერი საჭესთან, ლე მანის გამარჯვებული, F1-ის ყოფილი მძღოლი და Road & Track Europe-ის რედაქტორი.
ეს არის ნამდვილი ვიდეო მართვის გაკვეთილი, არა? კარგად იცოდე პოლ ფრერი იყო ერთ-ერთი პირველი ჟურნალისტი, რომელმაც შეძლო წერილობით, პრაქტიკულ სახელმძღვანელოში შეემცირებინა სპორტული მანქანის მართვის ხელოვნება.
მარსელ გროსს ვკითხეთ, რა ელექტრონული დამხმარეები ჰქონდა CTR 2017-ს და მან გაიცინა: "ABS და საჭე". ეს ყველაფერი ნათქვამია."
1963 წლის სპორტული ავტომობილი და საკონკურსო მართვის წიგნი დღესაც არის საცნობარო ნაშრომი, რომელსაც ბევრი ავტოსკოლის ინსტრუქტორი აგრძელებს მიმართვას.
დიახ, აქ დავწერ ახალ RUF CTR 2017-ის შესახებ
აი, ეს იყო RUF-ის დიდი სიურპრიზი ჟენევის საავტომობილო შოუს ამ გამოცემისთვის: RUF CTR 2017. მხეცის მემკვიდრე, რომელმაც დამრგვალა Nordschleife-ის კუთხეები Powerslide-ზე.
სხეულის ხაზები, 1987 წლის Yellow Bird-ის მსგავსი, შეუძლებელს ხდის იმის გამოცნობას, რომ ამ ყვითელი ფერის ქვეშ არის შასი 100% შემუშავებული RUF-ის მიერ. მარსელ გროსმა, ბრენდის ერთ-ერთმა პასუხისმგებელმა აგვიხსნა ამ ახალი პლატფორმის ყველა დეტალი:
Porsche 911-ის ორიგინალური შასი (შთაგონებული 930 Turbo) დაუთმო ნახშირბადის ბაზას მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წინა და უკანა ქვეჩარჩოებით - ნაკრების საერთო წონა მხოლოდ 1197 კგ . როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს, Porsche-ს დაკიდების სქემამ ადგილი დაუთმო „პუშროდის“ ტიპის საკიდებს.
მხოლოდ ფარები RUF ხელმოწერით და ახალი უკანა შუქები მეტყველებს იმაზე, რომ ეს არის 21-ე საუკუნის ტექნოლოგიის მოდელი. შიგნით ხუთი ანალოგური ციფერბლატი, რომელიც ტიპიურია Porsche 911-ისთვის "ჰაერით გაგრილებული" ეპოქისთვის, თან ახლავს დეტალებს, რომლებიც პირდაპირ 1980-იან წლებში გვაბრუნებს. ეს არის 30-წლიანი მოგზაურობა, რომელსაც ნებისმიერი ჩვენგანი დიდი კმაყოფილებით ატარებს.
ელექტრონული დახმარება, დიახ, რა თქმა უნდა...
… არა! იღბლიანებს, რომლებიც მოახერხებენ RUF CTR 2017-ის 30 ეგზემპლარიდან ერთ-ერთის ყიდვას, რომლის წარმოებასაც ბრენდი გეგმავს, 710 ცხენის ძალის სიმძლავრესთან და 880 ნიუტონმეტრთან ელექტრონული დამხმარე საშუალებების გარეშე მოუწევთ გამკლავება. მარსელ გროსს ვკითხეთ, რა ელექტრონული დამხმარეები ჰქონდა CTR 2017-ს და მან გაიცინა: "ABS და საჭე". ეს ყველაფერი ნათქვამია.
RUF-ის მიერ შემუშავებული 3.6-ლიტრიანი ბრტყელი ექვსი ტყუპი ტურბო ძრავის იმპულსის გასაკონტროლებლად საჭესთან დიდი დოზები იქნება საჭირო. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური (ბუნებრივია...) და ანაწილებს ძალას უკანა ბორბლებზე თვითჩამკეტი დიფერენციალის მეშვეობით. ციფრებზე მივდივართ? ამ ძრავას შეუძლია CTR 2017 100 კმ/სთ-მდე აიღოს 3.5 წამზე ნაკლებ დროში და 200 კმ/სთ-მდე 9.0 წამზე ნაკლებ დროში. მაქსიმალური სიჩქარეა 360 კმ/სთ.
მალე ნიურბურგრინგზე?
ეს იყო ერთ-ერთი კითხვა, რომლის დასმაც მინდოდა მისტერ ალუის რუფს და ვერ შევძელი. მჯერა, რომ მთელი მსოფლიო ელოდება ორიგინალური ვიდეოს გადაბეჭდვას ნიურბურრგრინგზე.
მე ვკითხე მარსელ გროსს, აპირებს თუ არა ბრენდი მსგავსი ვიდეოს გადაღებას ახალი RUF CTR 2017-ით და პასუხი გამამხნევებელი იყო. ”ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს ასეა, ახლა ეს ასლი ჯერ კიდევ უნიკალურია. მაგრამ როდესაც წარმოება დაიწყება ახალ CTR-ზე, შესაძლებელია, რომ ერთ-ერთმა ერთეულმა მიიღოს „მოკლე შესვენება“ ნიურბურგრინგზე“. ჩვენ დავაკისრებთ!
