Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, რომელიც გამოჩნდა 1968 წელს, ორიგინალური 1600 სმ3 Giulia GTA-დან რამდენიმე წლის შემდეგ, შესაძლოა იყო Giulia GTA-ს საფეხური, მაგრამ ამისთვის არანაკლებ ამაღელვებელი და სასურველი იყო.
მან გამოიყვანა 97 ცხენის ძალა თავისი 1.3 ლიტრიანი ხაზოვანი ოთხი ცილინდრიდან, რაც მის მოკრძალებულ მასასთან - 920 კგ-თან ერთად, იმ დროისთვის უკვე იძლეოდა პატივისცემის საშუალებას. შესაძლოა, საკმარისად არ იყოს "პატივცემული", როგორც ეს ასლი, რომელსაც ბრიტანელი ალფაჰოლიკები თამაშობენ, მეტყველებს.
Alfaholics-ში თქვენ საუბრობთ, სუნთქავთ, განიცდით ყველაფერს, რაც არის Alfa Romeo. იგი ცნობილი იყო GTA-R-ით, დიაბოლური მანქანით, რომელიც პრაქტიკულად ნულიდან იყო აგებული, მაგრამ მისი სერვისები გაცილებით ფართოა.
Alfaholics აკეთებს ყველაფერს, დაწყებული "სუფთა და მძიმე" რესტავრაციით დაწყებული, წინა წლის Alfa Romeo-მდე, ასევე განახლებები და/ან გაუმჯობესებები, რომლებიც შეესაბამება იმ განმარტებას, რასაც ჩვენ დღეს ვუწოდებთ. restomod (რესტავრაციისა და მოდიფიკაციის ნაზავი).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
და რაღაც მნიშვნელოვანი იყო ის, რაც დაემართა ამ Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior-ს.
აღნიშნული მოდელი იპოვა თავად Alfaholics-მა, რომელმაც დაშალა იგი მანამ, სანამ მხოლოდ ძარის „დარჩება“, მასზე აღდგენითი სამუშაოების გარეშე. GTA Junior-ის ხელახლა აწყობისას, Alfaholics-მა დააჯილდოვა ის იგივე მექანიკური მახასიათებლებით, როგორც მისი GTA-R, ასევე ახალი ინტერიერი, ასევე GTA-R სპეციფიკაციებით.
ეს რა სპეციფიკაციებია?
თავდაპირველმა 1.3 ლიტრიანმა ძრავმა ადგილი დაუთმო Alfaholics-ის 2.1 l-ს - Arese's 2.0 Twin Spark-ის ევოლუცია - დამოუკიდებელი დროსელის დროსალებითა და Motec ECU-ით. შედეგი: სიმძლავრე გადადის "ლამაზი" 97 ცხენის ძალიდან ბევრად უფრო სერიოზულ 233 ცხ.ძ-მდე!
სიმძლავრის ამ მნიშვნელოვან ნახტომს რომ გავუმკლავდეთ, ყველაფერი დანარჩენი - გადაცემათა კოლოფი, შასი - იმავე დონეზე უნდა აეყვანა, როგორც ძრავა. ასე რომ, ძრავის მსგავსად, Alfaholics წავიდა უფრო რადიკალურ GTA-R-ზე, რათა მიეღო შასის და ტრანსმისიის ტექნიკის უმეტესი ნაწილი.
ჩვენ შემდეგ გვაქვს მოკლე გადაცემათა კოლოფი, თვითჩამკეტი დიფერენციალი, გაგრილების სისტემა (GTA-R 290), ისევე როგორც იგივე საჭე, შეჩერება და დამუხრუჭების სისტემა, თანაბარი ზომის ბორბლების დავიწყების გარეშე (7'x15 ″).
გაზრდილ შესრულებას ემატება ასევე მეტი კომფორტი და კომფორტი ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ეს Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior იყო იზოლირებული Dynamat-ით და მოყვება კონდიციონერი (Alfholics-ის მიერ). დაფა იგივეა, რაც 1750 GT Veloce, თუმცა დასრულებულია იგივე სპეციფიკაციებით, როგორც Alfaholics GTA-R, რაც გულისხმობს ტყავის და ალკანტარას გამოყენებას. სავარძლები ასევე მოდის GTA-R-დან და ფარები ახლა LED-ია.
ამ Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior-ში არ არის დეტალების ნაკლებობა, რაც მას კიდევ უფრო განსაკუთრებულ მანქანად აქცევს - ეს არ არის მხოლოდ კლასიკური 911, რომლის ხელახლა წარმოდგენა შეიძლება. თავად Alfaholics-ისგან:
(...) ეს არის დახვეწილი კლასიკური გარეგნობისა და ულტრა დახვეწილი მგზავრობის ხარისხის შესანიშნავი ნაზავი, ეფექტურობითა და მართვის უნარით, რომელსაც შეუძლია დაამარცხოს თანამედროვე (Porsche) 911. ნამდვილი მგელი ცხვრის ტანსაცმელში (...)
