ამ წლის დასაწყისში, Hyundai-მ წარმოადგინა ახალი თაობის i30 - გაიხსენეთ ყველა დეტალი ვიდეოზე აქ. იგივე პლატფორმა, ახლა უფრო თანამედროვე დიზაინით და აშკარად უფრო ტექნოლოგიური ინტერიერით.
ახლა დროა შევხვდეთ ნაცნობი სამხრეთ კორეული კომპაქტის საბოლოო ინტერპრეტაციას: Hyundai i30 N.
ესთეტიკური თვალსაზრისით, განსხვავებები ამჟამინდელი თაობისთვის არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ მისასალმებელია. წინა მხარე შეიცვალა და უკანა მხარემ ახალი დრამა მიიღო.
მანათობელი ხელმოწერა, ისევე როგორც დანარჩენი i30 დიაპაზონი, ასევე განსხვავებულია. გვერდით, ხაზგასმულია ახალი 19 დიუმიანი ბორბლები.
ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი და... მეტი სიმძლავრე?
Hyundai-ს პირველი N-დივიზიის სპორტული ავტომობილი - დივიზია, რომელსაც ხელმძღვანელობს BMW M-ის ყოფილი ჩინოვნიკი ალბერტ ბირმანი - უფრო სწრაფი იქნება ვიდრე მისი წინამორბედი, მაგრამ ეს შეიძლება არ იყოს მეტი სიმძლავრის ხარჯზე.
ახალი თაობის Hyundai i30 N გამოიყენებს ახალ რვა სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფს, რომელიც სრულად არის შემუშავებული Hyundai-ს მიერ. ამ ყუთს ექნება მუშაობის სპეციფიკური რეჟიმი «N performance» და საიმედოდ შეძლებს Hyundai i30-ის რეგისტრაციას 0-100 კმ/სთ-დან დაახლოებით 0,4 წამში შეამციროს — დღევანდელი i30 N 0-100 კმ/სთ-ს 6,4 წამში ასრულებს. .
სიმძლავრის თვალსაზრისით, არ არსებობს მინიშნებები, რომ Hyundai-ის 2.0 Turbo ძრავას შეუძლია მისი სიმძლავრის გაზრდა. მიუხედავად Hyundai i30-ის ეფექტურობისა და სიჩქარისა, ალბერტ ბირმანი ყოველთვის აცხადებდა, რომ "i30 N-ის ყურადღება გამახვილებულია მხიარულებაზე და არა მაქსიმალურ სიმძლავრეზე".